考慮滲流效應的地鐵深基坑變形特性研究

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摘  要：針對太原典型地質環(huán)境，運用PLAXIS3D建立考慮滲流效應與不考慮滲流效應的數(shù)值模型，將這兩者的模擬結果與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)進行對比，驗證考慮滲流效應模型的可靠性，并在此基礎上展開地鐵深基坑的變形特性研究。研究結果表明，考慮滲流效應的圍護樁水平位移比不考慮滲流效應的要大，并且與實際監(jiān)測數(shù)據(jù)更接近；增大圍護樁直徑能有效減小圍護樁的最大水平位移；增大鋼支撐壁厚，能較有效減小圍護樁最大水平位移。（剩余6260字）