汽車(chē)技術(shù)

2025年06期

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《汽車(chē)技術(shù)》是國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的汽車(chē)前瞻與應(yīng)用技術(shù)類(lèi)月刊?！镀?chē)技術(shù)》以報(bào)道汽車(chē)整車(chē)及其零部件設(shè)計(jì)、研究、試驗(yàn)等方面的前瞻... 展開(kāi)

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改進(jìn)YOLOv8n的塵霧環(huán)境下目標(biāo)檢測(cè)算法 【摘要】針對(duì)揚(yáng)塵、霧霾等惡劣環(huán)境下,車(chē)輛目標(biāo)檢測(cè)中漏檢、誤檢及遠(yuǎn)小目標(biāo)檢測(cè)精度低等問(wèn)題,提出了EPM-YOLOv8的目標(biāo)檢測(cè)算法。將高效通道注意力（ECA)模塊集成到Y(jié)OLOv8n算法的C2f模塊，使骨干網(wǎng)絡(luò)更加關(guān)注淺層較小的目標(biāo)特征信息;...
基于SocialGAN網(wǎng)絡(luò)與自注意力機(jī)制的車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法 【摘要】針對(duì)車(chē)輛行駛中時(shí)間特征與交通環(huán)境空間影響車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)精度的問(wèn)題，基于社交生成式對(duì)抗網(wǎng)絡(luò)（SocialGAN），提出一種融合時(shí)間多頭自注意力與社交池化的車(chē)輛軌跡預(yù)測(cè)方法。首先，通過(guò)目標(biāo)車(chē)輛自身軌跡數(shù)據(jù)的時(shí)間關(guān)聯(lián)性，使用多頭自注意力機(jī)制...
基于交通事故數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的乘用車(chē)AEB高速公路測(cè)試場(chǎng)景構(gòu)建 【摘要】為了提升乘用車(chē)自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB)測(cè)試場(chǎng)景的效能，基于中國(guó)交通事故深度研究(CIDAS)數(shù)據(jù)庫(kù)中183起交通事故案例，探究高速公路AEB系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景構(gòu)建。從CIDAS數(shù)據(jù)庫(kù)中選取靜態(tài)與動(dòng)態(tài)因素作為聚類(lèi)參數(shù)，使用K均值聚類(lèi)方法對(duì)...
車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)加速度波形研究 【摘要】研究了國(guó)外車(chē)載事故緊急呼叫系統(tǒng)（AECS）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，提出了適用于我國(guó)的AECS自動(dòng)觸發(fā)條件的基本原則。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)企氣囊標(biāo)定策略的調(diào)研和大量實(shí)車(chē)碰撞加速度數(shù)據(jù)的收集,分析了各個(gè)方向的碰撞動(dòng)力學(xué)，研究了車(chē)體運(yùn)動(dòng)特征，并進(jìn)行了數(shù)據(jù)...
考慮歷史退化信息融合的電池健康狀態(tài)估計(jì)研究 【摘要】為了精確估計(jì)鋰離子電池的健康狀態(tài)，提出一種基于策略優(yōu)化算法(SOA)和記憶增強(qiáng)型長(zhǎng)短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(MELSTM)的估計(jì)方法。首先，采用變分自編碼器(VAE)處理原始數(shù)據(jù)，減少冗余信息并提取健康因子，精確表征電池退化信息。其次,提出...
基于注意力增強(qiáng)Uniformer的鋰電池剩余使用壽命預(yù)測(cè) 【摘要】針對(duì)鋰離子電池的剩余使用壽命(RUL)預(yù)測(cè)時(shí)常面臨數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)變化和老化數(shù)據(jù)有限的問(wèn)題，提出注意力增強(qiáng)Uniformer（AEUniformer）的RUL預(yù)測(cè)模型,通過(guò)Uniformer整合卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）和自注意力機(jī)制的優(yōu)勢(shì)實(shí)...
基于ECMS的燃料電池汽車(chē)能量管理與熱管理耦合研究 【摘要】為在提高燃料電池汽車(chē)整車(chē)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)提升燃料電池的熱管理效果,在等效氫耗最小策略基礎(chǔ)上提出一種基于燃料電池溫度反饋的自適應(yīng)等效氫耗最小策略，并通過(guò)仿真驗(yàn)證所提出策略的控制效果。仿真結(jié)果表明：該策略具有較強(qiáng)的魯棒性，在中國(guó)乘用車(chē)行駛工...
基于自適應(yīng)模擬退火優(yōu)化算法的車(chē)輪阻風(fēng)板降阻分析 【摘要】為高效優(yōu)化汽車(chē)底部流場(chǎng)和降低整車(chē)氣動(dòng)阻力，本文以某純電車(chē)型為研究對(duì)象，提出一種多變量聯(lián)合全局尋優(yōu)方法。首先，考慮車(chē)輛限位裝置夾具的影響，應(yīng)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真和風(fēng)洞試驗(yàn)相結(jié)合的方法，驗(yàn)證初始方案的有效性和分析方法的可靠性;然后，基于...