客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跳動(dòng)干涉解析法研究與應(yīng)用

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摘 要：剖析客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)方法，使用現(xiàn)代科學(xué)計(jì)算優(yōu)勢(shì)運(yùn)用解析法進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析，運(yùn)用數(shù)學(xué)建模，圖解驗(yàn)證，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的跳動(dòng)干涉進(jìn)行解析設(shè)計(jì)，為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)提供運(yùn)算參考，提高設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)能力。

關(guān)鍵詞：解析法 客車轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 跳動(dòng)干涉 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置

客車以及商用車在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的布置與設(shè)計(jì)中，目前行業(yè)內(nèi)使用的方法都為圖解法[1]-[5]，關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的跳動(dòng)干涉，對(duì)車輛整體性能而言至關(guān)重要，跳動(dòng)干涉量布置的不合理會(huì)導(dǎo)致跑偏現(xiàn)象的發(fā)生，傳統(tǒng)的圖解設(shè)計(jì)方法，從設(shè)計(jì)角度看，可以滿足設(shè)計(jì)要求，但是在最優(yōu)解，在優(yōu)化設(shè)計(jì)中略顯乏力，想要知道整個(gè)轉(zhuǎn)向跳動(dòng)中心最優(yōu)解的位置，使用圖解法基本不能實(shí)現(xiàn)，本文通過(guò)數(shù)學(xué)建模的方式解析轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的跳動(dòng)干涉，預(yù)測(cè)滿足跳動(dòng)設(shè)計(jì)要求的坐標(biāo)落點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)提高設(shè)計(jì)效率、設(shè)計(jì)精度以及管理設(shè)計(jì)技術(shù)狀態(tài)的目的。（剩余3425字）