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高速鐵路無砟軌道-路基的動力響應(yīng)分析

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摘要：基于崇禮線太崇段鐵路工程，建立路基地段CRTSI型板式無砟軌道有限元分析模型，研究了列車荷載下無砟軌道-路基的動力響應(yīng)。重點分析列車運行速度、車輛軸重和路基彈性模量對動力響應(yīng)的影響。研究表明，隨著列車速度的增大，豎向動動位移首先迅速增大，在時速200km/h處達到局部峰值，緊接著小幅降低，隨后繼續(xù)增大。（剩余3416字）

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