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摘要：為研究汽車與40%重疊率壁障在不同撞擊速度下的耐撞性及主要影響因素，基于GB 11551—2014法規(guī)，并聯合HyperWorks、LS—DYNA軟件構建正面碰撞模型進行模擬分析，提取整車系統能量時間曲線及仿真過程中沙漏能、界面滑移能的時間曲線驗證了模型的精度。通過分析不同撞擊速度下車體B柱下端加速度變化、前圍板縱向侵入量變化，確定了危險工況。（剩余4947字）
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基于正面40%重疊的不同撞擊速度下汽車車體耐撞性分析及優(yōu)化改進
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