高速鐵路隧道仰拱與填充整體澆筑問題研究

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【摘要】隧道工程的仰拱與填充整體澆筑問題是近年來隧道建設(shè)的焦點問題，整體澆筑可提高施工進度，但也改變了隧底結(jié)構(gòu)。以新建重慶至昆明高速鐵路為例，通過有限元數(shù)值模擬，研究了仰拱與填充整體澆筑對襯砌結(jié)構(gòu)受力的影響，并提出了工程應對措施。研究結(jié)果表明，中心溝附近屬于結(jié)構(gòu)的薄弱區(qū)，最容易發(fā)生剪切、開裂破壞；仰拱變厚加強了隧道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，導致隧道拱部及邊墻的受力有所減少，仰拱受力增加；填充物與仰拱共同受力，導致填充物受拉嚴重，存在表面開裂風險。（剩余3947字）