地鐵盾構(gòu)隧道下穿鐵路大橋數(shù)值模擬研究

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【摘要】文章依托洛陽地鐵1號線盾構(gòu)區(qū)間隧道工程，通過數(shù)值模擬研究分析結(jié)果表明：盾構(gòu)隧道下穿鐵路橋樁時，采取注漿加固、加強配筋、控制盾構(gòu)掘進參數(shù)等措施能有效控制下穿段橋樁的水平位移、豎向沉降位移，對類似工程的設(shè)計、施工具有重要的指導(dǎo)意義。

【關(guān)鍵詞】盾構(gòu)隧道;下穿鐵路橋樁;基坑支護;數(shù)值模擬;水平位移;豎向沉降

【中圖分類號】U455.43【文獻標(biāo)志碼】A

隨著地鐵不斷發(fā)展，地鐵線網(wǎng)規(guī)劃時，受周邊建（構(gòu)）筑物、地下管線等環(huán)境因素的制約，越來越多的地鐵隧道下穿高速公路、橋梁、鐵路等既有工程。（剩余3439字）