廣東造船

2023年01期

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《廣東造船》由廣東造船工程學會主辦，是廣東地區(qū)唯一一本涉及船舶行業(yè)的，并且面向國內(nèi)外公開發(fā)行的專業(yè)類期刊。全年6期。自1... 展開

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在機遇中開創(chuàng)發(fā)展新局面 2022年是值得銘記的。這一年，我國疫情防控全面放開，國際航運市場延續(xù)回暖勢頭，集裝箱船等三大常規(guī)船型需求繼續(xù)保持高位，特別是LNG運輸船市場井噴。與2021年相比，雖然去年三大造船指標略有下降，但造船市場依然呈現(xiàn)小陽春景象，許多船企在機遇...
中國船舶六〇五院：順利完成集團下達的主要經(jīng)濟指標任務 2022年，中國船舶集團旗下六〇五院認真貫徹落實習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的二十大精神和集團公司決策部署，全院上下團結拼搏，合力攻克時艱，全年各項工作有序開展并取得了積極成效，順利完成了集團下達的主要經(jīng)濟指標任務。一是堅決履行強...
黃埔文沖：完成工業(yè)總產(chǎn)值143.5億元創(chuàng)歷史新高 2022年，中船黃埔文沖船舶有限公司戰(zhàn)勝重重險阻，圓滿完成增產(chǎn)增收等各項目標任務。去年，黃埔文沖完成工業(yè)總產(chǎn)值143.5億元，再創(chuàng)歷史新高，在建設世界一流船舶企業(yè)的征程中寫下非凡一頁。踐行戰(zhàn)略新藍圖。公司對照《推進造船強國建設實施方案》部...
廣船國際：實現(xiàn)主業(yè)持續(xù)盈利目標 2022年，廣船國際有限公司完成了“確保疫情不反彈、確保生產(chǎn)安全、確保年度工作任務完成”的艱難攻堅，成功實現(xiàn)主業(yè)持續(xù)盈利的目標。去年，廣船國際全年工業(yè)總產(chǎn)值同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長，主業(yè)實現(xiàn)持續(xù)盈利，員工收入持續(xù)增長，經(jīng)濟運行質(zhì)量穩(wěn)步向好。 2...
英輝南方：全年承接船舶訂單17艘，完成年度經(jīng)營承接指標162% 2022年，受經(jīng)濟全球化逆流及新冠疫情的疊加影響，國內(nèi)外經(jīng)濟環(huán)境不確定持性續(xù)增加，中船集團遠舟（北京）科技有限公司所屬英輝南方造船（廣州番禺）有限公司面臨嚴重挑戰(zhàn)。公司黨政領導班子團結一心，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，帶領公司...
廣東中遠海運重工：業(yè)績創(chuàng)新高，年度凈利潤連續(xù)六年正增長 2022年，廣東中遠海運重工立足華南地區(qū)，堅決貫徹中遠海運集團和中遠海運重工戰(zhàn)略部署，開拓市場，提升管理，企業(yè)經(jīng)營業(yè)績再創(chuàng)歷史新高，年度凈利潤連續(xù)六年正增長。 2023年，廣東中遠海運重工在習近平新時代中國特色社會主義理論的指導下，將深入學...
凱力船艇：船舶修建業(yè)績顯著，兩艘純電豪華游船入選全國水路旅游客運精品航線 2022年是極不平凡的一年。雖然遇到前所未有的困難，但廣東凱力船艇股份有限公司以堅定的意志和實干精神戰(zhàn)勝了困難，收獲了累累碩果。一、積極推進新能源船舶建造，領跑新賽道近年，凱力船艇重點研發(fā)、設計建造新能源純電船，爭搶市場制高點。202...
粵新海工：成功開發(fā)建造多種船型，由國外市場擴展至國內(nèi)市場 2022年，面對全球新冠疫情及全球經(jīng)濟繼續(xù)衰落低迷等多種壓力，粵新海工及其子公司展現(xiàn)了頑強的生存能力，在惡劣的市場環(huán)境下，實現(xiàn)了突破，取得了健康、良好發(fā)展。與上兩年相比，公司去年經(jīng)營業(yè)績呈平穩(wěn)增長態(tài)勢。首先，公司在經(jīng)營管理上跳出固定思維模式...
江門南洋船舶：產(chǎn)值同比增長150.85%，進出口額同比增長148.28% 2022年，隨著航運市場及船舶行業(yè)復蘇，江門市南洋船舶工程有限公司充分利用難得的接單時機，延續(xù)了與老客戶的合作，并拓展了新客戶。一直以來，江門南洋船舶專業(yè)專注于建造靈便型散貨船，在現(xiàn)代節(jié)能型小靈便散貨船細分市場占有率全球第一，合作方主要為...
江龍船艇：業(yè)績與產(chǎn)能雙增長 2022年，江龍船艇生產(chǎn)及經(jīng)營持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。經(jīng)營層面，江龍船艇及控股子公司澳龍船艇新簽訂單含稅金額12.53億元，已于2022年中標但未簽署的訂單含稅金額1.53億元，合計14.06億元，創(chuàng)歷史新高。其中，江龍船艇和控股子公司澳龍船艇分別與...
廣柴股份：實現(xiàn)合并營業(yè)收入126063萬元，同比上升1.55% 2022年，廣州柴油機廠股份有限公司（以下簡稱“廣柴股份”）面對復雜多變的國內(nèi)國際經(jīng)濟市場環(huán)境，克服了需求劇烈變化、廣州疫情反復、原材料價格大幅波動、船舶環(huán)保政策實施等諸多影響，認真貫徹落實“以轉(zhuǎn)變開新局，穩(wěn)中求進謀發(fā)展”的企業(yè)年度工作指導...
玉柴船動：銷售收入同比增長114%，交付主機100臺 2022年，玉柴船動抓住造船市場繼續(xù)回暖的機遇，緊緊圍繞“強基礎、保交付、增效益、創(chuàng)新路”的經(jīng)營方針，聚焦強化基礎，保障產(chǎn)出交付，創(chuàng)新綠色制造，提升經(jīng)營效益，邁上了新的發(fā)展臺階。這年，玉柴船動銷售收入同比增長114%，船用低速機的產(chǎn)出創(chuàng)造...
廣州海工：年產(chǎn)值同比增長40%，凈利潤翻兩番 三年疫情反復，國際形勢風云多變，國內(nèi)許多行業(yè)進入蕭條停滯狀態(tài)。廣州海工船舶設備有限公司在疫情多次封控停產(chǎn)的背景下，曾一度陷入危機，但公司從沒失去希望和信心，而是上下一心，團結奮斗，誓將危機化為動力，抓住機遇迎難而上。2022年，廣州海工產(chǎn)值...
奕極科技：完成廠房升級搬遷，工業(yè)產(chǎn)值與接單創(chuàng)新高 時光荏苒，歲月如梭，不知不覺間來到了2023年。2022年，是廣州奕極機電科技有限公司走過的第10個年頭，也是奕極科技實現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。經(jīng)歷多年寒冬后，全球造船市場總體回暖向好。去年，在全體員工的共同努力下，公司取得了不俗的成績。這一...
珠海和裕豐：年總產(chǎn)值同比增長約50%，HSD系列表面槳推進系統(tǒng)取得CCS船用產(chǎn)品證書 2022年是極具挑戰(zhàn)的一年。珠海市和裕豐船舶設備有限公司在做好防控疫情的同時，積極拓展市場，穩(wěn)步推進生產(chǎn)，收到了較好效果。公司不但全年生產(chǎn)任務飽滿，而且將生產(chǎn)車間擴大了一倍，實現(xiàn)了生產(chǎn)能力顯著提升。隨著規(guī)模的擴大，珠海和裕豐去年總產(chǎn)值顯著增...
2022年我國造船三大指標繼續(xù)居世界第一 2022年，我國船舶行業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)向好，造船市場份額保持全球領先，高端裝備取得新突破，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平提升，海洋工程裝備去庫存成效顯著。一、經(jīng)濟運行基本情況（一）三大造船指標一升兩降 2022年，全國造船完工量3786萬...

152000DWT油輪直升機甲板在巴西水域使用的設計 摘要：巴西海事局頒布的《船舶和海洋平臺上直升機甲板海事機構登記注冊的標準》，對在巴西水域使用直升機救援提出了具體要求。本文通過對該相關要求的解讀，并結合設計實例，對船舶和海洋平臺上的直升機甲板需要滿足在巴西水域使用的相關設計要求進行...
95000DWT冰區(qū)散貨船的舵系設計 摘要：對于非冰區(qū)航行的普通散貨船而言，其舵系設計一般采用半懸掛舵的形式，通常有一套成熟可靠的設計方法和經(jīng)驗可循。但在需要滿足冰區(qū)航行要求時，對額外的規(guī)范或制造工藝流程等要求，由于缺乏相關經(jīng)驗往往會出現(xiàn)考慮不周的情況。本文從DNVGL...
某散貨船主機輔助系統(tǒng)及軸系優(yōu)化設計 摘要：某散貨船選用全電噴新型低速柴油主機 ME-C9.7。本文針對該型主機并結合實際情況，對其配套軸系及部分輔助系統(tǒng)的優(yōu)化設計進行了介紹。關鍵詞：配置；計算；輔助系統(tǒng)；多圓弧;優(yōu)化中圖分類號：U664.2 ...
35m混合動力推進風電運維船冷卻系統(tǒng)設計 摘要：35m風電運維船采用推進柴油機、柴油發(fā)電機組、推進電動機、電池組聯(lián)合推進的混合動力推進形式，其主推進設備的冷卻系統(tǒng)是影響該型船舶運行、成本及重量等的因素之一。為此，本文對其主推進設備的冷卻散熱需求進行了分析，通過熱平衡計算確定...
LNG燃料供應雙壁管通風系統(tǒng)設計 摘要：介紹了LNG雙壁管通風系統(tǒng)的一般原理、風量計算、管路、管附件及支撐壓力損失計算、發(fā)動機壓力損失計算、風機選型、通風系統(tǒng)的安全要求等內(nèi)容，為類似系統(tǒng)的設計和計算提供借鑒。關鍵詞：LNG；雙壁管；通風系統(tǒng)；壓力損失中圖分類號：...
某飽和潛水系統(tǒng)設備配置設計 摘要：潛水支持船的主要功能是支持潛水員水下安裝、檢查、維修等。潛水支持船對性能要求很高，設備的復雜性和精細度比一般的工程船舶高，具有廣闊的市場發(fā)展前景。開展300m雙鐘飽和潛水作業(yè)支持系統(tǒng)設備配置設計及應用研究，最大程度地保證潛水員...

某船整體式尾管安裝工藝及改進 摘要：針對我司建造的某船整體式尾管安裝后軸承斜度超差問題，通過對比分析不同支點狀態(tài)下整體式尾管的軸承斜度變化，提出采用三點支撐法用于整體式尾管的安裝，可較大幅度的調(diào)整整體式尾管軸承的斜度，保證了整體式尾管安裝后軸承斜度滿足要求。關...
薄板拼板激光復合焊接工藝研究 摘要：隨著薄板在船體各部位的應用日益增多，薄板智能焊接成為薄板分段效率提高和建造質(zhì)量穩(wěn)定的重要保證。針對船舶建造中薄板拼板激光復合焊接工藝過程，研究了銑邊工藝過程中積屑瘤的成因及消除措施、適用于激光復合焊接的耐高溫車間底漆的選型，以...
淺析“海洋石油121”FSO單點內(nèi)轉(zhuǎn)塔月池機加工 摘要：單點內(nèi)轉(zhuǎn)塔是海上浮式儲油船（FSO）的核心關鍵裝備之一，內(nèi)轉(zhuǎn)塔月池的加工及安裝至關重要。結合我司“鳳凰洲”油輪改裝成“海洋石油121” FSO的成功經(jīng)驗，本文主要介紹單點內(nèi)轉(zhuǎn)塔月池加工精度控制、加工狀態(tài)選取原則、加工方案設計，...
歐標海上風電過渡段法蘭熱噴鋅工藝控制研究 摘要：海上風電過渡段法蘭表面防腐控制要求尤為嚴格。與一般的有機涂層相比，熱噴鋅防腐因其保護周期長，耐磨、抗擦傷性能好等優(yōu)點成為海上風電過渡段法蘭防腐的首選。與傳統(tǒng)的火焰熱噴鋅相比，電弧噴涂的優(yōu)勢明顯，主要包括結合強度較高、氣孔率低，...
海上風電場的導管架式風電樁防腐工藝研究 摘要：本文對導管架式風電樁的聯(lián)合防腐方案進行研究，針對犧牲陽極和陰極保護兩種防腐方法，詳細介紹了風電樁涂層操作、檢驗、修補要求，以及犧牲陽極在風電樁上的布置、安裝工藝，使風電樁的防腐變得更具操作性，滿足其特殊環(huán)境下要求。關鍵詞：風...

基于大數(shù)據(jù)專家模型庫的船舶智能航行決策系統(tǒng) 摘要：隨著船舶數(shù)量和水域交通密度不斷增加，導致船舶事故時有發(fā)生。本文設計了一種船舶智能航行決策系統(tǒng)，在一定程度上代替駕駛員做出更加正確的決策，保障航行的安全。關鍵詞：大數(shù)據(jù);專家模型庫;智能航行;決策系統(tǒng) 中圖分類號：U675.7...
船舶工程多信息源的應用研究 摘要：船舶行業(yè)信息化數(shù)字化發(fā)展迅速，工程信息數(shù)據(jù)的流通及交互處理需求也日益增長，但信息的融合和應用還處于起步階段。本研究首先從船舶需求對象、技術手段、輸出格式、信息歸檔等方面分析船舶多源信息的特性；其次根據(jù)生產(chǎn)過程的狀態(tài)變化對信息源...
海上風電單樁基礎建造關鍵技術研究與應用 摘要：海上風電基礎型式眾多，單樁基礎具有結構簡單、建造及施工工藝良好、施工周期短、經(jīng)濟性好等優(yōu)點，且風機建成后占用海面積較小，對海洋環(huán)境影響較少，是目前海上風電場最為廣泛應用的風電機組基礎型式。本文依托保利長大明陽沙扒300MW海上...
采用氫燃料電池系統(tǒng)作為船舶主電源的設計 摘要：氫燃料電池動力是未來主要的船舶清潔動力發(fā)展方向之一。通過對氫燃料電池和船舶主電源的特性分析，總結氫燃料電池系統(tǒng)作為船舶主電源的設計方法，為推廣船用氫燃料電池提供支撐。關鍵詞：氫燃料電池；主電源；補償設計中圖分類號：U665...

海上風電單樁滾裝運輸技術研究 摘要：由于單樁建造工廠吊運能力有限，目前風電單樁基礎運輸上船的方式主要以滾裝上船為主。本文以我司在建的某海上風電單樁項目為依托，對單樁基礎滾裝上船的滾裝設備、運輸船舶以及滾裝運輸環(huán)境進行分析研究，為后續(xù)單樁基礎的滾裝上船作業(yè)提供依據(jù)...
布纜船設計相關的海纜特性 摘要：海底電纜特性是影響布纜船作業(yè)能力和作業(yè)效率的重要因素。本文重點介紹布纜船設計過程中所涉及的海底電纜特性，為布纜船設計提供參考。關鍵詞：布纜船；海纜；特性中圖分類號：U674.34 ...

基于現(xiàn)代造船模式的生產(chǎn)布局探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提升，相應的也帶動了各項技術的發(fā)展，其中計算機信息技術及一系列大型器械制造工藝更是取得了矚目的成果。作為我國制造業(yè)十大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一的船舶制造，其高質(zhì)量發(fā)展將直接影響我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和發(fā)展戰(zhàn)略，同時有效推動我國...
集裝箱船數(shù)字化模擬試箱技術應用 摘要：本文以我司龍穴廠區(qū)建造的新加坡太古公司2750TEU集裝箱船2#船為依托，先通過以裝箱系統(tǒng)關聯(lián)數(shù)據(jù)鏈為基準總組搭載，再應用全站儀對艙內(nèi)裝箱系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)采集，通過精度分析軟件生成裝箱系統(tǒng)數(shù)字模型，并與集裝箱數(shù)字模型進行計算機模擬...
三種管樁垂直度自動監(jiān)測方法 摘要：本文主要介紹了管樁垂直度自動監(jiān)測的三種方法：激光掃描儀監(jiān)測法、激光測距傳感器監(jiān)測法和位移傳感器監(jiān)測法。管樁垂直度自動監(jiān)測可實現(xiàn)實時自動監(jiān)控，代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工測量，提高沉樁垂直度精度，達到滿足管樁垂直度自動測量的精度要求和便捷性要求...
提升造船鋼材利用率策略探討 摘要：造船鋼材主要指的是船體結構所用鋼板、型材和管材。鋼材作為造船主要資材之一，在船舶建造成本中占比較高，特別是在散貨船和集裝箱船等貨船中，鋼材成本占總資材成本約50%以上。為了降低船舶建造成本，各大船廠都在想辦法提高船體結構鋼材一...
某軍貿(mào)船發(fā)電機并聯(lián)異常跳閘故障分析與修復 摘要：某軍貿(mào)船在修理項目電站性能恢復試驗中發(fā)電機并聯(lián)異常跳閘，其故障原因呈現(xiàn)多重典型故障點疊加的特點。本文分析其發(fā)電機勵磁系統(tǒng)原理，闡述其多重故障點分析、排查、定位及解決的過程，并總結此次修理項目中獲取的經(jīng)驗。關鍵詞：軍貿(mào)修理; ...
某船不間斷供電系統(tǒng)失電故障分析及處理 摘要：船舶電力系統(tǒng)中，不間斷電源作為最重要的電源保護設備，在緊急情況下可以保證船舶的可靠運行，確保船舶安全航行。本文主要根據(jù)某船發(fā)生的不間斷供電系統(tǒng)失電故障進行原理分析、故障定位及檢修，積累了一些經(jīng)驗，可供類似故障分析提供參考。關...
華南地區(qū)船舶封船保養(yǎng)工作 摘要：近年來受船舶市場行情影響，許多船廠都存在新造船舶建造完工后長時間封存的現(xiàn)象，特別是工程船舶如大型挖泥船、海工船等，因其機電設備多、系統(tǒng)復雜，潮濕天氣下長期封船保養(yǎng)尤其困難，是船廠、船公司面臨的課題。本文介紹了針對華南地區(qū)潮濕天...
船舶《可伸縮金屬撐桿》行業(yè)標準修訂研究 摘要：可伸縮金屬撐桿是艦船損管堵漏器材中的一個重要種類，原標準CB 844-1976《可伸縮金屬撐桿》中規(guī)定的產(chǎn)品類型、材料、結構型式等，已不能滿足現(xiàn)行技術的發(fā)展和使用的需要。本文對該標準修訂的需求背景及修訂內(nèi)容進行分析，并提出相關...
淺析涉外造船合同中的擔保 摘要：涉外造船合同中的擔保，主要分為付款擔保和還款擔保兩類。通常表現(xiàn)為銀行保函和公司保函兩種形式，具有獨立擔保和傳統(tǒng)擔保兩種不同的法律性質(zhì)。本文對以上兩種擔保展開分析，結合國際糾紛中的經(jīng)驗和教訓，總結作為船廠在涉外造船合同中應當如何...

努力打造民用船舶設計名片 近日，編輯采訪了廣州嘉廣船舶設計有限公司。這是一家注重穩(wěn)扎穩(wěn)打、審時度勢謀發(fā)展的小型民營設計公司。一直以來，嘉廣船舶秉承初心，堅持服務至上，不斷提高船舶設計水平，主動對接市場需求調(diào)整產(chǎn)品策略，取得了明顯成效，保證了企業(yè)正常、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。該公司...

學會秘書長丘秉焱參加2022年全省科協(xié)工作會議 2022年12月9日，全省科協(xié)工作會議在廣東科學館科學會堂召開，會議內(nèi)容：學習貫徹黨的二十大精神，傳達中共省委十三屆二次全會精神，總結2022年全省科協(xié)工作，并對2023年科協(xié)重點工作進行部署。學會秘書長丘秉焱線上參會。...
學會召開第十四屆五次理事大會 1月10日，學會十四屆五次理事大會以線上會議的方式召開，主會場設在理事長單位中船黃埔文沖公司，學會理事會、監(jiān)事會、會員單位代表以及工作人員共81人參加了會議。會議審議通過了學會“2022年度工作總結及2023年工作計劃、2022年度財務報...
學會秘書處參加廣州市科協(xié)“學習貫徹黨的二十大精神”專題培訓 1月13日，學會秘書處全體工作人員線上參加了廣州市科協(xié)的“學習貫徹黨的二十大精神”專題培訓，全天培訓內(nèi)容：以中國式現(xiàn)代化全面推進中華民族偉大復興、加強科技社團基層黨組織工作等。...
瑞松科技董事長兼總裁、學會副理事長孫志強當選第十四屆全國政協(xié)委員 4. 1月18日，中國人民政治協(xié)商會議第十四屆全國委員會委員名單公布，瑞松科技公司董事長兼總裁、學會副理事長孫志強當選第十四屆全國政協(xié)委員。...
學會組織專家調(diào)研珠海兩家公司智能制造技術應用情況 2月8日，學會秘書長丘秉焱、監(jiān)事長孫文淵一行先后到番禺珠江鋼管（珠海）有限公司、中海福陸重工有限公司調(diào)研生產(chǎn)制造、智能制造先進技術應用情況，廣州神鐵焊接器材公司副總經(jīng)理朱瑞平等專家代表參加調(diào)研交流活動。上午，在珠江鋼管（珠海）參觀、座談，...
學會職稱評審工作組走訪珠海、江門七家會員單位 2月8-9日，學會職稱評審工作組成員走訪了珠江鋼管（珠海）公司、中海福陸重工公司、玉柴船舶動力公司、江龍船艇科技公司、珠海太陽鳥游艇制造公司、珠海云洲智能科技公司、江門南洋船舶公司七家單位，調(diào)查各單位參加職稱評審需求及參評成效評價等情況。 ...
學會秘書長丘秉焱一行走訪英輝南方造船公司 2月16日，學會秘書長丘秉焱帶領秘書處工作人員到英輝南方造船（廣州番禺）有限公司走訪交流，受到該公司總經(jīng)理陳曉亮、總工程師李炎峰、技術中心主任陸佳等人員的熱情接待。在座談中，交流了該公司近幾年的產(chǎn)品技術創(chuàng)新和經(jīng)營發(fā)展、國內(nèi)外鋁合金船的市場發(fā)...
學會組織專家到華南建材公司調(diào)研 2月20日，學會秘書長丘秉焱、監(jiān)事長孫文淵一行到華南建材（深圳）有限公司（HBM）走訪交流，受到該公司副總經(jīng)理田亞軍、總工程師謝江華、技術研發(fā)中心副總監(jiān)黃光澤、制造中心副總監(jiān)戴永等人員的熱情接待。在座談中，交流了該公司技術研發(fā)與產(chǎn)品優(yōu)勢、承...
學會秘書長丘秉焱出席廣東省科協(xié)九屆六次全委會議 2月22日，廣東省科協(xié)在廣東科學館科學會堂召開“九屆六次全委會議”，會議內(nèi)容：傳達學習全省高質(zhì)量發(fā)展大會精神、審議省科協(xié)2022年常委會工作報告、審議通過《關于進一步加強新時代廣東省科協(xié)學會工作的指導意見》等。學會秘書長丘秉焱出席了會議。...
學會秘書長丘秉焱出席廣州市科協(xié)十屆五次全委會議 2月24日，廣州市科協(xié)在廣州召開“十屆五次全委會議”，會議內(nèi)容：傳達學習省、市高質(zhì)量發(fā)展大會精神以及中國科協(xié)十屆五次全委會、省科協(xié)九屆六次全委會精神，市科協(xié)2022年常委會工作報告等。學會秘書長丘秉焱出席了會議。（學會秘書處供稿）...