目錄

特稿

努力當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化的開路先鋒

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國(guó)情、著眼全局、面向未來(lái)作出的重大戰(zhàn)略決策，是全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐。在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上，習(xí)近平總書記發(fā)表主旨講話，明確指出，新中國(guó)成立以來(lái)，幾代人逢山開路、遇水架橋...

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)

郵輪建造配套供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)防控體系構(gòu)建研究

摘要：區(qū)塊鏈技術(shù)與供應(yīng)鏈金融服務(wù)有良好的匹配性，二者的有機(jī)結(jié)合可以為郵輪建造配套中小企業(yè)的融資活動(dòng)創(chuàng)造便利，有效改善其貸款難的問(wèn)題。本文通過(guò)郵輪建造配套企業(yè)分層模型和供應(yīng)鏈金融信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)供應(yīng)鏈金融潛在參與企業(yè)進(jìn)行貸前信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和...

股權(quán)結(jié)構(gòu)對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)績(jī)效的影響——以水上運(yùn)輸業(yè)上市公司為例

摘要：隨著“十四五”規(guī)劃的逐步展開，我國(guó)的水上運(yùn)輸業(yè)上市公司將在完善物流體系，提升商品流通效率方面發(fā)揮關(guān)鍵的作用。本文闡述了股權(quán)結(jié)構(gòu)的有關(guān)基本概念并提出相關(guān)假設(shè)，選取了2017-2019年三年我國(guó)的水上運(yùn)輸業(yè)上市公司的數(shù)據(jù)作為樣本，運(yùn)用回歸...

交通智庫(kù)之聲

關(guān)于西部陸海新通道的研究與建議

摘要：西部陸海新通道位于我國(guó)西部地區(qū)腹地，北接“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展對(duì)于加快現(xiàn)代流通體系建設(shè)，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局具有重要...

關(guān)于內(nèi)河航運(yùn)綠色低碳發(fā)展建議

摘要：內(nèi)河航運(yùn)具有單位承運(yùn)主體運(yùn)量大、單位質(zhì)量物流成本低、單位運(yùn)量能耗低等優(yōu)勢(shì)。發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，轉(zhuǎn)變陸地交通貨運(yùn)方式，可減少交通運(yùn)輸產(chǎn)生的溫室氣體排放，再結(jié)合船運(yùn)、港口、碼頭電氣化、智能化和數(shù)字化應(yīng)用，將推進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的深度脫碳，實(shí)現(xiàn)雙碳目...

船舶減排技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

摘要：綠色供應(yīng)鏈和船舶減排技術(shù)越來(lái)越受到全球海運(yùn)業(yè)的重視。本文著重探討了最具潛力的氫能源的發(fā)展現(xiàn)狀 ， 總結(jié)了發(fā)動(dòng)機(jī)和航線運(yùn)營(yíng)使用的減排技術(shù)并且提供了日本和全球最大航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)的減排經(jīng)驗(yàn)和計(jì)劃。長(zhǎng)期來(lái)看，航運(yùn)燃料的最佳選擇是氫，但其應(yīng)...

權(quán)威發(fā)布

港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法

第一章總則 第一條為加強(qiáng)港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源的安全監(jiān)督管理，預(yù)防和減少港口危險(xiǎn)貨物事故的發(fā)生，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)港口安全生產(chǎn)秩序，根據(jù)《中華人民共和國(guó)港口法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《港口危險(xiǎn)貨...

《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法》解讀

日前，交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)了《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《監(jiān)管辦法》），自2021年12月1日起施行。為做好貫徹落實(shí)工作，現(xiàn)解讀如下： 一、修訂背景 我部2013年發(fā)布了《港口危險(xiǎn)貨物重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理辦法（試行）》（交水...

2021年長(zhǎng)江航運(yùn)景氣狀況綜述

一、景氣指數(shù)和信心指數(shù)呈震蕩格局 2021年，長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)和信心指數(shù)呈震蕩格局。一季度至四季度景氣指數(shù)分別為98.27點(diǎn)、105.12點(diǎn)、99.59點(diǎn)、103.09點(diǎn)，與2020年同期相比分別上升9.26點(diǎn)、上升9.69點(diǎn)、上升1.18...

安全

關(guān)于某型中速柴油機(jī)排溫高故障的排查和討論

摘要：柴油機(jī)排氣溫度異常是經(jīng)常出現(xiàn)的一種故障，本文結(jié)合實(shí)際工作，從不同角度對(duì)柴油機(jī)排氣溫度偏高原因作出分析，以便采取不同解決方案。這些故障原因可以為同行們?cè)谕愋椭兴俨裼蜋C(jī)的維護(hù)修理時(shí)提供經(jīng)驗(yàn)和參考。 關(guān)鍵詞：柴油機(jī);排氣溫度;故障分析 中...

基于 M-PEC 的航標(biāo)調(diào)整作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)方法

摘要：航標(biāo)的調(diào)整關(guān)系到船舶作業(yè)的實(shí)際效果，目前我國(guó)的航標(biāo)調(diào)整時(shí)常存在較為復(fù)雜的問(wèn)題，進(jìn)而造成關(guān)聯(lián)性的消極影響。因此，對(duì)基于 M-PEC 的航標(biāo)調(diào)整作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)價(jià)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。明確風(fēng)險(xiǎn)定量的綜合值，在 M-PEC 下進(jìn)行航標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)權(quán)重評(píng)價(jià)結(jié)構(gòu)...

板樁碼頭結(jié)構(gòu)異常情況穩(wěn)定性分析研究

摘要：板樁碼頭面層塌陷、鋼板樁接縫漏水等劣化問(wèn)題會(huì)影響碼頭的結(jié)構(gòu)安全，為及時(shí)了解結(jié)構(gòu)的安全狀況，本文依托某鋼板樁碼頭，采用外觀調(diào)查、水下探摸及探地雷達(dá)掃測(cè)相結(jié)合的方法綜合評(píng)定碼頭結(jié)構(gòu)安全狀況，判斷碼頭存在的劣化問(wèn)題，全面準(zhǔn)確地為碼頭的進(jìn)一步...

港口災(zāi)害事件虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)急演練研究

摘要：針對(duì)港口災(zāi)害事件應(yīng)急管控的需求和我國(guó)在災(zāi)害處置應(yīng)急模擬仿真演練能力偏弱的問(wèn)題，本文指出高水平應(yīng)急模擬仿真演練能力是港口災(zāi)害事件應(yīng)急管控的重要保障，并對(duì)應(yīng)急模擬仿真演練存在的技術(shù)挑戰(zhàn)和港口災(zāi)害應(yīng)急模擬仿真演練能力提升的關(guān)鍵技術(shù)及策略進(jìn)行...

山區(qū)性航道下水救援通道布設(shè)研究

摘要：本文以山區(qū)性航道下水救援通道布設(shè)為研究對(duì)象，并以甌江蓮都生態(tài)航段為例，對(duì)高水位下航道的流場(chǎng)進(jìn)行計(jì)算分析，指出需要使用的救援船型及運(yùn)載工具，并在文中分析下水救援通道設(shè)計(jì)指標(biāo)，提出建議。為今后同類別下水救援通道的設(shè)計(jì)、建設(shè)提供參考。 關(guān)鍵...

管理實(shí)踐

多式聯(lián)運(yùn)下循環(huán)賠償條款的效力探究

摘要：多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式由于運(yùn)輸方式多樣，在貨損發(fā)生后，貨主通常難以確認(rèn)貨損責(zé)任的承擔(dān)主體。同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)參與方之間在合同中增加的旨在規(guī)避貨主索賠責(zé)任的循環(huán)條款賠償，更使這一問(wèn)題復(fù)雜化。本文旨在通過(guò)梳理循環(huán)賠償條款的起源、域外法院在司法實(shí)踐中...

基于區(qū)間粗糙數(shù) AHP 法和 MABAC 法的郵輪居住艙室評(píng)價(jià)

摘要：為對(duì)中型郵輪居住艙室進(jìn)行科學(xué)合理的評(píng)估，本文提出一種新的混合多準(zhǔn)則（MCDM）決策方法。首先從視覺，嗅覺，聽覺，觸覺等感官舒適性角度出發(fā)，總結(jié)出8個(gè)影響郵輪居住艙室舒適性的指標(biāo)。然后利用區(qū)間粗糙數(shù) AHP 法確定郵輪居住艙室舒適性指標(biāo)...

基于 OBE 理念的《船舶操縱》教學(xué)改革與實(shí)踐

摘要：“船舶操縱”課程是航海技術(shù)專業(yè)的專業(yè)課程，是學(xué)生對(duì)航海知識(shí)學(xué)習(xí)和理解基礎(chǔ)上的一門綜合應(yīng)用型課程，對(duì)學(xué)生的專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)具有重要的支撐，為了實(shí)現(xiàn)學(xué)生從學(xué)習(xí)知識(shí)到應(yīng)用知識(shí)到掌握技能的轉(zhuǎn)變，擬將成果導(dǎo)向理念引入到該課程的教學(xué)之中，教學(xué)過(guò)...

關(guān)于 E 航?？蚣芟潞綐?biāo)資源唯一識(shí)別符命名空間的建議

摘要：使用海上資源唯一識(shí)別符（Unique Identifiers For Maritime Resources）以確保跨領(lǐng)域間不同服務(wù)的協(xié)調(diào)是 E 航海的一個(gè)必要發(fā)展，國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)（IALA）于2021年06月發(fā)布了 G1143《海上資源...

信息化

基于低碳環(huán)境下的港口智能化發(fā)展趨勢(shì)

摘要：“十四五”時(shí)期，是我國(guó)生態(tài)文明建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，是我國(guó)港口綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是建設(shè)世界一流港口的關(guān)鍵時(shí)期。在低碳環(huán)境的背景下積極探索智能化港口的建設(shè)，已經(jīng)成為促進(jìn)港口核心優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)力提升的關(guān)鍵手段，在全球港口中樹立綠色低碳...

新興技術(shù)在智慧港口的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

摘要：近年來(lái)，集裝箱吞吐量的快速增長(zhǎng)給港口的管理以及環(huán)保工作帶來(lái)了壓力。智慧港口的提出為緩解港口作業(yè)繁重的現(xiàn)狀提供了解決方案。為使我國(guó)在國(guó)際智慧港口發(fā)展中處于優(yōu)勢(shì)地位，分析5G 技術(shù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在智慧港口中的應(yīng)用及發(fā)...

無(wú)人遙控測(cè)量船遠(yuǎn)程圖傳系統(tǒng)研究與應(yīng)用

摘要：受十年禁漁期及漁民上岸等政策影響，長(zhǎng)江岳陽(yáng)航道測(cè)繪中心對(duì)無(wú)人遙控船測(cè)量的需求日益增大，而自主研發(fā)的測(cè)量船測(cè)深儀遠(yuǎn)程連接系統(tǒng)中連接圖像清晰度較差，信號(hào)接收延時(shí)高易掉線等問(wèn)題。為滿足日常測(cè)繪需要，需提高測(cè)量效率及測(cè)量成果質(zhì)量，我中心基于新...

科技

大型船舶原油過(guò)駁技術(shù)研究

摘要：針對(duì)欽州港原油裝卸能力不足的問(wèn)題，為緩解原油需求與裝卸能力之間的矛盾，順應(yīng)欽州港在大西南的發(fā)展戰(zhàn)略布局，保障原油供應(yīng)安全，迫切需要通過(guò)原油過(guò)駁滿足腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。采用定性與定量方法、方案比選分析等方法確定卸油船的最優(yōu)噸級(jí)以及過(guò)駁技...

基于 BIM 技術(shù)的河湖庫(kù)水系連通工程設(shè)計(jì)

摘要：文章對(duì)河湖庫(kù)水系連通工程進(jìn)行 BIM 模型項(xiàng)目設(shè)計(jì)，管網(wǎng)和進(jìn)水池設(shè)計(jì)使用 AutoCAD Civil 3D 軟件進(jìn)行 BIM 模型創(chuàng)建及二維出圖;泵站等建筑物設(shè)計(jì)使用 Revit 軟件進(jìn)行 BIM 模型創(chuàng)建及二維出圖;基于 Sketc...

客滾船減搖鰭中合攏安裝精度控制研究

摘要：本文以我公司的某型客滾船為例，說(shuō)明了減搖鰭的安裝控制，闡述了減搖鰭從安裝到焊接變形控制整個(gè)預(yù)裝過(guò)程，并提出了減搖鰭水平度的精度控制措施。該安裝精度和質(zhì)量控制直接影響設(shè)備性能及航行安全，因此，減搖鰭安裝的精度控制是十分必要。 關(guān)鍵詞：減...

深海鉆井平臺(tái)隔水管監(jiān)測(cè)方法對(duì)比研究

摘要：隔水管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要目的是監(jiān)測(cè)隔水管形狀、受力、上下滑動(dòng)接頭的角度，通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵參數(shù)，移動(dòng)平臺(tái)位置，確保隔水管處于安全作業(yè)范圍，保障了作業(yè)安全。通過(guò)對(duì)比常見的國(guó)外供貨商和國(guó)內(nèi)研制的隔水管監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成、監(jiān)測(cè)參數(shù)的獲取、處理，對(duì)常見的...

基于 DPM 模型的水上散粒體滑坡涌浪仿真分析

摘要：針對(duì)工程地質(zhì)中散粒體結(jié)構(gòu)的滑坡，本文以 EDEM-FLUENT 耦合方法和 DPM（Discrete Phase Modle）模型為基礎(chǔ)，采用 VOF 方法追蹤自由液面，模擬散粒體滑坡體沿斜坡運(yùn)動(dòng)所引起的涌浪產(chǎn)生及其傳播過(guò)程。將數(shù)值計(jì)...

水工論壇

探索西江“龍圩水道”水下延時(shí)爆破降低震動(dòng)傳播速度參數(shù)選取

摘要：為解決西江“龍圩水道”水下爆破整治工程臨近高樓居民對(duì)震感的特殊要求，探索將爆破震動(dòng)傳播速度降低到了0.5m/s 以下延時(shí)爆破參數(shù)選取。通過(guò)監(jiān)測(cè)驗(yàn)證達(dá)到要求。 關(guān)鍵詞：降低震動(dòng)傳播速度;延時(shí)爆破;爆破參數(shù);監(jiān)測(cè)驗(yàn)證 中圖分類號(hào)：U615...

試論軟式掃淺在港池疏浚工程的應(yīng)用

摘要：疏浚工程是港池建設(shè)的一種方法，是一種水下挖掘的土石方工程。其中，掃淺是疏浚工程中的收尾工作。掃淺包括多種方法，軟式掃淺是一種簡(jiǎn)單、易用的掃淺方法，這種方法需要用到軟式掃床來(lái)測(cè)量水下淺點(diǎn)的情況。本文結(jié)合實(shí)際的工程案例，通過(guò)對(duì)軟式掃淺的掃...

淺談沖孔灌注樁的質(zhì)量控制在內(nèi)河高樁碼頭中的應(yīng)用

摘要：隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近幾年來(lái)，我國(guó)的港口建設(shè)步伐不斷加快。高樁碼頭適用于各種軟土地基，在巖基上主要采用嵌巖灌注樁，一般常采用沖擊鉆進(jìn)行嵌巖灌注樁施工。本文簡(jiǎn)要闡述沖孔灌注樁在內(nèi)河高樁碼頭中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：高樁碼頭;沖孔灌注樁;施...

規(guī)劃建設(shè)

基于 MIKE 的河道堤距確定

摘要：為保證大空港新城區(qū)的防洪安全，緩解城市建設(shè)對(duì)水系生態(tài)環(huán)境的沖擊，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展相協(xié)調(diào)，本文基于 MIKE 軟件對(duì)大空港新城區(qū)截流河河道防洪能力進(jìn)行計(jì)算，從而確定河道堤距。 關(guān)鍵詞：防洪;河道堤距;MIKE 模型 中圖...

江蘇省如東縣海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃布置與航道、錨地的關(guān)系

摘要：江蘇省如東縣海上風(fēng)電場(chǎng)所處黃沙洋水道與爛沙洋水道，海域動(dòng)力泥沙環(huán)境和灘槽格局均較為復(fù)雜，周邊水域規(guī)劃建設(shè)有南通港洋口港區(qū)碼頭、航道、錨地等基礎(chǔ)設(shè)施。本文從海上風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃對(duì)海域形勢(shì)、通航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的影響及港口航道、錨地綜合安全距離角度...

基于風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則的橋墩抗撞承載力需求分析

摘要：本文以一座鐵路橋?yàn)檠芯繉?duì)象，結(jié)合 AASHTO 規(guī)范的規(guī)定，對(duì)該橋進(jìn)行了詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并結(jié)合船撞橋的風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則計(jì)算得到橋墩抗撞承載力的需求，為橋梁設(shè)計(jì)提供依據(jù)，同時(shí)還提出了橋墩防撞風(fēng)險(xiǎn)決策的建議。 關(guān)鍵詞： AASHTO;橋墩;風(fēng)...

港口工程中防風(fēng)抑塵網(wǎng)平面布置的研究與探討

摘要：防風(fēng)抑塵網(wǎng)可有效的抑制港口工程中露天堆場(chǎng)的粉塵污染問(wèn)題。本文以某碼頭防風(fēng)抑塵網(wǎng)工程為實(shí)例，通過(guò)數(shù) 值模擬方法，對(duì)多個(gè)平面布置方案的抑塵效果進(jìn)行詳細(xì)分析，從而得出有借鑒意義的結(jié)論，以便應(yīng)用于其他工程中。“口”字型平面布置方案更為合理，防...

浙江省大中修碼頭竣（交）工檢測(cè)內(nèi)容的思考

摘要：針對(duì)現(xiàn)行規(guī)范及辦法應(yīng)用于浙江省內(nèi)大中修碼頭工程竣（交）工檢測(cè)時(shí)可操作性不強(qiáng)的現(xiàn)狀，本文通過(guò)對(duì)于調(diào)研結(jié)果、現(xiàn)行《細(xì)則》中抽檢內(nèi)容、抽檢方法等方面思考、分析，提出一套能有效評(píng)價(jià)大中修碼頭工程施工質(zhì)量的竣（交）工檢測(cè)項(xiàng)目，為建設(shè)人員在大中修...

船舶

川江集散兩用標(biāo)準(zhǔn)船舶相關(guān)問(wèn)題探討

摘要：近年來(lái)，隨著過(guò)三峽船閘川江船舶標(biāo)準(zhǔn)化的不斷推進(jìn)，市場(chǎng)上的小船紛紛更新?lián)Q代，長(zhǎng)江中上游宜昌等地區(qū)建造了大量的標(biāo)準(zhǔn)化船舶。本文旨在通過(guò)筆者大量的工作總結(jié)，提出過(guò)三峽船閘川江集散兩用標(biāo)準(zhǔn)船舶（以下簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)集散兩用船）在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)時(shí)的相關(guān)問(wèn)題...

淺析內(nèi)河漁船與商船載重線、水尺標(biāo)志區(qū)別

摘要：內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗(yàn)原屬農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，2018年機(jī)構(gòu)改革后，將漁船檢驗(yàn)和監(jiān)督管理職責(zé)劃入交通運(yùn)輸部。以嘉興為例，在原有4000余艘商船的基礎(chǔ)上又承擔(dān)了劃轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)1137艘漁船的檢驗(yàn)工作，兩者在檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則和要求上均有所不同，現(xiàn)...

船舶空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)減振降噪分析

摘要：噪聲作為環(huán)境污染影響較為嚴(yán)重的內(nèi)容之一，對(duì)人們的生活和工作都產(chǎn)生了極深影響。尤其是對(duì)船員來(lái)說(shuō)，空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音，直接影響了他們的日常工作和生活，因此屬于當(dāng)前船舶空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究關(guān)注的焦點(diǎn)。本文結(jié)合空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的計(jì)算流體動(dòng)力...

低起吊能力吊車對(duì)液化氣船罐體吊裝

摘要：6500立方液化氣運(yùn)輸船建造過(guò)程中，液化氣罐重量為345噸，重量已超過(guò)廠區(qū)門型吊車起吊能力，需要采用300噸門吊與履帶吊聯(lián)吊方式進(jìn)行吊裝。罐體安裝精度要求高，聯(lián)吊涉及兩臺(tái)不同吊車動(dòng)作的同步，經(jīng)過(guò)多次模擬及試驗(yàn)分析，最后達(dá)到罐體安裝要求...

船用柴油/天然氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)著火過(guò)程解耦分析

摘要：天然氣因其儲(chǔ)量豐富、熱值高、經(jīng)濟(jì)性好、C/H 比低等優(yōu)點(diǎn)被視為一種理想的替代燃料，壓燃式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的著火過(guò)程對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)后續(xù)著火過(guò)程有顯著影響。本文通過(guò)同位素標(biāo)記法解耦分析了船用柴油/天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中柴油著火產(chǎn)生的熱作用和化學(xué)作用對(duì)天然氣...

工程技術(shù)

自航耙吸式挖泥船深海挖管溝施工技術(shù)研究

摘要：闡明自航耙吸式挖泥船深海開挖管線溝槽的可行性。在日益激烈的疏浚趨勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)中，耙吸式挖泥船憑借其一次裝載量大、操縱性能靈活、多種施工方法的優(yōu)勢(shì)脫穎而出。但對(duì)海底挖槽作業(yè)因受施工方法、工況、航運(yùn)等因素影響一直是面臨的難題。本文通過(guò)對(duì)京唐港海...

三峽樞紐白洋港疏港鐵路車船直取模式的建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

摘要：三峽樞紐白洋港疏港鐵路通過(guò)將鐵路引入碼頭平臺(tái)，打通鐵水運(yùn)輸“最后一公里”;同步研發(fā)鐵水聯(lián)運(yùn)信息集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鐵路和港口信息互通共享、鐵水聯(lián)運(yùn)全程作業(yè)統(tǒng)一調(diào)度。設(shè)計(jì)采用了車船直取的交接模式、鐵水聯(lián)運(yùn)的信息模式、智能牽引的定位模式、利用既...

LNG 碼頭引橋段跨斜坡堤灌注樁施工控制措施

摘要：本文以福建漳州 LNG 項(xiàng)目碼頭工程為實(shí)例，介紹碼頭引橋段跨斜坡堤沖孔灌注樁施工穿透拋石層的主要技術(shù)難題，總結(jié)施工過(guò)程中采取的一些措施和方法。 關(guān)鍵詞：碼頭引橋跨斜坡堤;沖孔灌注樁;穿透拋石層;施工措施 中圖分類號(hào)：U65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)...

高壓旋噴樁止水帷幕施工技術(shù)研究

摘要：本文主要介紹了宿遷港泗陽(yáng)港區(qū)城西碼頭工程中高壓旋噴樁止水帷幕施工技術(shù)代替鋼板樁施工技術(shù)的可行性研究。通過(guò)對(duì)高壓旋噴樁止水帷幕施工工藝驗(yàn)證、施工參數(shù)設(shè)定、施工質(zhì)量控制以及施工效率等進(jìn)行論述，充分體現(xiàn)其可靠性、實(shí)用性等特點(diǎn)。 關(guān)鍵詞：高壓...

核電超重核心設(shè)備遠(yuǎn)洋海運(yùn)技術(shù)控制

摘要：核電站超重核心設(shè)備運(yùn)輸安全至關(guān)重要，遠(yuǎn)洋海運(yùn)不可控因素多，需要更為嚴(yán)格的技術(shù)控制。文章以核電超重蒸汽發(fā)生器海運(yùn)為例，對(duì)遠(yuǎn)洋海運(yùn)應(yīng)進(jìn)行的技術(shù)性計(jì)算和控制進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括航道的安全性、船舶穩(wěn)性、綁扎加固的可靠性以及海運(yùn)加速度的計(jì)算及檢測(cè)方...

北江清遠(yuǎn)樞紐二線船閘基坑關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：清遠(yuǎn)樞紐二線船閘工程，由于周圍復(fù)雜環(huán)境的制約，船閘主體建筑物的基坑需采用帶撐支護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行支護(hù)，本文介紹了帶撐深基坑[1]支護(hù)設(shè)計(jì)方案、施工步驟及要求，并采用有限元軟件 Plaxis 對(duì)其進(jìn)行數(shù)值模擬，模擬結(jié)果與實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比...

碎石樁增強(qiáng)護(hù)岸邊坡整體穩(wěn)定性的效果分析

摘要：以浙江沿海某工程的護(hù)岸邊坡整體穩(wěn)定性碎石樁處理為例，介紹了處理方案，并對(duì)加固效果進(jìn)行研究分析，可為其它類似工程提供參考。 關(guān)鍵詞：碎石樁;護(hù)岸邊坡;整體穩(wěn)定性;效果分析 中圖分類號(hào)：U656 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006—7...

高架車站大懸挑大跨度鋼架安裝質(zhì)量關(guān)鍵技術(shù)研究

摘要：城際鐵路車站多采用大跨度、大懸挑、雙曲面弧形的屋面設(shè)計(jì)，且施工區(qū)域多位于在城市密集區(qū)內(nèi)，施工質(zhì)量、安全難以保證，尤其是對(duì)于造型多樣且重量大的建筑懸挑段而言施工難度更大。本文以斜橋鎮(zhèn)站大懸挑鋼架安裝為例，分析了大懸挑、大跨度鋼架施工存在...

綜合交通

南沿江城際高鐵建成后對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的積極影響

摘要：南沿江城際高速鐵路是滬寧通道上的第二條城際鐵路，沿線主要經(jīng)過(guò)各主要縣級(jí)市，解決了當(dāng)?shù)厝嗣袂巴L(zhǎng)三角地區(qū)主要城市沒有直達(dá)車的窘境。在分析了沿線城市主要經(jīng)濟(jì)人口指標(biāo)之后，對(duì)南沿江城際高鐵建成后的影響做出了以下預(yù)期：（1）近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較為...

高溫天不同室外氣溫下地鐵車站推薦運(yùn)行空氣溫度的理論研究

摘要：地鐵車站的公共區(qū)域（站臺(tái)層、站廳層）在乘客進(jìn)站的過(guò)程中屬于過(guò)渡區(qū)域，人在此過(guò)渡區(qū)域的舒適性感受與室內(nèi)外溫差密切相關(guān)。本文基于人體熱舒適性需求，令乘客在進(jìn)站過(guò)程中停下時(shí)的最大 RWI 值小于或等于其在室外時(shí)的 RWI 值，求得不同室外溫...

枯柯河大橋荷載試驗(yàn)研究

摘要：本文以枯柯河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)其進(jìn)行了荷載試驗(yàn)，其中，靜載試驗(yàn)測(cè)試了該橋橋跨結(jié)構(gòu)控制截面的應(yīng)變與撓度，動(dòng)載試驗(yàn)通過(guò)無(wú)障礙行車試驗(yàn)、有障礙行車試驗(yàn)測(cè)試該橋橋跨結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)和沖擊系數(shù)，最后，通過(guò)脈沖試驗(yàn)測(cè)試了固有模態(tài)、阻尼比及各階振型。...

論壇

長(zhǎng)葉磧河段卵石推移質(zhì)輸移特性動(dòng)床模型試驗(yàn)研究

摘要：長(zhǎng)葉磧水道是長(zhǎng)江上游朝天門至涪陵河段4.5m 水深航道整治工程的重點(diǎn)灘段，河段卵石推移質(zhì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律及灘段礙航特性復(fù)雜。本文針對(duì)長(zhǎng)葉磧水道開展卵石輸移特性動(dòng)床物理模型試驗(yàn)，得到長(zhǎng)葉磧河段卵石推移質(zhì)輸移規(guī)律和卵石輸移特性，測(cè)定卵石推移質(zhì)輸移...

單縣引黃灌區(qū)農(nóng)業(yè)節(jié)水工程地質(zhì)分析

摘要：?jiǎn)慰h地處魯西黃泛平原，通過(guò)一系列計(jì)算、數(shù)據(jù)，對(duì)所在地域地質(zhì)情況、工程水文地質(zhì)等分析，為設(shè)計(jì)施工提供詳細(xì)的工程地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)，對(duì)場(chǎng)區(qū)地基作出工程分析評(píng)價(jià)，為初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)作出論證和建議，可使工程建設(shè)少走彎路，減少和降低對(duì)灌...

我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)溢出效應(yīng)分析

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們更加追求物質(zhì)以外，即精神上的享受，因此自21世紀(jì)我國(guó)旅游業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大。旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)一般都會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，本文聚焦于我國(guó)旅游產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。因此，本文將產(chǎn)業(yè)分為旅游產(chǎn)業(yè)和非旅游產(chǎn)業(yè)兩...