基于應(yīng)變能分析法的轎車副駕座椅安裝模態(tài)優(yōu)化

打開文本圖片集

摘 要：本文針對(duì)車型開發(fā)前期，對(duì)安裝在帶擋風(fēng)玻璃白車身上的副駕座椅有限元分析模型進(jìn)行模態(tài)分析和優(yōu)化，以規(guī)避后期實(shí)車抖動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。首先，運(yùn)用有限元仿真分析方法，發(fā)現(xiàn)副駕座椅模態(tài)未能達(dá)到設(shè)定目標(biāo)值；然后，采用模態(tài)應(yīng)變能分析方法，確定該座椅結(jié)構(gòu)剛度的薄弱點(diǎn)；最后，通過改變副駕座椅結(jié)構(gòu)及板件厚度，將其一階橫向模態(tài)頻率從14.22 Hz提升至19.25 Hz，達(dá)到18～21 Hz的目標(biāo)范圍。（剩余7459字）