車用發(fā)動機

2024年01期

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《車用發(fā)動機》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動力類專業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車輛動力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計、試驗、... 展開

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合金灰口鑄鐵氣缸套組織形貌與耐磨性研究 摘要：針對5種成分和組織的灰口鑄鐵氣缸套，包括2種貝氏體鑄鐵氣缸套和3種珠光體鑄鐵氣缸套，全面分析了其成分、相組成及硬度等材料特性，將噴鉬活塞環(huán)與5種合金灰口鑄鐵氣缸套對磨，通過比較各配對副的摩擦磨損性能，獲得了噴鉬活塞環(huán)與5種合金灰口...
可控溫電熱塞輔助壓燃甲醇發(fā)動機燃燒和排放研究 摘要：為探明電熱塞溫度對甲醇發(fā)動機性能的影響，在一臺壓燃式甲醇發(fā)動機上，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變，研究了不同負荷工況下電熱塞溫度對M100甲醇發(fā)動機燃燒及排放性能的影響規(guī)律。結(jié)果表明：隨著電熱塞溫度升高，缸壓及放熱率峰值逐漸增大、燃燒始點前移...
改善M100甲醇發(fā)動機低溫起動性能的試驗研究 摘要：針對M100甲醇發(fā)動機低溫環(huán)境下難以形成足夠濃度可燃混合氣而導致的起動困難問題，從改善M100甲醇燃料霧化及提升混合氣溫度兩方面開展了研究。采用空氣輔助噴射器降低甲醇燃料噴霧粒徑，促進其形成可燃混合氣；采用進氣加熱方式將起動階段進...
柴油機噴油器噴孔內(nèi)流穴蝕風險分析 摘要：針對柴油機噴油器噴孔內(nèi)空化流動及穴蝕磨損問題，建立了孔內(nèi)燃油流動的仿真三維模型，并且通過可視化試驗驗證了模型的準確性。在 R rs沖蝕風險預測模型的基礎(chǔ)上，將微射流速度、水錘壓力和侵蝕強度系數(shù)引入公式，建立了噴油器噴孔內(nèi)流穴蝕風...
冷卻液物性參數(shù)對柴油機缸蓋冷卻性能的影響 摘要：為探索發(fā)動機冷卻液各物性參數(shù)對發(fā)動機冷卻性能的影響規(guī)律，針對某大功率柴油發(fā)動機氣缸蓋，在通過臺架試驗驗證仿真計算的準確性和可靠性的基礎(chǔ)上，利用數(shù)值模擬、相關(guān)性分析和回歸分析確定了冷卻液密度、比熱容、導熱系數(shù)和沸點對氣缸蓋水套表面最...
非均勻散熱管對中冷器流動均勻性的影響 摘要：為了解決中冷器內(nèi)部氣體流動均勻性差的問題，提出了非均勻散熱管中冷器?；诜蔷鶆蛏峁茉O(shè)計了非均勻散熱管中冷器，采用計算流體力學（CFD）方法對非均勻散熱管中冷器的內(nèi)部流動均勻性進行了研究。結(jié)果表明：在不改變中冷器氣室的情況下，使用...
乙醇-氫氣-空氣混合燃氣的層流燃燒速度測定 摘要：為了研究乙醇的層流燃燒特性，在定容燃燒彈內(nèi)，分別研究了初始壓力為0.3 MPa，氫氣比例為50%時，不同初始溫度（370 K和450 K）和當量比（0.7～1.4）下，氫氣-乙醇混合燃氣的火焰?zhèn)鞑ヒ?guī)律。計算得到了混合燃氣的層流燃燒...
高效低背壓CDPF催化劑技術(shù)研究 摘要：背壓和PN過濾效率是DPF載體和CDPF催化劑的關(guān)鍵性能指標，結(jié)合空白載體孔徑和涂層負載兩個方面開展研究，結(jié)果顯示：孔徑是影響DPF/CDPF背壓和PN排放的關(guān)鍵，孔徑越小，背壓越大，PN過濾效率也越高。調(diào)低DPF載體孔徑可提高P...

外部激勵下增壓器軸系振動規(guī)律研究 摘要：車輛行駛過程中路譜激勵通過車輪和車身傳遞到發(fā)動機，加之發(fā)動機本身運作時產(chǎn)生的振動激勵，最終傳遞到渦輪增壓器上，統(tǒng)稱為外部激勵。外部激勵作用在渦輪增壓器殼體和軸承體上，經(jīng)由兩個浮環(huán)軸承傳遞到軸上，影響增壓器軸系運動的穩(wěn)定性。通過采用...
引入油門開度的汽車續(xù)航測試工況構(gòu)建研究 摘要：現(xiàn)有的用于續(xù)航測試的車速-時間汽車行駛工況未能考慮油門開度對油耗測試的影響，導致測定油耗相較于實際油耗偏差較大。引入油門開度構(gòu)建汽車行駛工況可以綜合考慮負荷與車速變化對行車油耗的影響。通過劃分車速-油門開度行駛片段，利用主成分分析...
基于HPO-LSTM的柴油機NOx虛擬預測技術(shù)研究 摘要：在嚴格的排放法規(guī)面前，柴油機后處理系統(tǒng)發(fā)揮了不可估量的作用，而獲取NO x 排放是后處理系統(tǒng)中SCR裝置得以正常工作的前提之一。建立一種使用獵人獵物優(yōu)化（HPO）算法優(yōu)化長短期記憶（LSTM）網(wǎng)絡(luò)的虛擬預測模型，實現(xiàn)對柴油機NO...
甲醇-柴油反應活性控制壓燃發(fā)動機排放特性與經(jīng)濟性預測及優(yōu)化 摘要：基于甲醇-柴油雙燃料反應活性控制壓燃（reactivity controlled compression ignition，RCCI）發(fā)動機臺架試驗數(shù)據(jù)，建立了基于粒子群算法（particle swarm optimization...

基于MCKD-HED-CNN的連桿軸承故障診斷 摘要：針對強背景噪聲干擾下連桿軸承故障診斷難的問題，提出了基于MCKD-HED-CNN的連桿軸承故障診斷方法。首先采用最大相關(guān)峭度解卷積（MCKD）對獲取的信號進行降噪處理，增強信號中因故障引起的周期性沖擊，其次通過Hilbert包絡(luò)解...

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