基于有限元建模的地鐵浮置板軌道病害危害評估與動力學(xué)仿真分析

摘 要：文章針對地鐵浮置板軌道在長期使用中出現(xiàn)的隔振器及剪力鉸失效等典型病害，通過有限元建模與動力學(xué)仿真分析其影響。利用Absqus建立浮置板軌道模型，結(jié)合Universal Mechanism軟件構(gòu)建車輛-軌道耦合動力學(xué)系統(tǒng)，模擬隔振器和剪力鉸在不同失效工況下的力學(xué)響應(yīng)。結(jié)果表明：同側(cè)或異側(cè)雙隔振器失效僅使位移短暫超限（4mm），連接處全部失效會顯著影響列車穩(wěn)定性；剪力鉸失效對位移幾乎無影響；且輪軌力學(xué)參數(shù)在各類失效工況下均未顯著惡化，表明系統(tǒng)安全性較高。（剩余3590字）