公路橋梁深基坑及排樁圍護結構變形特性研究

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摘要：文章通過現場監(jiān)測和數值模擬，研究了基坑開挖過程中水平位移與豎向沉降的變化規(guī)律，對不同施工工序下支護結構變形的差異作了分析。結果表明：隨著基坑開挖，監(jiān)測點水平位移整體上持續(xù)增大，基坑開挖完畢后峰值水平位移達到了16.8mm，遠小于基坑沉降監(jiān)測的預警值；最大峰值沉降出現在位于基坑東南角位置處，為7.1mm，說明排樁對基坑沉降和水平位移變形起到了較為明顯的改善作用；增加襯砌厚度能明顯改善排樁樁頂水平位移，但隨著襯砌厚度的逐漸增大，其改善效果隨之降低；與樁頂水平位移規(guī)律相反，增加襯砌厚度反而會引起樁頂沉降的增加。（剩余4842字）