嚙合相位差對共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動靜態(tài)均載特性的影響

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摘要：【目的】共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量輕、承載能力強等優(yōu)點，在航空、船舶等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。雖然共軸雙輸出圓柱齒輪分扭-并車傳動系統(tǒng)從局部構(gòu)型原理上看具有對稱性，但是各分支之間仍存在載荷分配不均的問題。為此，從靜力學(xué)角度對該傳動系統(tǒng)進(jìn)行分析?！痉椒ā靠紤]傳動軸的扭轉(zhuǎn)變形、支撐變形和齒輪副的嚙合變形等因素，分析了兩對齒輪副間嚙合相位差存在的原理，并計算出圓柱齒輪的時變嚙合剛度；以此為基礎(chǔ)，結(jié)合傳動構(gòu)型的受力平衡條件和變形協(xié)調(diào)條件，研究了齒輪副間的嚙合相位差對傳動系統(tǒng)靜態(tài)均載特性的影響。（剩余1777字）