車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)

2024年04期

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《車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動(dòng)力類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車(chē)輛動(dòng)力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、... 展開(kāi)

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稀燃缸內(nèi)直噴氫內(nèi)燃機(jī)NH3-SCR后處理系統(tǒng)工作特性研究 摘要：氫內(nèi)燃機(jī)具有零碳排放的特點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)低成本碳中和的重要手段。但是缸內(nèi)燃燒的高溫環(huán)境會(huì)生成大量的氮氧化物（NOx）排放，在日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)要求下，利用選擇性催化還原（SCR）NOx的后處理技術(shù)是拓展氫內(nèi)燃機(jī)大規(guī)模應(yīng)用、不斷提升其動(dòng)力性...
重型柴油機(jī)匹配雙噴SCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超低排放的研究 摘要：以一款滿(mǎn)足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油機(jī)為研究對(duì)象，探索匹配雙噴銅基SCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)超低排放的潛力。研究表明：匹配雙噴SCR系統(tǒng)的柴油機(jī)通過(guò)排氣熱管理優(yōu)化、氨存儲(chǔ)和當(dāng)量噴射策略的協(xié)同優(yōu)化，具有滿(mǎn)足歐七排放草案限值的能力。同時(shí)發(fā)現(xiàn)，尿素噴射...
預(yù)燃室點(diǎn)火式汽油機(jī)稀薄燃燒特性試驗(yàn)研究 摘要：基于測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)架對(duì)被動(dòng)預(yù)燃室增壓直噴汽油機(jī)在不同工況下的效率特性、燃燒特性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放特性進(jìn)行了研究。采用3次噴射策略形成稀薄燃燒環(huán)境（過(guò)量空氣系數(shù)為1.3），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2 800 r/min，2 000 r/min。結(jié)果...
臺(tái)階型和斜錐型燃燒室對(duì)高強(qiáng)化柴油機(jī)燃燒過(guò)程影響的試驗(yàn)研究 摘要：為了提高高強(qiáng)化單缸柴油機(jī)燃燒室內(nèi)空氣利用率、優(yōu)化油氣混合過(guò)程，設(shè)計(jì)了臺(tái)階型和斜錐型縮口燃燒室，通過(guò)試驗(yàn)方法得到喉口直徑對(duì)燃燒過(guò)程的影響規(guī)律?？趶綖?2 mm的臺(tái)階型縮口燃燒室能夠在過(guò)量空氣系數(shù)1.5～1.7條件下達(dá)到平均有效壓力（B...
試驗(yàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的MSRFC系統(tǒng)分析與仿真 摘要：甲醇重整高溫質(zhì)子交換膜燃料電池（MSRFC）是一種以甲醇為燃料的清潔高效能源轉(zhuǎn)換裝置。建立了目標(biāo)功率為3.5 kW的MSRFC試驗(yàn)平臺(tái)，系統(tǒng)測(cè)量和分析了高溫燃料電池（HT-PEMFC）電堆功率階躍期和穩(wěn)定期甲醇燃料供給、重整氣組分、...
離心式壓氣機(jī)變工況模擬及軸向力變化機(jī)理分析 摘要：在相繼增壓系統(tǒng)切換過(guò)程中增壓器軸向力的變化會(huì)嚴(yán)重影響其穩(wěn)定性，以Garrett TBP4增壓器的壓氣機(jī)端為研究對(duì)象，建立了壓氣機(jī)全流道計(jì)算域并劃分多面體網(wǎng)格，設(shè)計(jì)7個(gè)工況，利用CFD研究了相繼增壓系統(tǒng)切換過(guò)程中的切換時(shí)間、切換轉(zhuǎn)速、...

基于Strohmeyer模型的金屬材料P-S-N曲線(xiàn)表征方法研究 摘要：基于Strohmeyer模型提出一種考慮置信度的金屬材料P-S-N曲線(xiàn)通用表征方法，利用非線(xiàn)性最小二乘法（NLS）擬合得到高精度P-S-N曲線(xiàn)?？紤]金屬材料壽命及測(cè)試應(yīng)力分散性，提出單一壽命模型和改進(jìn)三參數(shù)分散度模型，結(jié)合對(duì)數(shù)壽命標(biāo)...
直噴汽油機(jī)高效顆粒捕集器技術(shù)及控制策略研究 摘要：為了適應(yīng)國(guó)家排放法規(guī)對(duì)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒物監(jiān)測(cè)粒徑逐漸減小的要求，根據(jù)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)排放開(kāi)發(fā)目標(biāo)，設(shè)計(jì)不同的汽油機(jī)顆粒捕集器（GPF）技術(shù)方案，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)的測(cè)試選型確定捕集效率高、背壓小的最優(yōu)方案。建立了基于發(fā)動(dòng)機(jī)...
基于反動(dòng)度的增壓器渦輪設(shè)計(jì)方法 摘要：通過(guò)分析渦輪葉輪葉片角與反動(dòng)度的關(guān)系，設(shè)計(jì)了葉片角分布控制參數(shù)，構(gòu)建了3種不同反動(dòng)度的增壓渦輪，匹配不同尺寸的渦輪殼，在相同流量條件下，研究了不同反動(dòng)度渦輪對(duì)渦輪級(jí)的性能影響規(guī)律。最終，應(yīng)用基于渦輪反動(dòng)度特征葉片角分布控制方法，實(shí)現(xiàn)...

基于多視角數(shù)字全息的微尺度液滴表面結(jié)構(gòu)三維測(cè)量研究 摘要：數(shù)字全息技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、噴霧、排放中產(chǎn)生的微尺度液滴的三維結(jié)構(gòu)測(cè)量中有著廣泛的應(yīng)用，但是過(guò)去的數(shù)字全息技術(shù)僅能獲得橢球形假設(shè)下的液滴大致形狀，難以獲得完整的三維表面形狀信息。針對(duì)毫米級(jí)液滴的三維表面形狀開(kāi)展測(cè)量，開(kāi)發(fā)了一種新型的多...
基于聲發(fā)射的缸套珩磨網(wǎng)紋磨損深度檢測(cè) 摘要：珩磨網(wǎng)紋對(duì)維持活塞-缸套間潤(rùn)滑狀態(tài)至關(guān)重要，磨損造成的網(wǎng)紋深度變淺會(huì)引起潤(rùn)滑惡化并加劇摩擦磨損，甚至造成拉缸等重大機(jī)械事故。提出一種基于聲發(fā)射的缸套珩磨網(wǎng)紋磨損深度檢測(cè)方法，從聲發(fā)射信號(hào)中識(shí)別提取了網(wǎng)紋深度有關(guān)特征變量，通過(guò)構(gòu)建卷積...
基于1DCNN-GWO-SVM的柴油機(jī)噴油系統(tǒng)故障診斷方法研究 摘要：準(zhǔn)確、有效的故障診斷是柴油機(jī)安全可靠運(yùn)行的重要保障。基于熱工參數(shù)診斷的方法存在測(cè)點(diǎn)多、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)等問(wèn)題，傳統(tǒng)機(jī)器學(xué)習(xí)結(jié)合振動(dòng)信號(hào)診斷方法存在人為影響因素過(guò)高、不確定性大等問(wèn)題，因此提出了一種基于1DCNN-GWO-SVM的柴油機(jī)噴油系...

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