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2024年12期

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綜述設計·研究新結構·新技術工藝·材料·設備專用裝·零部件測試... 展開

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不同應用場景下的新能源重卡商業(yè)模式分析 摘要：我國新能源重卡市場規(guī)模持續(xù)增長，市場滲透率不斷提升，新能源重卡市場已進入到快速增長期。新能源重卡市場的增長不僅依賴政府政策的刺激，而且已開始轉向由市場需求和用戶偏好主導的自然增長模式。隨著新能源技術的不斷成熟和成本的逐步降低，環(huán)境保護...
C-NCAP、E-NCAP兩種主動安全評價規(guī)程研究 摘要：隨著人工智能技術的快速發(fā)展，主動安全技術及其相關系統(tǒng)在汽車領域也得到了廣泛應用，而該項技術的安全性與可靠性在新車發(fā)布前要進行系統(tǒng)性的評價。當前主要參考的具有權威性的評價規(guī)程分別為C-NCAP與E-NCAP，前者為國內新車評價規(guī)程，后者...
新能源內燃機市場發(fā)展環(huán)境評估 摘要：盡管電動汽車市場發(fā)展迅速，但是內燃機行業(yè)仍具有發(fā)展?jié)摿?。中國內燃機市場規(guī)模在2022年達到約3 500億元人民幣，同比增長超過10%。技術創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展的關鍵，內燃機廠商正響應下游行業(yè)對多元化清潔燃料的需求，推動產品研發(fā)向燃料和動力多...

2024年1—10月新能源環(huán)衛(wèi)車市場分析 摘要：2024年1—10月，新能源環(huán)衛(wèi)車市場銷量呈現增長趨勢，1-10月累計銷量同比增長33.4%，市場滲透率達到12.3%，其中純電動環(huán)衛(wèi)車占據市場主導地位。市場呈現“兩超多強”的競爭格局，中聯(lián)重科和宇通重工市場份額領先。政策的推動和市場...

基于實際道路測試的在用重型柴油車排放因子研究 摘要：依據GB 17691—2018規(guī)定的車載排放測試方法，開展實際道路的重型車PEMS試驗。選取MOVES 模型作為初始模型，對重型在用車的PEMS實際測量數據依據STP與速度進行統(tǒng)計分析，并將所有PEMS試驗工況“映射”到同一種標準循環(huán)...
某VAN車乘員艙舒適性仿真分析 摘要：采用CFD仿真方法研究了瞬態(tài)變化的汽車乘員艙內的熱環(huán)境和乘員舒適性。首先通過仿真與試驗對標分析的方法校準了仿真模型，接著用校準后的模型分析了乘員艙內氣流流動情況、溫度分布及乘員艙內空氣品質，最后分析了輻射對乘員艙內熱負荷的影響。結果表...
基于模態(tài)頻率提升耐久性的拓撲優(yōu)化方法 摘要：提出一種基于模態(tài)頻率提升耐久性能的拓撲優(yōu)化方法。以動力電池支架為例，依據新設計的動力電池支架的模態(tài)頻率和耐疲勞性能的初始仿真結果，以初始模態(tài)頻率為設計約束條件，以動力電池支架的尺寸或形貌為設計變量，對其進行拓撲優(yōu)化，從而為支架的耐久性...
輕卡發(fā)動機冷卻風扇的性能優(yōu)化研究 摘要：基于某輕卡冷卻風扇功耗優(yōu)化對冷卻風扇優(yōu)化方法進行研究。采用CFD仿真對輕卡機艙進氣阻力進行分析，結果顯示，在中低速工況下，進氣壓力對機艙進風量影響很小可以忽略，并得到機艙的進風阻力曲線，進而獲得風扇工作區(qū)間。通過對基礎風扇參數設置放大...
車輛后減振器支架斷裂問題的CAE分析 摘要：針對某城市客車的試驗樣車后減振器支架開裂問題，采用有限元分析方法對支架進行了受力分析和優(yōu)化改進。首先對后減振器關聯(lián)的車架部分進行了簡化，建立了局部三維模型，以桁架連接點為剛性節(jié)點，以減振器最大工作載荷為極限工況，對后減振器支架中的連接...
SCR系統(tǒng)內部通道結構的數值模擬研究 摘要：為了將選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的內部通道性能進一步提升，采用計算流體動力學（CFD）方法建立了SCR系統(tǒng)的單通道模型。首先，通過將模擬預測結果與實驗實測數據進行詳盡對比，成功驗證了單通道模型的有效運作及其預測結果的準確性。其次，為...
基于正面40%重疊的不同撞擊速度下汽車車體耐撞性分析及優(yōu)化改進 摘要：為研究汽車與40%重疊率壁障在不同撞擊速度下的耐撞性及主要影響因素，基于GB 11551—2014法規(guī)，并聯(lián)合HyperWorks、LS—DYNA軟件構建正面碰撞模型進行模擬分析，提取整車系統(tǒng)能量時間曲線及仿真過程中沙漏能、界面滑移能...
基于PID控制的線控制動力矩補償仿真研究 摘要：自適應巡航控制系統(tǒng)（ACC）在追停靜止目標時，電子制動力分配系統(tǒng)會根據車輪端制動力需求，計算并建立制動管路液壓油壓力，實現車輛制動。但在實際工況中，制動盤系數受制動盤溫度影響變化較大，油壓無法依據溫度進行補償。針對該問題，使用Matl...
一種壓縮式垃圾車的壓縮循環(huán)冗余控制技術 摘要：探討了一種創(chuàng)新的應用于垃圾車的壓縮循環(huán)冗余控制技術，詳細介紹其原理、實現方法及應用前景，以期為垃圾車的上裝可靠性、安全性提供理論支撐和實踐指導。通過這項技術的實施與應用，可以有效降低垃圾車由于工作環(huán)境惡劣導致接近開關傳感器失效，從而引...
基于設計代碼L4BN的常壓罐體對于選裝真空減壓閥的研究 摘要：首先探討了真空減壓閥的功用和性能特點；然后介紹了常壓罐體設計代碼為L4BN的罐體的標準要求，并闡述了罐體外壓計算及真空減壓閥的選裝問題；最后通過實例研究了真空減壓閥的選裝要求和安裝情況。關鍵詞：常壓罐體；L4BN；計算外壓；真空減壓...
基于多工況下的工程自卸車貨箱可靠性試驗方法研究 摘要：工程自卸車的貨箱可靠性直接影響車輛的使用壽命及客戶運營效率，開展貨箱可靠性試驗方法的研究具有重要意義。由此，識別了自卸車主要運營工況，定義了工況模型和評價參數，并通過兩種試驗方案進行實車對比，結果表明改進后的試驗方法更加真實反映設計指...

基于遺傳算法的燃料電池汽車能量管理策略優(yōu)化研究 摘要：對于燃料電池汽車（FCV），有效的能量管理策略（EMS）對提高其能效和延長電池壽命至關重要。據此，采用遺傳算法（GA）優(yōu)化支持向量機（SVM）等方法，對燃料電池混合動力汽車的能量管理策略進行優(yōu)化。通過實車仿真數據，驗證了優(yōu)化后策略在降...
基于自適應控制算法的新能源汽車驅動電機能耗優(yōu)化研究 摘要：新能源汽車驅動電機作為動力系統(tǒng)核心部件，其性能對整車的續(xù)航里程、動力輸出、能耗水平及可靠性等關鍵指標影響深遠，提高驅動電機能量利用效率、降低能耗不僅直接提升了新能源汽車的續(xù)航里程，擴大了車輛使用范圍，還可顯著降低運營成本，提高產品競爭...
高速分心駕駛的視覺特性研究 摘要：對高速公路上分心駕駛的視覺特性進行了研究。鑒于分心駕駛是交通事故的重要誘因，通過實車實驗，在80 km/h、100 km/h、120 km/h三種車速下，設計視覺分心和認知分心任務，利用遙測式眼動儀采集駕駛員眼動數據。研究結果顯示，分...
基于昆明市機動車溫室效應污染物排放清單的減排研究 摘要：采用MOVES進行本地化調整，以計算2021年的昆明高速公路道路移動源溫室效應污染物排放總量清單，得出了不同車型和排放標準的分擔比率。結果顯示，該場景下的CO、N2O、CO2、CH4、BC（黑碳）的排放量分別為13 663.2 t、1...

不同海拔下天然氣發(fā)動機的外特性試驗研究 摘要：以一臺13 L滿足國六的天然氣發(fā)動機為研究對象，利用高原環(huán)境模擬試驗臺架，分析了發(fā)動機外特性下的動力性和燃油經濟性隨海拔的變化關系。結果表明：全負荷工況下，渦輪轉速隨海拔、發(fā)動機轉速的升高而不斷增加，當渦輪轉速達到限制值后增壓效果減弱...
基于貝葉斯網絡的道路交通事故致因路徑分析 摘要：為了分析道路交通事故的發(fā)展過程和演變規(guī)律，以云南省某司法鑒定中心收錄的2010—2023年間云南省各州、市道路交通事故調查數據庫為基礎，結合國家車輛事故深度調查體系（NAIS）中對于道路交通事故調查的關鍵信息記錄項，提取出包含時間、道...
不同海拔對輕型貨車加速油耗的影響分析 摘要：在高原地區(qū)對輕型貨車進行實際道路加速性能試驗，通過在1 271 m和3 250進行加速性能和油耗試驗，分析了不同海拔條件下對加速性能和加速油耗的影響。結果表明：在超車加速60～80 km/h空載試驗中，海拔3 250 m的加速時間和加...
混動專用變速箱的系統(tǒng)效率測試方法研究 摘要：新能源汽車是全球汽車產業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇[1]，由工信部指導發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車路線圖2.0》，期望2035年混動新車占傳統(tǒng)燃油車的比例達到100%，混動乘用車平均油耗達到4 L/...
汽車剎車系統(tǒng)產品認證中的溫度與壓力測試研究 摘要：汽車剎車系統(tǒng)是保障車輛行駛安全的關鍵部件，其性能的穩(wěn)定性直接影響到駕駛的安全性。溫度和壓力作為影響剎車系統(tǒng)功能的兩個主要因素，長期以來在剎車系統(tǒng)的設計與測試中受到廣泛關注，剎車系統(tǒng)在實際應用中會經歷溫度和壓力的劇烈變化，這些變化會導致...
重型汽車側后防護裝置加載強度試驗研究 摘要：闡述了GB 11567—2017標準中側面和后下部防護裝置加載強度試驗的主要內容，分析了兩種不同類型防護裝置的加載強度要求。通過實車的側面和后下部防護裝置加載強度測試，為企業(yè)設計和制造滿足標準要求的防護裝置提供技術指導，提出汽車后下部...
智能駕駛中的關鍵點檢測技術 摘要：智能交通系統(tǒng)和智能駕駛技術的快速發(fā)展對車輛姿態(tài)信息及三維屬性的獲取提出了新的要求。探討了兩種主流的多目標關鍵點檢測方法，即基于自頂向下和自底向上方法，并分析了兩者在精度和速度方面的表現。然后搭建了一種基于自頂向下的、使用Heatmap...

基于頻率響應的汽車冷卻風扇分析及優(yōu)化 摘要：汽車冷卻風扇工作環(huán)境較復雜，一方面要承受來自地面?zhèn)鬟f給車身的激勵，另一方面，風扇及電機的自重以及風扇轉動同樣會造成一定的影響，所以冷卻風扇設計的合理性至關重要。以汽車冷卻風扇為研究對象，首先使用Hypermesh建立有限元模型，以Na...
某型橫向穩(wěn)定桿取消端部噴涂套紙的分析與改善 摘要：某汽車零部件生產企業(yè)在制造橫向穩(wěn)定桿時，對其端部通過套紙噴涂的方法來降低端部膜厚，但是此方法會增加企業(yè)生產成本，降低企業(yè)生產效率，同時不利于環(huán)境保護。針對此問題，通過對生產過程中人、機、料、法、環(huán)等方面進行分析，設計出一種端部導向裝置...
基于物聯(lián)網的智能汽車信息管理系統(tǒng)設計 摘要：為了實現智能汽車的高效信息管理，研究了基于物聯(lián)網的智能汽車信息管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過集成先進傳感器、通信技術及數據分析方法，滿足實時監(jiān)控、智能決策與安全性需求。結果表明，系統(tǒng)在高負載下仍能保持穩(wěn)定性能，有效提升了交通安全與運營效率，推動...
新經濟背景下新能源汽車產業(yè)鏈的整合與能效提升 摘要：新經濟背景下，新能源汽車產業(yè)鏈的整合與能效提升是關鍵所在。當前，新能源汽車產業(yè)鏈的整合與能源提升具有明顯的優(yōu)勢，然而也面臨技術等方面的挑戰(zhàn)。在此基礎上，分析了新能源汽車產業(yè)鏈整合與能效提升的必要性，并指出了相關的挑戰(zhàn)，進一步提出了新能...
Hairpin扁線電機定子工藝分析 摘要：在當今能源轉型和技術創(chuàng)新的發(fā)展背景下，Hairpin扁線電機憑借其自身獨特優(yōu)勢和性能，逐漸被廣泛地應用在電機領域并成為熱點話題。而作為Hairpin扁線電機的重要組成部分，定子的質量會對整個電機的穩(wěn)定運行狀態(tài)產生直接影響?；诖?，對H...
新能源汽車動力電池組熱失控檢測與熱管理策略探析 摘要：新能源汽車動力電池組直接決定了整車的續(xù)航里程、加速性能和使用壽命等核心指標，只有在電池組方面取得長足進步，構建高性能、長壽命、低成本的電池系統(tǒng)，才能真正提升新能源汽車的整車性能和用戶體驗，最終實現與傳統(tǒng)燃油車的全面競爭，從而推動能源轉...
車輛假套牌識別、定位反饋裝置研究 浙江農林大學暨陽學院，浙江諸暨，311800 摘要：針對車輛假套牌問題，重點研究了車輛假套牌識別，定位反饋裝置在打擊假套牌車輛中的應用。詳細分析了定位反饋裝置的工作原理、技術要點以及在實際操作中的效果評估。研究結果表明，車輛假套牌、定位反饋...
電動化、智能化時代背景下汽車后市場的變革與創(chuàng)新 摘要：著重探討了電動化、智能化時代背景下汽車后市場的變革與創(chuàng)新，分析了公司在該背景下的加大技術研發(fā)投入、創(chuàng)新服務模式、進行整合與合作的措施；同時，闡述了戶外運動品在汽車后市場會出現市場需求持續(xù)性增長、產品更新迭代、拓展營銷渠道的發(fā)展前景；最...
純電動公交車的六環(huán)節(jié)能操作法研究 摘要：隨著全球對可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境保護意識的增強，純電動公交車作為綠色低碳公共交通模式正在全面推廣，然而，純電動公交車的推廣也面臨著挑戰(zhàn)，如充電基礎設施的建設成本高昂、續(xù)航里程低、電池回收處理問題等。六環(huán)節(jié)能操作法旨在通過科學管理和操作流程，...
汽車鈑金件電泳涂裝優(yōu)化路徑探析 摘要：電泳涂裝作為汽車涂裝工藝中必不可少的重要環(huán)節(jié)，對整車外觀品質和耐腐蝕性能至關重要。目前汽車鈑金件電泳涂裝過程中仍存在諸多問題，包括涂層外觀缺陷如劃痕、魚眼、積涂等，以及性能缺陷如附著力不足、耐蝕性差、絕緣性能差等，這些問題的主要原因在...
機械自動化技術融入新能源汽車維修中的應用探討 摘要：分析了新能源汽車維修特點；重點探討了機器人、自動化裝配線、智能化倉儲物流等機械自動化技術在新能源汽車維修領域的應用現狀；針對性地提出加強關鍵技術攻關、建立維修標準規(guī)范、培養(yǎng)復合型人才、完善服務網絡建設等推動機械自動化技術應用的建議。通...

政校企合作下汽車產業(yè)技能人才培養(yǎng)基地建設研究 摘要：政校企合作是我國職業(yè)教育的主要發(fā)展模式，建設人才培養(yǎng)基地是新時期通過職業(yè)教育培養(yǎng)產業(yè)人才的重要途徑。目前長春作為國家汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域，但域內各職業(yè)院校尚未能有效地利用政校企合作優(yōu)勢進行汽車產業(yè)技能人才培養(yǎng)基地建設。據此，以國家發(fā)展...
“崗課賽證為基，虛數實為法，顯隱評價為量”的教學改革實踐 摘要：結合新工科建設背景下的人才培養(yǎng)新要求，以《新能源汽車電機驅動系統(tǒng)檢測》課程為例，進行教學改革研究。在對新能源汽車專業(yè)、學生、課程的特點與教學現狀進行分析的基礎上，秉持德技雙修、知行合一的育人理念，從教學內容重構、教學方法改革和考核方式...