分離式公路隧道火災(zāi)應(yīng)急通風(fēng)聯(lián)動(dòng)控制模型試驗(yàn)研究

打開文本圖片集

摘要：為研究隧道左、右洞通風(fēng)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)控制，文章提出了三種射流風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)控制方案，采用1∶10模型試驗(yàn)方法研究三種控制方案時(shí)橫通道內(nèi)的風(fēng)速、風(fēng)向及煙氣蔓延情況，通過對(duì)比分析提出合理的聯(lián)動(dòng)控制方案：即火災(zāi)隧道開啟火源上游風(fēng)機(jī)，相鄰非火災(zāi)隧道相向開啟橫通道兩側(cè)風(fēng)機(jī)以形成正壓。研究結(jié)論彌補(bǔ)了行業(yè)規(guī)范中對(duì)火災(zāi)工況下分離式公路隧道通風(fēng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)的空白。（剩余5563字）