在機(jī)遇中開(kāi)創(chuàng)發(fā)展新局面

2022年是值得銘記的。這一年，我國(guó)疫情防控全面放開(kāi)，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)回暖勢(shì)頭，集裝箱船等三大常規(guī)船型需求繼續(xù)保持高位，特別是LNG運(yùn)輸船市場(chǎng)井噴。與2021年相比，雖然去年三大造船指標(biāo)略有下降，但造船市場(chǎng)依然呈現(xiàn)小陽(yáng)春景象，許多船企在機(jī)遇中實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)雙豐收。

面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)復(fù)蘇，我國(guó)造船業(yè)搶抓時(shí)機(jī)，緊跟發(fā)展趨勢(shì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，加大研發(fā)和創(chuàng)新力度，不僅三大造船指標(biāo)保持世界第一，造船大國(guó)地位進(jìn)一步鞏固，而且生產(chǎn)創(chuàng)收取得突破。（剩余995字）