車用發(fā)動機

2024年05期

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《車用發(fā)動機》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動力類專業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車輛動力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計、試驗、... 展開

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甲醇摻混富氫混合氣在發(fā)動機缸內(nèi)燃燒特性研究進展 摘要：甲醇是一種清潔可再生能源，也是一種常溫常壓下為液態(tài)的能量載體，在能源動力領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。利用發(fā)動機余熱將甲醇裂解為富氫混合氣，再摻入發(fā)動機缸內(nèi)燃燒的技術(shù)可提高能源利用效率，減少污染物排放?；谌剂咸攸c，從氧化機理、著火延遲時間...

基于活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型的表面織構(gòu)摩擦學(xué)性能評估 摘要：高強化柴油機活塞環(huán)-缸套在上止點處的工作環(huán)境惡劣，多處于邊界潤滑狀態(tài)。表面微織構(gòu)被證明是改善表面摩擦學(xué)性能的有效手段，然而目前仍缺少考慮表面織構(gòu)的邊界潤滑數(shù)值模型。建立了考慮表面織構(gòu)和摩擦膜影響的活塞環(huán)-缸套邊界潤滑模型，并應(yīng)用該模型...
摻混含氧燃料對混合燃料噴射特性的影響研究 摘要：為探究添加含氧燃料對燃料噴射特性的影響，將體積分數(shù)均為50%的聚甲氧基二甲醚（PODE）和正丁醇摻混于柴油制得PODE-柴油混合燃料和正丁醇-柴油混合燃料，標記為P50和B50。在高壓共軌試驗臺上使用基于沖量法的噴射特性測試系統(tǒng)，研究...
聚甲氧基二甲醚混合燃料噴霧特性試驗研究 摘要：發(fā)展替代燃料是緩解石油能源短缺和環(huán)境污染的重要手段，在眾多替代燃料中，含氧燃料因為其可再生、含碳量較低、能降低尾氣排放等優(yōu)勢，得到了極大的發(fā)展。聚甲氧基二甲醚（PODE）、乙醇和生物柴油都是極具發(fā)展?jié)摿Φ暮跆娲剂稀Ｔ趯嶋H發(fā)動機中，...
國六柴油機水熱老化SCR催化劑的排放性能研究 摘要：為研究用于國六認證演示試驗的選擇性催化還原（SCR）催化劑的排放性能，通過發(fā)動機臺架試驗和整車試驗，從氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化效率、氨存儲性能、瞬態(tài)循環(huán)排放和實際道路排放等方面對比分析了新鮮態(tài)SCR催化劑和老化后SCR催化劑的排放特征。...
柴油機后處理系統(tǒng)對細顆粒物排放特性的影響研究 摘要：為研究柴油機細顆粒物排放特性，選取一臺搭配SCR（selective catalytic reduction）后處理系統(tǒng)的國六重型柴油發(fā)動機進行世界統(tǒng)一瞬態(tài)循環(huán)WHTC（word harmonized transient cycle）...
噴射策略對氫內(nèi)燃機性能的影響 摘要：為了響應(yīng)國家“碳達峰，碳中和”號召，實現(xiàn)“零碳排放”，選擇氫氣發(fā)動機作為碳中和的關(guān)鍵技術(shù)路線。為了快速實現(xiàn)內(nèi)燃機燃燒氫氣的相關(guān)試驗研究，在汽油發(fā)動機的基礎(chǔ)上，采用缸內(nèi)直噴的氫氣噴射方案，在1.5 L發(fā)動機上進行直噴氫氣詳細測試，對比了...

柴油機復(fù)式油氣分離器設(shè)計與試驗驗證 摘要：設(shè)計了一款新型復(fù)式油氣分離器，采用迷宮式結(jié)構(gòu)作為粗濾組件、濾網(wǎng)作為精濾組件。設(shè)計開發(fā)了油氣分離器部件性能試驗臺，通過正交試驗設(shè)計方法設(shè)計多方案油氣分離器，并基于部件試驗臺進行多方案性能試驗測試。最終設(shè)計出滿足要求的復(fù)式油氣分離器，并通...
基于模型預(yù)測框架的燃料電池汽車混合動力系統(tǒng)能量管理 摘要：混合動力系統(tǒng)作為燃料電池汽車的關(guān)鍵組成部分，系統(tǒng)的能耗與壽命優(yōu)化是推動其進一步商業(yè)化發(fā)展的關(guān)鍵，而能量管理策略（EMS）在提高燃料電池汽車混合動力系統(tǒng)的效率和燃料經(jīng)濟性方面發(fā)揮著重要作用。為有效降低混合動力系統(tǒng)的內(nèi)部損耗，進一步提高系...
質(zhì)子交換膜燃料電池引射器的設(shè)計及驗證 摘要：為提高質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)引射器的引射性能，基于一款燃料電池系統(tǒng)的陽極氫氣循環(huán)需求設(shè)計了一款引射器，并通過搭建CFD仿真模型，以引射器的5個關(guān)鍵參數(shù)為變量，結(jié)合燃料電池系統(tǒng)氫氣子系統(tǒng)實際工況，分析引射器的關(guān)鍵尺寸參數(shù)變化對引射器性能...
基于CGOA-MAM-TCN算法的車用鋰電池荷電狀態(tài)估計 摘要：針對數(shù)據(jù)驅(qū)動的鋰電池荷電狀態(tài)估計方法仍然存在對大量標定數(shù)據(jù)的依賴、同時應(yīng)對動態(tài)變化和復(fù)雜運行狀況時表現(xiàn)不佳等問題，提出了改進蝗蟲算法優(yōu)化結(jié)合時域卷積網(wǎng)絡(luò)和多頭注意力機制的鋰電池荷電狀態(tài)估計方法。首先利用時域卷積網(wǎng)絡(luò)對鋰電池荷電時間序列...
基于工況識別與預(yù)測的純電動汽車剩余里程估算研究 摘要：為了提升純電動汽車剩余里程估算方法的準確度，在汽車行駛工況識別與預(yù)測的基礎(chǔ)上，提出了一種新的剩余里程估算模型。通過采集實際汽車行駛工況數(shù)據(jù)，利用模糊聚類等方法對工況進行狀態(tài)識別和分析，并建立了車輛能耗與工況特征參數(shù)之間的模糊規(guī)則庫。同...

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