基于仿真模型的隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)荷載分擔(dān)比例研究

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摘要：為了解隧道初支與二襯荷載分擔(dān)比例，文章以某公路隧道Ⅳ級圍巖段為分析對象，利用有限差分軟件建立地層結(jié)構(gòu)數(shù)值模型，分析隧道結(jié)構(gòu)位移、應(yīng)變及應(yīng)力時程關(guān)系曲線，并求解相對應(yīng)荷載比值，以確定初支、二襯荷載分擔(dān)比例。研究表明：從位移層面確定初支、二襯荷載分擔(dān)比例為87%、13%，從應(yīng)變角度確定初支、二襯荷載分擔(dān)比例范圍為65%～70%、30%～35%，從應(yīng)力方面確定初支、二襯荷載分擔(dān)比例為60%、40%；應(yīng)力較之位移、應(yīng)變結(jié)果更為準(zhǔn)確，初支、二襯荷載分擔(dān)比例為60%、40%更符合實(shí)際。（剩余5124字）