改善斜齒輪系統(tǒng)振動的低波動嚙合剛度設計

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摘要：【目的】齒輪副時變嚙合剛度作為齒輪系統(tǒng)最主要的內部激勵之一，是齒輪系統(tǒng)產生振動噪聲的重要原因。在以往的研究中，往往采用齒面修形和引入減振器來改善系統(tǒng)的振動響應，鮮有文獻研究齒輪副嚙合剛度波動對系統(tǒng)振動特性的影響。以斜齒輪為研究對象，提出了一種低波動嚙合剛度設計方法以改善斜齒輪系統(tǒng)的振動特性?！痉椒ā坑捎谛饼X輪副在嚙合過程中接觸線長度會發(fā)生變化，從而產生剛度波動，因此，設計方法的核心思想是根據(jù)嚙合原理推導出齒輪在嚙合過程中接觸線總長度變化最小所需要滿足的條件；而后與有限元法進行對比，驗證參數(shù)設計方法以及建立的嚙合剛度模型的正確性和有效性。（剩余1327字）