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摘 要：研究通過對國Ⅵ重型柴油車EGR和進氣系統(tǒng)的不同部件開展不同劣化程度的模擬，基于車載排放測試（PEMS）和底盤測功機油耗排放測試研究國Ⅵ柴油車EGR和進氣系統(tǒng)在不同劣化程度下的氮氧化物（NOx）排放特征。結(jié)果表明，中冷器和EGR流量劣化后均能造成發(fā)動機原始NOx排放的升高，EGR流量劣化對NOx的影響更為明顯，最終的NOx排放雖有一定程度的增加，但在后處理的高效作用下，仍能將NOx排放有效控制在國Ⅵ限值內(nèi)。（剩余5637字）
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國Ⅵ重型車EGR和進氣系統(tǒng)劣化后的NOx排放特征研究
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