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公路鋼橋面抗疲勞性能的模型試驗方法研究

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【摘要】正交異性鋼橋面以其優(yōu)異的性能，在公路橋梁行業(yè)內(nèi)得到普遍應用，但存在顯著的疲勞裂縫風險。疲勞研究方法中，模型疲勞試驗仍然是最合理的方法。文章對正交異性鋼橋面模型疲勞試驗、典型疲勞試驗方法作出較為系統(tǒng)的回顧與總結。在正交異性鋼橋面構造細節(jié)的疲勞試驗中，以鋼橋縱肋與鋼橋頂板的連接焊縫、鋼橋縱肋與橫肋相交部位焊縫的疲勞問題尤為受到關注。（剩余7447字）

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