汽車縱橫

2025年05期

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《汽車縱橫》是由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)唯一出品、公開(kāi)發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志，是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開(kāi)

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商用車產(chǎn)業(yè)邁入深刻變革和格局重塑關(guān)鍵期 李邵華中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要支撐力量，商用車產(chǎn)業(yè)不僅承載著物流運(yùn)輸體系的核心職能，更肩負(fù)著交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)能減排的戰(zhàn)略使命。在構(gòu)建現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，商用車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著深刻的...

2024年車企財(cái)報(bào)出爐，幾家歡喜幾家愁 就目前車企公布的2024年財(cái)報(bào)可以看出，民營(yíng)車企整體表現(xiàn)較好，能夠?qū)崿F(xiàn)營(yíng)收與利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)，國(guó)有企業(yè)亟待轉(zhuǎn)型提速，造車新勢(shì)力則面臨著盈利水平不足等難題。又到了車企年度財(cái)報(bào)集中發(fā)布的季節(jié)。不少車企交出了漂亮的成績(jī)單，例如比亞迪繼續(xù)“狂奔”，全...
一邊狂砌關(guān)稅墻，一邊加速新群聊 在特朗普政府的政策邏輯中，關(guān)稅敘事緣何興起？而在數(shù)字博弈之外，愈發(fā)復(fù)雜的全球貿(mào)易格局，又將如何重塑汽車產(chǎn)業(yè)的分工版圖與協(xié)作邏輯？ “新的高墻正在筑起——不是混凝土的墻，而是貿(mào)易保護(hù)主義的壁壘。” 新加坡總理黃循財(cái)對(duì)全球貿(mào)易割裂趨勢(shì)的警示言猶...
車網(wǎng)互動(dòng)有望“從夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 車網(wǎng)互動(dòng)有助于破解新能源汽車充電設(shè)施的發(fā)展瓶頸，此次規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的開(kāi)展，有望探索車網(wǎng)互動(dòng)商業(yè)化落地的經(jīng)驗(yàn)和機(jī)制，助推車網(wǎng)互動(dòng)進(jìn)入落地新階段。為支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構(gòu)建，促進(jìn)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)，4月2日，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家能...
中國(guó)車企頂起了曼谷車展半邊天？ 曼谷車展的聚光燈下，中國(guó)車企訂單量首次超過(guò)日本車企，這是否意味著東南亞市場(chǎng)的游戲規(guī)則即將被改寫(xiě)？ 3月24日至4月6日，第46 屆曼谷國(guó)際車展順利舉辦。在這場(chǎng)參展品牌達(dá)49家、展車超300款、觀眾逾160萬(wàn)人的汽車盛會(huì)上，中國(guó)汽車品牌再度成...
行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車芯片卷向高算力？ 在政策框架逐步健全、技術(shù)體系持續(xù)迭代、消費(fèi)端智能化訴求升級(jí)等多重驅(qū)動(dòng)力作用下，國(guó)內(nèi)外汽車芯片廠商也悄然間展開(kāi)了一場(chǎng)算力軍備賽。 2025年，隨著政策法規(guī)陸續(xù)落地、技術(shù)迭代逐步成熟、用戶智能化需求增加，國(guó)內(nèi)主流車企基本都已經(jīng)導(dǎo)入了L2級(jí)的組合...
華為“朋友圈”憑什么越來(lái)越大？ 憑借其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，華為通過(guò)與不同車企的合作，逐漸在汽車圈站穩(wěn)了腳跟，并贏得了眾多車企的認(rèn)可和追捧。龐大的“華為汽車生態(tài)圈”雛形已現(xiàn)。在科技與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的當(dāng)下，華為已成為汽車圈中一股不可忽視的力量。自2009年涉足車載模...
哈金森上海車展亮技，聚焦電動(dòng)化與本土協(xié)同 在 2025上海車展上，全球減振與密封技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)哈金森重磅亮相，以電動(dòng)化創(chuàng)新與本土化協(xié)同為核心，展示其助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的前沿技術(shù)。在2025上海車展上，全球減振與密封技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者哈金森（Hutchinson）集中展示了其電動(dòng)化與可...

關(guān)稅戰(zhàn)到底給美國(guó)車企帶來(lái)了什么？ 編者按：縱橫財(cái)經(jīng)欄目由《汽車縱橫》與知名財(cái)經(jīng)媒體《財(cái)經(jīng)》雜志聯(lián)合推出，敬請(qǐng)關(guān)注。特朗普政府以“抵消貿(mào)易壁壘”為名推出的進(jìn)口關(guān)稅政策，本質(zhì)上是對(duì)國(guó)際貿(mào)易中比較優(yōu)勢(shì)原理的根本性誤解，誤將雙邊貿(mào)易逆差簡(jiǎn)單歸咎于外部壁壘，忽視各國(guó)因?qū)I(yè)分工形成的...
加強(qiáng)行業(yè)自律，守護(hù)技術(shù)初心 我們倡議進(jìn)一步規(guī)范組合駕駛輔助功能產(chǎn)品的安全管理、營(yíng)銷宣傳，推動(dòng)形成“技術(shù)進(jìn)步與責(zé)任落實(shí)并重”的健康發(fā)展生態(tài)。本文是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的幾點(diǎn)思考。近年來(lái)，在國(guó)家政策持續(xù)引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同推動(dòng)下，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展...
“看見(jiàn)中國(guó)汽車”駐滬領(lǐng)館代表走進(jìn)上海車展 作為“2025看見(jiàn)中國(guó)汽車”系列活動(dòng)的專場(chǎng)，“駐滬領(lǐng)館走進(jìn)上海車展”在4月25日舉行。來(lái)自13個(gè)國(guó)家的駐滬領(lǐng)館代表組團(tuán)參觀，感受全球汽車產(chǎn)業(yè)變革浪潮，點(diǎn)贊中國(guó)發(fā)展碩果。開(kāi)幕第三天，第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：2025上海車...

新賽道新動(dòng)能 當(dāng)前商用車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生深刻變革，面臨能源革命、智能革命和技術(shù)革命三重轉(zhuǎn)型。以電動(dòng)化、智能化、AI等新技術(shù)為牽引，加速跨界深度融合，開(kāi)辟新賽道，匯聚新動(dòng)能，推動(dòng)商用車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。構(gòu)建共生共創(chuàng)共贏的競(jìng)合生態(tài)體系，探索新商業(yè)模式，開(kāi)拓全球化新路...
聚勢(shì)謀新，共繪商用車產(chǎn)業(yè)新圖景 當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，在新四化產(chǎn)業(yè)技術(shù)的不斷演進(jìn)下，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)既面臨難得的歷史機(jī)遇，也面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。商用車產(chǎn)業(yè)正站在轉(zhuǎn)型的十字路口，一邊是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的陣痛、國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的壓力，另一邊則是智能化與綠色化浪潮催...
車路云一體化，定義商用車未來(lái)發(fā)展新坐標(biāo) 2025年，隨著乘用車智能駕駛技術(shù)逐漸在中國(guó)汽車市場(chǎng)普及，智能網(wǎng)聯(lián)商用車領(lǐng)域也悄然迎來(lái)了一場(chǎng)以“車路云一體化”為核心的智能化革命。 3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北十堰舉辦。在3月27日下午的“智能網(wǎng)聯(lián)商用車‘車路云一體...
多維路徑驅(qū)動(dòng)新能源商用車可持續(xù)發(fā)展 從“路線分化”到“場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)”，從“生態(tài)重構(gòu)”到“碳管理體系”，新能源商用車的發(fā)展正在從“速度競(jìng)爭(zhēng)”邁向“質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”，多路徑協(xié)同、場(chǎng)景落地與政策保障將成為決定其可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵變量。在“雙碳”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下，新能源商用車迎來(lái)高光時(shí)刻，也步入發(fā)展...
智啟安全新征程，筑牢商用車可靠發(fā)展基石 隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、電動(dòng)化的大步邁進(jìn)，商用車在安全與可靠性技術(shù)領(lǐng)域正在經(jīng)歷深刻的變革。伴隨著我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，智能駕駛安全、汽車網(wǎng)絡(luò)安全及新能源車安全等愈發(fā)受到關(guān)注。而商用車作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾獏⑴c者，其安全性...
商用車國(guó)際化躍遷：從產(chǎn)品出口到共建生態(tài) 全球商用車市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革，新興市場(chǎng)崛起、技術(shù)進(jìn)步加速、環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，為中國(guó)商用車企業(yè)“走出去”帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。面對(duì)變局，如何破局？這場(chǎng)頭腦風(fēng)暴干貨滿滿。 2025年3月26日-28日，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議在湖北省十堰市...
轉(zhuǎn)型加速，預(yù)見(jiàn)商用車未來(lái)政策與市場(chǎng)趨勢(shì) 國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)新能源與智能化浪潮洶涌，政策紅利與合規(guī)壓力并存；國(guó)際環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜嚴(yán)峻，未來(lái)市場(chǎng)與政策法規(guī)趨勢(shì)如何？怎樣在全球競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)？政產(chǎn)學(xué)研用各界重磅嘉賓展開(kāi)分析研判。 3月28日上午，2025商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì)議之“商用車政策法規(guī)與市...
轉(zhuǎn)型進(jìn)入關(guān)鍵期，構(gòu)建商用車新型供應(yīng)鏈體系 商用車行業(yè)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、供應(yīng)鏈重構(gòu)關(guān)鍵時(shí)期，面臨極致成本、極致性能、極致周期等挑戰(zhàn)。整車企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)形成共生共創(chuàng)共贏新型生態(tài)體系，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)和跨界融合推動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新。 3月26-28日，以“開(kāi)辟新賽道，匯聚新動(dòng)能發(fā)展商用車產(chǎn)業(yè)新...

專訪李大開(kāi)：商用車智能化聚焦效率和安全 商用車智能化快速發(fā)展，組合駕駛輔助系統(tǒng)進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用關(guān)鍵期。預(yù)計(jì)2025年全球智能駕駛商用車市場(chǎng)規(guī)模超100億美元，未來(lái)五年復(fù)合年增長(zhǎng)率15 %左右。智能化與新能源化融合將掀起商用車生態(tài)革命。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展態(tài)勢(shì)如虹。一些人為...

面向2030，豐田紡織亮相上海車展 豐田紡織以“無(wú)界愈境（reSpire：beyond the expectation）”為主題，面向 2030 年的未來(lái)愿景，通過(guò)概念座艙與前沿技術(shù)的展示，期待帶來(lái)超越想象的體驗(yàn)和治愈身心的空間，共同探索移動(dòng)生活的全新可能。 4月23日，20...
固特異探索輪胎智能化新路徑 在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)之際，固特異以 SightLine 系統(tǒng)為切入口，探索輪胎智能感知的新路徑，并重塑輪胎在智能駕駛與安全控制體系中的角色，助力未來(lái)智慧出行加速落地。恰逢2025上海車展，如何規(guī)范且具吸引力地宣傳各自包括組合駕駛輔助系...

超快充爆發(fā)，汽車電池安全怎么辦？ 發(fā)展超快充技術(shù)需要平衡好車輛技術(shù)、電池技術(shù)、充電設(shè)備、電網(wǎng)支持、熱管理、安全措施、成本等多方面，且目前市場(chǎng)上支持的車輛和設(shè)施還很少，想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用還需較長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)沉淀。在這個(gè)言必談“快充”甚至“超充”的時(shí)代，如何確保動(dòng)力電池的安全...
新能源汽車維修遭遇“成長(zhǎng)的煩惱 國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已經(jīng)超過(guò)了3000萬(wàn)輛，但售后維修成本依然偏高，授權(quán)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋相對(duì)不足，三電系統(tǒng)維修檢測(cè)的能力仍然有限，汽車膜行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也不夠完善。據(jù)報(bào)道，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛，但新能源汽車...
中國(guó)智能商用車如何從產(chǎn)線到公路 技術(shù)領(lǐng)域，人工智能、大數(shù)據(jù)、5G通信等前沿技術(shù)飛速發(fā)展，夯實(shí)了商用車智能化基礎(chǔ)。在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，商用車領(lǐng)域的智能化變革也正在有序地推進(jìn)。 4月14日，在，隨著一輛輛無(wú)駕駛室?guī)嚼洳剀嚿砼t綢緩緩從生產(chǎn)線駛出，...
雙向發(fā)力，中國(guó)品牌開(kāi)啟“內(nèi)外通吃”模式 ……2025年中國(guó)汽車品牌將在“內(nèi)”“外”市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)雙線突圍。市場(chǎng)格局不斷分化、國(guó)產(chǎn)豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)、產(chǎn)能出海成為必然2025年，中國(guó)汽車品牌將在“內(nèi)”“外"市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，實(shí)現(xiàn)雙線突圍。在汽車產(chǎn)業(yè)深度變革的當(dāng)下，從傳...

德國(guó)新政府能否重塑本土電動(dòng)車支撐體系？ 德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在能源高企、基建滯后與政策反復(fù)中持續(xù)失速。為此，聯(lián)邦新政府于組閣協(xié)議中提出“電動(dòng)汽車8點(diǎn)計(jì)劃”，意圖重塑支撐體系。自2022年北溪管道爆炸事件后，圍繞德國(guó)汽車工業(yè)與德企全球競(jìng)爭(zhēng)力的話題，已不可避免地聚焦于三個(gè)核心議題：能源成本...

2025年一季度國(guó)產(chǎn)汽車銷量747.0萬(wàn)輛 當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化與AI技術(shù)深度融合，汽車市場(chǎng)格局正處于重塑之中。中國(guó)新能源汽車占據(jù)近半壁江山，國(guó)內(nèi)自主車企快速崛起，合資車企市場(chǎng)份額被蠶食，多重變化均表明市場(chǎng)格局正在加速重構(gòu)。 2025年4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年3月...
2025年一季度國(guó)產(chǎn)乘用車銷量641.9萬(wàn)輛 近期，乘用車市場(chǎng)格局出現(xiàn)分化，在產(chǎn)品投放方面，傳統(tǒng)車型的“上新”速度逐步放緩，而新能源車型則大幅增加新產(chǎn)品投放數(shù)量；在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面，車企呈現(xiàn)出劇烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和破圈趨勢(shì)。 2025年4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年3月份及1-3月...
2025年一季度國(guó)產(chǎn)商用車銷量105.1萬(wàn)輛 目前，我國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，受投資動(dòng)能減弱與運(yùn)輸價(jià)格持續(xù)低位雙重?cái)D壓，終端市場(chǎng)換車需求持續(xù)疲軟，市場(chǎng)表現(xiàn)呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢(shì)。面對(duì)行業(yè)深度調(diào)整期，行業(yè)企業(yè)亟需破局。 2025年4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年3月份及1...
2025年一季度國(guó)產(chǎn)新能源汽車銷量307萬(wàn)輛 在政策引導(dǎo)、技術(shù)革新與消費(fèi)觀念升級(jí)的協(xié)同作用下，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而面對(duì)持續(xù)分化的市場(chǎng)格局與加速迭代的技術(shù)浪潮，從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向價(jià)值深耕已經(jīng)提上日程。 2025年4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年3月份及1-3...
2025年一季度國(guó)產(chǎn)汽車出口量142.0萬(wàn)輛 當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程參差不齊，部分傳統(tǒng)海外市場(chǎng)需求疲軟，發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)趨近飽和，增長(zhǎng)動(dòng)力不足。同時(shí)，地緣政治因素帶來(lái)諸多不確定性，對(duì)中國(guó)車企出口造成一定沖擊，出口增速有所放緩。 2025年4月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年3月份及...
2025年3月國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池裝車量56.6GWh 近日，動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)發(fā)布。隨著 2026年新國(guó)標(biāo)全面實(shí)施，動(dòng)力電池研發(fā)、生產(chǎn)、使用及回收環(huán)節(jié)有望實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化閉環(huán)管理。長(zhǎng)期來(lái)看，安全性能的提升將降低保險(xiǎn)、運(yùn)維等隱性成本，為行業(yè)創(chuàng)造更大價(jià)值空間。 2025年4月11日，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新...
截至2025年3月充電設(shè)施累計(jì)1374.9萬(wàn)臺(tái) 近來(lái)，在政策支持、技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)協(xié)作的共同推動(dòng)下，超充技術(shù)因大幅縮短充電時(shí)間，有效緩解用戶里程焦慮，正逐漸成為行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)，朝著更加高效、便捷、普及的方向邁進(jìn)，助力能源轉(zhuǎn)型和綠色發(fā)展。 2025年4月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)...
2025年3月全球車市：美亞增長(zhǎng)，歐洲普降 全球主要汽車市場(chǎng)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，英國(guó)同比增長(zhǎng) 1 2 . 4 % 領(lǐng)跑歐洲市場(chǎng)，俄羅斯暴跌4 5 . 5 % ，歐洲汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)分化。美國(guó)：新車銷量162.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1 0 . 1 % 根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分...