車用發(fā)動機(jī)

2024年06期

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《車用發(fā)動機(jī)》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動力類專業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車輛動力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、... 展開

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超高壓多次噴射條件下柴油噴霧發(fā)展特性研究 摘要：為探明超高壓條件下多次噴射燃油噴霧發(fā)展特性，利用高速攝影直拍技術(shù)，對高背景密度條件下超高壓多次噴射噴霧發(fā)展特性進(jìn)行了研究。研究結(jié)果表明：在背景溫度303 K，噴孔直徑0.148 mm，背景密度60～140 kg/m3，噴射壓力200...
發(fā)動機(jī)二沖程減壓制動性能分析及優(yōu)化 摘要：基于一臺14.8 L六缸增壓柴油機(jī)，分析了分別采用CRB1.5和CRB2.0二沖程制動氣門型線的制動性能。結(jié)果表明：采用CRB2.0氣門型線且不帶排氣回流（BGR）相位時的制動功率最大?；贒oE方法，分別對CRB1.5和CRB2....
燃料電池發(fā)動機(jī)用空壓機(jī)關(guān)鍵指標(biāo)分析及試驗(yàn)研究 摘要：空壓機(jī)作為燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)的核心部件，其響應(yīng)時間、油蒸氣含量和耐振性對燃料電池系統(tǒng)的動態(tài)變載、使用壽命以及運(yùn)行可靠性具有重要影響。以某款氣浮軸承離心式空壓機(jī)為研究對象，制定了詳細(xì)的試驗(yàn)方法，旨在深入研究這三個關(guān)鍵性能指標(biāo)。結(jié)果表...
可變截面增壓器扭曲導(dǎo)葉對渦輪葉片激振的影響研究 摘要：渦輪葉片高周疲勞（HCF）限制了渦輪增壓器的使用壽命，在可變截面增壓器中尤為明顯。針對某0.6 L二沖程汽油機(jī)用增壓器的可調(diào)導(dǎo)葉徑流渦輪在運(yùn)行中容易出現(xiàn)高周疲勞失效的問題，設(shè)計(jì)了一種扭曲結(jié)構(gòu)的導(dǎo)葉葉型，采用數(shù)值模擬方法研究了扭曲導(dǎo)葉...
國六重型柴油機(jī)附件優(yōu)化對燃油經(jīng)濟(jì)性及排放性的影響 摘要：基于13 L國六重型柴油機(jī)，通過臺架試驗(yàn)探究了機(jī)油泵、水泵以及空壓機(jī)三種附件的優(yōu)化對柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)特性和排放特性的影響，并得出各附件的貢獻(xiàn)度占比，為后續(xù)優(yōu)化提供方向。結(jié)果表明：在原機(jī)的基礎(chǔ)上，通過更換小流量機(jī)油泵、小流量水泵以及采用空壓...
地面無人平臺用柴電混合動力裝置噪聲源識別與降噪研究 摘要：針對某柴電混合動力裝置作為高機(jī)動地面無人平臺動力的低噪聲目標(biāo)特征需求，開展了柴電混合動力裝置噪聲源識別與降噪研究。通過傳聲器直采測試，獲取了原始狀態(tài)噪聲水平與各輻射面基本對比；進(jìn)一步通過基于聲波波束成形原理的非規(guī)則聲陣列測試，完成了...
基于PEMS的重型柴油車低負(fù)荷和冷起動工況排放特性研究 摘要：使用便攜式排放測試系統(tǒng)（portable emission measurement system，PEMS）對3輛重型柴油車進(jìn)行道路排放測試，以發(fā)動機(jī)負(fù)荷率及CO2排放率作為發(fā)動機(jī)低負(fù)荷或高負(fù)荷工況劃分依據(jù)，結(jié)合比排放、瞬態(tài)排放等對...
高原環(huán)境下輕型汽油車NH3和PN排放特性研究 摘要：選取10輛國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)的不同動力類型輕型汽油車（插電式混合動力和傳統(tǒng)單一汽油發(fā)動機(jī)），在昆明海拔1 914 m的高原輕型整車環(huán)境模擬排放實(shí)驗(yàn)室開展常溫和低溫環(huán)境下WLTC循環(huán)排放測試，研究分析高原環(huán)境下輕型汽油車NH3和PN（...

某六缸柴油機(jī)TCD燃燒系統(tǒng)優(yōu)化匹配研究 摘要：以一款六缸發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)為研究對象，基于AVL Fire軟件建立該六缸機(jī)TCD燃燒系統(tǒng)的三維仿真模型，利用試驗(yàn)結(jié)果對仿真模型進(jìn)行驗(yàn)證。基于驗(yàn)證后的仿真模型，進(jìn)行TCD燃燒室結(jié)構(gòu)優(yōu)化及油束夾角匹配。利用靈敏度分析法，以指示功率為評價(jià)指...
流阻率計(jì)算在后處理系統(tǒng)消聲能力預(yù)測中的應(yīng)用 摘要：為實(shí)現(xiàn)對商用車后處理系統(tǒng)消聲能力的準(zhǔn)確評估，滿足對整車噪聲日益嚴(yán)格的控制，基于流阻率這一重要參數(shù)，總結(jié)并推導(dǎo)了后處理系統(tǒng)中載體和顆粒捕集器的聲學(xué)等效模型。其中載體使用復(fù)聲速、復(fù)密度的方法模擬，顆粒捕集器使用等效流阻率下的Delany...
基于等效電路模型參數(shù)辨識的鋰電池SOC非線性組合估計(jì) 摘要：鋰離子電池屬于剛性系統(tǒng)，呈現(xiàn)出豐富的非線性動力學(xué)特性和高度復(fù)雜性。其等效電路模型參數(shù)及SOC狀態(tài)量隨著電池的使用呈現(xiàn)出慢時變特性，利用常規(guī)的SOC估計(jì)方法通常存在精確度低、時效性差等不足。將電荷控制型憶阻器與一階RC模型結(jié)合建立四階...
基于I-GWO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的柴油機(jī)NOx排放預(yù)測模型 摘要：針對高原環(huán)境不同海拔地區(qū)工程機(jī)械柴油發(fā)動機(jī)NOx排放與實(shí)際運(yùn)行工況之間的復(fù)雜非線性關(guān)系，提出了一種基于維度學(xué)習(xí)的狩獵（DLH）搜索策略改進(jìn)GWO-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的NOx排放預(yù)測模型。利用便攜式排放測試系統(tǒng)（PEMS）對高原地區(qū)叉車進(jìn)行...

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