花崗巖殘積土公路路基壓實質(zhì)量研究

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摘要：為研究桂東南某高速公路花崗巖殘積土路基的壓實質(zhì)量和力學(xué)性能，文章對回填路基進行室內(nèi)外試驗，并應(yīng)用連續(xù)壓實檢測CMV、地基系數(shù)K30和靜態(tài)變形模量Ev2這三項力學(xué)響應(yīng)指標(biāo)，綜合評價花崗巖殘積土路基壓實質(zhì)量。結(jié)果表明，當(dāng)壓實度由93%增加至96%時，花崗巖殘積土的抗剪強度變化相對較??；試驗測量得到的Ev2/Ev1值和K30值均符合要求，表明試驗段花崗巖殘積土作為路基填料壓實后的強度較好，可作為路基持力層及下臥層；路基連續(xù)壓實質(zhì)量檢測結(jié)果反映出路基壓實的均勻性較差，因此施工實踐中應(yīng)對填料級配和含水率的均勻性進行控制。（剩余4079字）