汽車縱橫

2025年03期

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《汽車縱橫》是由中國汽車工業(yè)協(xié)會唯一出品、公開發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志，是中國汽車工業(yè)協(xié)會重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開

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中俄商用車貿(mào)易摩擦的深層博弈與破局路徑 2月6日，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長安東·阿里哈諾夫公開批評三個中國商用車品牌存在“安全缺陷”，并暫停相關(guān)車型的銷售資格。這一事件看似是產(chǎn)品質(zhì)量爭議，實則折射出全球化產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)背景下，新興工業(yè)國與傳統(tǒng)市場間的復(fù)雜博弈。第一，事件背景：...

六大車企聯(lián)訴歐盟：電動“柏林墻”攻防戰(zhàn) 這場關(guān)稅之戰(zhàn)不僅關(guān)乎中歐之間的貿(mào)易利益，更折射出全球電動汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的深層矛盾——當(dāng)環(huán)保理想遭遇貿(mào)易保護(hù)主義，當(dāng)技術(shù)革命碰撞地緣政治，一場決定未來產(chǎn)業(yè)格局的戰(zhàn)役悄然打響。柏林墻倒塌前，許多東德人都為他們的特拉貝特汽車自豪。當(dāng)柏林墻倒塌后他...
虧損、保費高，新能源車險難題待解 新能源汽車市場規(guī)模的擴(kuò)大，并沒有促使新能源車險業(yè)務(wù)擺脫虧損的尷尬境地。但有理由相信，隨著相關(guān)政策的出臺，以及市場交易量的不斷增加，新能源汽車保險行業(yè)的未來前景依然可期。我國新能源汽車已經(jīng)步入了規(guī)模化發(fā)展的新階段，但相關(guān)保險行業(yè)卻仍處于“痛...
日韓的“氫能突圍”之路仍布滿荊棘 日本和韓國是全球發(fā)展氫能及燃料電池汽車最堅定的兩大國家，起步早、專利多、推廣力度大。不過，氫燃料電池汽車目前仍屬于“非主流”市場，日韓的“氫能突圍”之路依然布滿荊棘。看來日本和韓國已經(jīng)“鐵了心”要在氫燃料電池汽車這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車”了...
默茨領(lǐng)航：德國汽車產(chǎn)業(yè)的破局之策 銷量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國汽車產(chǎn)業(yè)“脫困”？當(dāng)?shù)貢r間2月23日，德國聯(lián)邦議會大選塵埃落定。德國基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國新一任總...
新舊交替：廣汽轉(zhuǎn)型之路何去何從？ 在破局重生的道路上，廣汽集團(tuán)通過自主革新、合資破局、出海揚帆等戰(zhàn)略舉措，正逐步探索出一條適合自身發(fā)展的新路徑?！胺袆印钡臎_鋒號已然吹響。 2025年2月4日，廣汽集團(tuán)的一紙公告，如同一顆投入湖面的石子，在汽車行業(yè)激起層層漣漪。曾慶洪，這...

《2025年穩(wěn)外資行動方案》解讀：釋放多重信號 1月19日，商務(wù)部與國家發(fā)展改革委共同發(fā)布了《2025年穩(wěn)外資行動方案》。該方案提出了20項具體的政策舉措，其中多項舉措與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)，預(yù)計將推動汽車產(chǎn)業(yè)在新時期實現(xiàn)更廣泛的開放與合作。外資企業(yè)是中國市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，外商投資對...
2025中國商用車論壇6大主題論壇劇透 3月26日—28日在湖北十堰舉辦的2025中國商用車論壇，與往屆相比，內(nèi)容將更加豐厚且聚焦，6大主題論壇全面覆蓋該領(lǐng)域重點發(fā)展問題，屆時將匯聚業(yè)內(nèi)政產(chǎn)學(xué)研用重磅嘉賓，共探“解題思路”。 2025中國商用車論壇以“開辟新賽道匯聚新動能發(fā)展...

DeepSeek鯰魚效應(yīng)，掀起AI上車狂潮 DeepSeek是繼ChatGPT后的又一全球現(xiàn)象級AI產(chǎn)品。AI已成為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要驅(qū)動力量，掀起了汽車智能化變革新潮，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新戰(zhàn)略支點。 DeepSeek大模型以“破局者”身份橫空出世，2025年開年掀起了全球AI...
專訪王耀：AI技術(shù)成熟曲線進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期 汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動智能終端進(jìn)化，AI成為驅(qū)動這場變革的核心引擎。而DeepSeek的崛起是當(dāng)前AI技術(shù)成熟曲線進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期的縮影。這類大模型應(yīng)用有助于車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機(jī)。 “AI爆發(fā)遠(yuǎn)超預(yù)期，國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)方興未艾，潛力巨大...
專訪楊彥鼎：全面邁入AI定義汽車時代 汽車行業(yè)已進(jìn)入以智能化競爭為主的下半場，正從軟件定義汽車全面邁入AI定義汽車時代。東風(fēng)汽車將全面擁抱AI技術(shù)，通過覆蓋“人-車-生活”9大領(lǐng)域、29大應(yīng)用場景，賦能汽車全價值鏈。最近DeepSeek火爆，掀起AI新熱潮，讓智能革命來得更猛...
AI浪潮下,汽車如何變身“智行先鋒” 在科技飛速發(fā)展的當(dāng)下，人工智能已成為推動各行業(yè)變革的重要力量，汽車行業(yè)也不例外：AI，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局，推動汽車從傳統(tǒng)交通工具向智能移動空間轉(zhuǎn)型。 2025年初，DeepSeek憑借其低成本、高效率的理解和邏輯思考能力迅速走紅，吉...
從AI到數(shù)字孿生，解碼汽車工業(yè)智能制造 從本茨發(fā)明第一輛汽車至今的137年間，汽車工業(yè)經(jīng)歷了機(jī)械化、電氣化、電子化三次革命。而今，由AI推動的第四次革命，正在重塑著百年汽車工業(yè)的底層邏輯。 2023年，當(dāng)ChatGPT突破1億用戶僅用時兩個月時，全球產(chǎn)業(yè)界突然意識到：AI（人工智...
AI領(lǐng)航，跨國車企開啟硅基進(jìn)化 自預(yù)訓(xùn)練大模型研究突破后，AI技術(shù)如浪潮般席卷全球汽車產(chǎn)業(yè)，推動從生產(chǎn)線無人化到自動駕駛的飛躍，帶領(lǐng)汽車行業(yè)從傳統(tǒng)“機(jī)械制造”邁向“智能移動服務(wù)生態(tài)”的新時代。在汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革浪潮中，AI技術(shù)正在為智能化下半場的競爭與合作按下加速鍵...

朱明榮追夢汽車人才事業(yè)二十載 20年前，時任上海市嘉定區(qū)委組織部副部長、人事局長、編辦主任的朱明榮，因為領(lǐng)導(dǎo)“偶然”提出的一個“小小”建議，開創(chuàng)了汽車人才這一全新的研究領(lǐng)域，并從此與汽車人才結(jié)下了不解之緣。 “中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，核心是技術(shù)，關(guān)鍵在人才。” 這句話如今已...

內(nèi)燃機(jī)末路？上汽大眾敢于說不 在“電車當(dāng)?shù)馈钡臅r代，能讓時間成為盟友的，從來不是跟風(fēng)，而是把“老技術(shù)”玩出新花樣。 2025年2月17日，車圈發(fā)生了一則“怪事”——上汽大眾高調(diào)發(fā)布了第五代EA888發(fā)動機(jī)。這件事情放在幾年前或許并不值得一提，但當(dāng)國內(nèi)車企集體向電動化“倒...
2025，哪吒汽車也要“鬧海” 倘若2025年，哪吒汽車真能夠如方運舟所言在海外“踏出一條路”，或許也能激勵更多同行者在變革的洪流中勇于破局，共同書寫下中國汽車工業(yè)又一個嶄新篇章。 2025年春節(jié)期間，一部名為《哪吒之魔童鬧海》（以下簡稱《哪吒2》）的國產(chǎn)動畫電影在全國各...
傳祺深耕家用MPV市場 傳祺深耕家用車市場實現(xiàn)從轎車、SUV到MPV發(fā)展的“三部曲”。截至2025年2月，傳祺MPV全球累計銷量超73萬輛，累計73個月位居國內(nèi)豪華MPV市場銷量冠軍。緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，廣汽傳祺從零起步，逐漸站穩(wěn)中高端細(xì)分市場。作為自主品牌，...
風(fēng)云T8，為何能夠“硬拉巨輪”？ 當(dāng)一輛自重約2噸的SUV成功牽引千噸級巨輪時，這場充滿視覺沖擊力的挑戰(zhàn)已超越單純的營銷事件，成為了觀察中國汽車工業(yè)進(jìn)階的重要窗口。 2025年2月22日，奇瑞風(fēng)云T8正式上市。在發(fā)布會現(xiàn)場，奇瑞又一次“整活”——用一臺自重3000噸、排水量...

2025車企價格戰(zhàn)：全面升維與生死競速 在新能源革命、智能技術(shù)突破、消費主權(quán)崛起三重浪潮疊加下，2025年國內(nèi)汽車行業(yè)的開年價格戰(zhàn)，交織著花樣翻新的價格利器的寒光、智駕普惠的曙光與生態(tài)重構(gòu)的星光，或?qū)⒈缓笫酪暈椤靶录o(jì)元黎明之戰(zhàn)”。每個賽道決勝局，激烈的價格戰(zhàn)往往避無可避。 20...
充電設(shè)施海外布局，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動汽車的需求持續(xù)增長，這些都將直接推動海外充電設(shè)施的需求增多。對于想要拓展國際市場版圖的國內(nèi)充電樁企業(yè)而言，當(dāng)前正是布局海外的絕佳契機(jī)。據(jù)海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2024年我國電動汽車出口量首次突破了2...
當(dāng)“百年豪華”遭遇中國“智電新貴” 當(dāng)歐洲百年豪華，遭遇中國智能電動車新貴，一場關(guān)于“豪華車”定義的終極對決，已悄然在中國汽車市場展開。 2025年1月，德國慕尼黑寶馬總部，一份來自中國的銷售報告被反復(fù)傳閱——71.45萬輛的年銷量，同比13.4%的跌幅，這些數(shù)字像一記結(jié)實的...
新能源汽車下鄉(xiāng)筑就綠色鄉(xiāng)村新圖景 新能源汽車下鄉(xiāng)活動，將綠色出行的火種播撒至廣袤農(nóng)村。這場以政策為引領(lǐng)、以需求為導(dǎo)向的活動，不僅重塑了農(nóng)村出行生態(tài)，更成為鄉(xiāng)村振興與“雙碳”戰(zhàn)略融合的典范。 2014年5月24日，習(xí)近平總書記考察上汽集團(tuán)時強(qiáng)調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國...
中國全固態(tài)電池備戰(zhàn)“裝車潮” 全固態(tài)電池即將迎來“2027”這個關(guān)鍵節(jié)點，上車節(jié)奏“快馬再加鞭”。這場變革不止“換心”而已，而是相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的重塑，較量的不僅是實驗室里的技術(shù)突破，更需知識產(chǎn)權(quán)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)同等一起應(yīng)戰(zhàn)。當(dāng)新能源汽車加速駛?cè)肭Ъ胰f戶，叩開時代之門，解...

美國關(guān)稅“大棒”，重挫北美汽車跨境生產(chǎn) 從價值千億美元的跨境生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)到消費者手中的每一輛新車，這場關(guān)稅風(fēng)暴來勢洶洶，或?qū)⒅厮鼙泵榔嚠a(chǎn)業(yè)的未來。 2月1日，美國總統(tǒng)特朗普簽署的關(guān)稅行政令，猶如一枚“手雷”引爆北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈。根據(jù)行政令，美國對進(jìn)口自中國的商品加征10%的關(guān)稅，對自...
美國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云再起 從2016年發(fā)展至今，美國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了兩輪大規(guī)模洗牌。盡管當(dāng)下仍有一些自動駕駛公司被迫“出局”，但美國自動駕駛汽車仍處于快速發(fā)展的過程中，并有望在全球自動駕駛的競爭中奪得先機(jī)。近段時間，大洋彼岸的美國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)風(fēng)云再起。先...
非洲汽車產(chǎn)業(yè)的“非常規(guī)”革命 當(dāng)全球目光聚焦于中美歐的電動車競速時，在撒哈拉以南的非洲大陸上正掀起一場靜默革命。這片曾被視作汽車產(chǎn)業(yè)“邊緣地帶”的土地，能否抓住機(jī)遇，突破發(fā)展困局，開辟出獨屬于自己的發(fā)展路徑？在全球汽車產(chǎn)業(yè)的紛繁訊息中，非洲大陸的消息總是稀缺。究其原...

2025年1月國產(chǎn)汽車銷量242.3萬輛 2025年1月，整體汽車市場在“乘強(qiáng)商弱”的分化下平穩(wěn)開局，為一季度“開門紅”打下良好基礎(chǔ)。其中，中國品牌乘用車、新能源汽車和汽車出口均延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢。 2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)...
2025年1月國產(chǎn)乘用車銷量213.3萬輛 2025年 1月，我國乘用車市場在復(fù)雜多變的環(huán)境中開啟新程，雖然開局略顯平淡，但由新能源和出口驅(qū)動的中國品牌汽車卻逆勢上揚，彰顯出蓬勃的發(fā)展活力，為全年汽車市場的發(fā)展帶來希望之光。 2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月...
2025年1月國產(chǎn)商用車銷量29.0萬輛 2025年首月，我國商用車市場在整體下滑中顯現(xiàn)出結(jié)構(gòu)性機(jī)會，新能源商用車表現(xiàn)亮眼，但傳統(tǒng)燃油車面臨挑戰(zhàn)。未來，政策支持、技術(shù)突破和出口拓展將成為市場復(fù)蘇的關(guān)鍵因素。 2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)...
2025年1月國產(chǎn)新能源汽車銷量94.4萬輛 2025年開年，我國新能源汽車市場在增長與分化中穩(wěn)步前行。其中，新能源乘用車市場表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁，商用車新能源化進(jìn)程緩慢，而出口市場則持續(xù)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長點。 2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年1月份我國汽車產(chǎn)...
2025年1月國產(chǎn)汽車出口量47.0萬輛 我國汽車出口在2025年1月份雖然以47萬輛的成績實現(xiàn)“開門紅”，但行業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為，受歐盟加征關(guān)稅等不利因素影響，2025年全年汽車出口增速或?qū)?024年的兩位數(shù)增長放緩至個位數(shù)微增。 2025年2月17日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2025年...
2025年1月國產(chǎn)動力電池裝車量38.8GWh 隨著新能源汽車快速推廣應(yīng)用，帶動關(guān)聯(lián)的動力電池產(chǎn)能也獲得快速增長。同時，固態(tài)電池、鋰金屬電池、鈉離子電池等新技術(shù)體系均取得顯著進(jìn)展，極大豐富了動力電池技術(shù)路線和產(chǎn)品系譜。 2025年2月17日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2025年1...
截至2025年1月充電設(shè)施累計1321.3萬臺 隨著新能源汽車保有量的快速增長，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也駛上“快車道”。與此同時，今年多地正加速推動充換電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，車企也紛紛自建充電站，合力降低消費者補(bǔ)能焦慮。 2025年2月17日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了截至20...
2025年1月全球車市：美亞增長，歐洲普降 全球主要汽車市場發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，歐洲汽車市場整體表現(xiàn)疲軟，在主要汽車市場中，德國、英國、法國和意大利的銷量均較去年同期有所下降。美國：新車銷量114.9萬輛，同比增長3.8% 根據(jù)美國商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的汽車銷量統(tǒng)計...