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汽車技術(shù)

汽車技術(shù)

2023年05期
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《汽車技術(shù)》是國內(nèi)外公開發(fā)行的汽車前瞻與應(yīng)用技術(shù)類月刊?！镀嚰夹g(shù)》以報道汽車整車及其零部件設(shè)計、研究、試驗等方面的前瞻...     展開

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并行網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)擴(kuò)充方法在乘用車異響識別中的應(yīng)用
【摘要】針對乘用車車內(nèi)異響識別研究過程中數(shù)據(jù)集少且人工診斷法效率低的問題，提出了一種具有高識別準(zhǔn)確率的數(shù)據(jù)擴(kuò)充方法，并采取卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與Transformer編碼器棧并行的工作機(jī)制獲得分類模型。結(jié)果表明，當(dāng)將提取的擴(kuò)充數(shù)據(jù)的梅爾倒譜系數(shù)特征...

基于自抗擾控制的輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車耦合振動抑制
【摘要】針對路面隨機(jī)激勵和輪轂電機(jī)不平衡電磁激勵引起的電磁耦合振動對輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車的影響，提出一種基于自抗擾的振動抑制方法。建立車輛1/4振動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型，設(shè)計了一種基于自抗擾的控制器，將路面隨機(jī)激勵和電機(jī)自身產(chǎn)生的電磁激勵視為總擾動...

基于RVMD-RobustICA-ST聯(lián)合相干性分析的電驅(qū)動總成噪聲源識別
【摘要】為研究集成一體化電驅(qū)動總成的噪聲源特性，提出一種RVMD-RobustICA-ST聯(lián)合算法融合相干性分析的噪聲源識別方法。首先，采用基于奇異值分解的占優(yōu)特征值準(zhǔn)則估計噪聲子空間維數(shù)對變分模態(tài)分解參數(shù)進(jìn)行指向性條件約束，并利用魯棒性獨(dú)...

車用燃料電池折流水氣分離設(shè)計及影響因素分析
【摘要】面向車用燃料電池電堆陽極氫氣出口水氣分離的迫切需求，針對常用水氣分離裝置占用空間大、水氣分離效率低等問題，基于折流分離原理，提出了一種新型箱式雙擋板水氣分離設(shè)計方案。通過計算流體力學(xué)和有限元建模仿真方法，結(jié)合60 kW燃料電池系統(tǒng)氫...

基于灰色關(guān)聯(lián)和模糊理論的雙離合變速器車輛起步品質(zhì)評價
【摘要】針對目前雙離合變速器（DCT）車輛起步評價以駕駛員主觀評價為主，主觀性過強(qiáng)導(dǎo)致評價不準(zhǔn)確的問題，基于灰色關(guān)聯(lián)分析法和模糊綜合評價法建立了DCT車輛起步品質(zhì)評價體系?？紤]動力性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性，選取起步響應(yīng)延遲時間、起步加速時間、起步...

冗余制動電控系統(tǒng)多物理體在環(huán)試驗研究及應(yīng)用
【摘要】為驗證車輛在集成式助力系統(tǒng)（IBS）與電子穩(wěn)定控制（ESC）2個控制器功能交互下的性能表現(xiàn)，排查并定位IBS與ESC功能交互下的故障問題，基于多物理體在環(huán)試驗（m-HIL）技術(shù)，提出了一種可在IBS與ESC 2個控制器功能交互下進(jìn)行...

自動緊急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)測試場景及試驗設(shè)計研究
【摘要】針對目前縱向避障技術(shù)在相對速度較高、路面附著條件差、與障礙物重疊率低等特定場景下制動距離過長的缺點(diǎn)，對縱向距離更小，避碰效能更高的車輛橫向避碰典型測試場景及道路試驗展開研究。通過分析梳理我國最大規(guī)模事故場景駕駛注意預(yù)測（DADA）數(shù)...

點(diǎn)陣式LED智能前照燈控制功能算法研究
【摘要】針對點(diǎn)陣式LED遠(yuǎn)光燈照明光場調(diào)整控制復(fù)雜的問題，分析了點(diǎn)陣式LED遠(yuǎn)光燈的照明需求及其發(fā)光特性，基于幾何關(guān)系建立了點(diǎn)陣式LED遠(yuǎn)光燈與車輛前照明光場的映射關(guān)系，并搭建完整的試驗系統(tǒng)進(jìn)行了功能測試。結(jié)果表明，所提出的方法控制效果準(zhǔn)確...

低壓廢氣再循環(huán)對阿特金森汽油機(jī)性能影響的試驗研究
【摘要】基于一臺帶有低壓廢氣再循環(huán)（LP-EGR）系統(tǒng)的2.0 L自然吸氣阿特金森（Atkinson）汽油機(jī)開展了不同廢氣再循環(huán)（EGR）率以及EGR與可變氣門正時（VVT）耦合對發(fā)動機(jī)性能影響的試驗研究。結(jié)果表明：LP-EGR可以抑制爆震...
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