地鐵線路高峰大客流協(xié)調(diào)控制研究

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摘 要：針對地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營中客流時空不匹配造成的周期性擁擠問題，提出高峰期地鐵線路客流協(xié)調(diào)控制策略。先對地鐵客流需求特征進(jìn)行分析，考慮行車條件、站臺承載率要求等，基于安全前提下以提高運營效率為目標(biāo)，構(gòu)建地鐵線路客流協(xié)調(diào)控制的多目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃模型，并設(shè)計遺傳算法進(jìn)行求解。算例表明了模型的可行性和算法的有效性。（剩余4998字）