汽車(chē)縱橫

2025年04期

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《汽車(chē)縱橫》是由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)唯一出品、公開(kāi)發(fā)行的高端、專業(yè)、權(quán)威雜志，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)重要信息發(fā)布媒體。\r\n\... 展開(kāi)

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我這樣看政府工作報(bào)告：回歸、回升、期待 近年來(lái)，嚴(yán)峻的國(guó)際形勢(shì)對(duì)我國(guó)的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了巨大的不利影響，而國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期積累的一些深層次結(jié)構(gòu)性矛盾也集中顯現(xiàn)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)發(fā)展到一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，需要重大的突破和變革。為應(yīng)對(duì)這種深刻變化，去年9月26日中央政治局會(huì)議果斷制定了一攬子增...

第二批試點(diǎn)啟動(dòng)，瞄準(zhǔn)新技術(shù)新模式 近日，八部門(mén)正式啟動(dòng)第二批公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。十座城市將深入開(kāi)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、光儲(chǔ)充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，全面拓展新能源汽車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用。為進(jìn)一步推動(dòng)提升公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平，加快建設(shè)綠色低碳交通運(yùn)輸體系，近日...
跨國(guó)車(chē)企紛紛關(guān)閉工廠的背后 裁員之后，一些跨國(guó)車(chē)企開(kāi)始采用關(guān)閉工廠的方式來(lái)繼續(xù)減少開(kāi)支、節(jié)約成本，但是在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級(jí)的大背景下，光是降本增效，恐怕還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。跨國(guó)車(chē)企似乎正在迎來(lái)一輪“關(guān)廠潮”。2月28日，奧迪位于布魯塞爾的工廠正式關(guān)閉，這座擁有76年歷...
汽車(chē)+無(wú)人機(jī)，是噱頭還是新趨勢(shì)？ 當(dāng)比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的消息沖上熱搜時(shí)，業(yè)界既驚嘆于中國(guó)企業(yè)的技術(shù)整合能力，也對(duì)其商業(yè)化前景產(chǎn)生了疑問(wèn)：普通消費(fèi)者真的需要一輛自帶無(wú)人機(jī)的車(chē)嗎？ 3月2日，比亞迪與大疆聯(lián)合發(fā)布了一套名為“靈鳶”的車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱：...
智駕戰(zhàn)局風(fēng)云突變，合資車(chē)企絕地反擊？ 當(dāng)比亞迪官宣旗下全系車(chē)型將標(biāo)配“天神之眼”，當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)N7攜手Momenta殺入戰(zhàn)場(chǎng)，這場(chǎng)始于價(jià)格戰(zhàn)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革，正在智能駕駛領(lǐng)域掀起更深層次的革命。 2025年開(kāi)年，中國(guó)車(chē)市智駕戰(zhàn)場(chǎng)風(fēng)云突變。2月，比亞迪率先以7.98萬(wàn)元的價(jià)格推出海鷗...
特朗普揚(yáng)言打擊加拿大汽車(chē)工業(yè) 加拿大汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)直接和間接雇傭了超過(guò)五十萬(wàn)工人，是該國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。但如今，其被卷入到美、加之間緊張的貿(mào)易局勢(shì)爭(zhēng)端中，成為一枚“籌碼”。美國(guó)和加拿大之間的關(guān)稅口水仗仍在升級(jí)。作為加拿大安大略省宣布對(duì)美國(guó)出口電力征收25%的附...
三款“神車(chē)”停產(chǎn)，昭示了什么？ 在電動(dòng)化時(shí)代，一代代“神車(chē)”接連落幕。我們因此失去的是機(jī)械的浪漫，迎來(lái)的卻是人類出行文明的新維度。 3月7日，全球汽車(chē)工業(yè)史上留下兩個(gè)標(biāo)志性注腳：馬自達(dá)宣布旗下經(jīng)典轎車(chē)馬自達(dá)6（阿特茲）全球停產(chǎn)，而福特也同步關(guān)閉了?？怂乖诘聡?guó)的生產(chǎn)線，并且...
“一口價(jià)”背后，合資品牌突圍？ “一口價(jià)”，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的價(jià)格戰(zhàn)背后，實(shí)則暗藏著合資品牌格局的深度變革。合資品牌的反攻似乎正式打響。 2025年的汽車(chē)市場(chǎng)，宛如一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，合資品牌紛紛使出渾身解數(shù)，力求在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。新年伊始，上汽大眾、上汽通用別克、...

為什么要叫?！颁N(xiāo)量周榜”？ 從數(shù)據(jù)源頭失真，到市場(chǎng)信號(hào)扭曲，到產(chǎn)業(yè)生態(tài)異化，“銷(xiāo)量周榜”與汽車(chē)行業(yè)自然運(yùn)營(yíng)周期特性相背離，引發(fā)輿論誤讀、擾亂行業(yè)秩序的同時(shí)，也加劇了“內(nèi)卷式”惡性競(jìng)爭(zhēng)。近兩年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上頻現(xiàn)非官方自行發(fā)布周銷(xiāo)量榜單的現(xiàn)象。隨著時(shí)間的推移，周榜單...

以創(chuàng)新破萬(wàn)卷2025年全國(guó)兩會(huì)特別報(bào)道 2025年3月全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)。今年政府工作報(bào)告提出推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)以科技創(chuàng)新打造新質(zhì)生產(chǎn)力，其中人工智能、具身智能、6G、智能機(jī)器人、低空經(jīng)濟(jì)等熱詞和新詞備受關(guān)注。這與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、綠色化等創(chuàng)新型發(fā)展趨勢(shì)同頻共道。創(chuàng)...
7位專家解讀政府工作報(bào)告中11大關(guān)鍵詞 今年政府工作報(bào)告提到“具身智能”、“新型離岸貿(mào)易”、“投資于人”等新詞，還提到整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)、人工智能、做優(yōu)增量和盤(pán)活存量、數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)等。這些均與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。 2025年3月5日，十四屆全國(guó)人大三次會(huì)議在北京開(kāi)幕，國(guó)務(wù)院總理...
代表委員為AI與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展建言獻(xiàn)策 2025年兩會(huì)期間，從技術(shù)融合到場(chǎng)景落地，從安全防御到立法規(guī)范，代表委員為AI與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的深度融合建言獻(xiàn)策。今年的政府工作報(bào)告提出，“持續(xù)推進(jìn)‘人工智能+’行動(dòng)，更好地將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合?！比斯ぶ悄埽ˋI）作為引領(lǐng)新一輪...
兩會(huì)熱議低空經(jīng)濟(jì)，如何與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雙向奔赴 2025年兩會(huì)為低空經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展按下加速鍵。這一“升維革命”，不只是企業(yè)創(chuàng)新的單打獨(dú)斗，更需要跨行業(yè)、跨區(qū)域的系統(tǒng)化協(xié)作，從技術(shù)復(fù)用、生態(tài)共建到政策突破，全方位推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。在2025年的全國(guó)兩會(huì)上，“低空經(jīng)濟(jì)”成為備受矚...
從代表委員建言，看智能駕駛?cè)绾温涞?/a> 在2025年全國(guó)兩會(huì)期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)再次成為汽車(chē)行業(yè)代表委員熱議的焦點(diǎn)。代表委員們紛紛就自動(dòng)駕駛立法完善、汽車(chē)數(shù)據(jù)治理和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建等關(guān)鍵問(wèn)題提出若干建議。 2025年3月4日至11日，全國(guó)兩會(huì)在京召開(kāi)。會(huì)議期間，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)議題再次...
代表委員共謀汽車(chē)出海新出路 我國(guó)汽車(chē)出口總量已連續(xù)兩年位居全球第一，但中國(guó)企業(yè)的出海之路仍面臨著多重挑戰(zhàn)。在今年的全國(guó)兩會(huì)上，代表委員從合作共贏、政策支持、產(chǎn)業(yè)鏈布局、配套服務(wù)等方面提出了一系列建議。根據(jù)我國(guó)海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總...
代表委員熱議新能源汽車(chē)“能源”大計(jì) 新能源汽車(chē)多能源路線是應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型、環(huán)保需求和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。2025年兩會(huì)期間，代表委員圍繞新能源汽車(chē)的能源大計(jì)建言獻(xiàn)策，動(dòng)力電池回收、新型儲(chǔ)能、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等相關(guān)能源話題引發(fā)熱議。緊迫的成長(zhǎng)煩惱：動(dòng)力電池回收等再引熱議新能源汽車(chē)...

為何說(shuō)奇瑞是中國(guó)車(chē)企出海的“典型范例”？ 奇瑞集團(tuán)連續(xù)22年位居中國(guó)自主品牌乘用車(chē)公司出口量第一。2025全國(guó)兩會(huì)期間，大會(huì)發(fā)言人婁勤儉贊揚(yáng)奇瑞汽車(chē)為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出海提供了一套可供借鑒的成功范式。近年來(lái)，“出?！币讶怀蔀榱酥袊?guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)熱門(mén)話題，在中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破100...
日產(chǎn)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，回到危機(jī)應(yīng)對(duì)的起點(diǎn) 管理層震蕩、市場(chǎng)失利、合作破裂，日產(chǎn)的未來(lái)充滿不確定性。大刀闊斧的管理改革后，日產(chǎn)在兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中似乎又回到了危機(jī)的起點(diǎn)。迫于壓力，日產(chǎn)汽車(chē)公司宣布進(jìn)行管理層改革。此前曾公開(kāi)表示公司現(xiàn)金流還能支撐14個(gè)月的背景下，其中國(guó)與美國(guó)兩個(gè)核心市場(chǎng)的經(jīng)...
比亞迪：兆瓦閃充開(kāi)啟“油電同速”時(shí)代 從“油電同價(jià)”到“電比油低”到今年2月的“智駕平權(quán)”，再到3月的兆瓦閃充、“油電同速”，比亞迪一刻不停。這一次，比亞迪帶著一系列刷新全球之最的重磅技術(shù)成果，希望徹底解決充電焦慮。新能源汽車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)的焦慮或許真的有解了。3月17日晚，深圳...
傳拓集團(tuán)的中國(guó)方案：雙向奔赴到全球共贏 從斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地四季度即將投產(chǎn)，到亞洲研發(fā)中心的運(yùn)營(yíng)，傳拓集團(tuán)正以“雙向奔赴”的姿態(tài)，深度融入中國(guó)“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展浪潮，更向市場(chǎng)充分展示了其“扎根中國(guó)、反哺全球”的戰(zhàn)略信心。中國(guó)不僅是傳拓集團(tuán)的重要市場(chǎng)，更是企業(yè)未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新...

邦迪：百年“老兵”不老底蘊(yùn) 邦迪汽車(chē)系統(tǒng)入華40年，從以金屬卷焊管技術(shù)為核心的零部件供應(yīng)商逐步轉(zhuǎn)型為新能源汽車(chē)熱管理領(lǐng)域的系統(tǒng)方案提供商。而堅(jiān)持長(zhǎng)期主義、工匠精神以及創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，是百年邦迪持續(xù)成功的底蘊(yùn)和法寶。在電動(dòng)化和智能化驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速邁向新發(fā)展階段。汽...

中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)入歐不容易 近幾年，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)紛紛前往歐洲建廠，但由于歐洲在政策法規(guī)、投資成本和文化差異等方面存在較高門(mén)檻，因此中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)想要大舉進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，恐怕并不容易。隨著中國(guó)動(dòng)力電池全球化擴(kuò)張腳步的不斷加快，更多企業(yè)前往歐洲進(jìn)行合資建廠。前不久，...
智駕平權(quán)時(shí)代：汽車(chē)軟件重塑行業(yè)格局 隨著智駕平權(quán)時(shí)代的到來(lái)，越來(lái)越多的智能駕駛硬件已成為標(biāo)配，汽車(chē)后續(xù)的附加價(jià)值及整車(chē)廠利潤(rùn)更多地將體現(xiàn)在軟件上。隨著整車(chē)電子電器架構(gòu)的持續(xù)演進(jìn)，以及自動(dòng)駕駛、智能座艙應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的智能駕駛硬件已成為汽車(chē)的標(biāo)配。汽車(chē)后續(xù)的附加價(jià)值...

歐盟汽車(chē)碳排放“緩刑”三年 歐盟委員會(huì)在行業(yè)壓力下讓步，宣布為歐洲車(chē)企提供三年緩沖期來(lái)實(shí)現(xiàn)碳排放合規(guī)目標(biāo)。這是救命稻草，還是衰退加速器？ “如果歐洲電動(dòng)汽車(chē)的需求繼續(xù)保持2024年的水平，歐洲汽車(chē)行業(yè)在2025年要么選擇支付150億歐元罰款，要么選擇產(chǎn)量減少250萬(wàn)輛...

2025年2月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)34.4% 隨著相關(guān)政策合力效應(yīng)的不斷釋放，汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)將得到持續(xù)鞏固。未來(lái)，電池技術(shù)革新、自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟將為市場(chǎng)注入活力，政策支持的長(zhǎng)期效應(yīng)將推動(dòng)新能源汽車(chē)進(jìn)一步普及。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年2月份及1...
2025年2月國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)36.2% 今年乘用車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“政策托底復(fù)蘇、新能源主導(dǎo)增長(zhǎng)、自主品牌全面崛起”的格局。長(zhǎng)期來(lái)看，行業(yè)將通過(guò)技術(shù)突破（如固態(tài)電池、智能駕駛）和全球化布局（出口與海外產(chǎn)能）實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年2月份及...
2025年2月國(guó)產(chǎn)商用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)25.0% 今年商用車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“政策驅(qū)動(dòng)復(fù)蘇、新能源與出口雙輪驅(qū)動(dòng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇”的格局。盡管短期受季節(jié)性波動(dòng)影響，但長(zhǎng)期來(lái)看，商用車(chē)行業(yè)將依托綠色轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)及全球化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年2月...
2025年2月國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)87.1% 從區(qū)域市場(chǎng)到全球布局，從傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型到新勢(shì)力崛起，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)多元化、國(guó)際化的發(fā)展格局。伴隨政策支持與技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)有望延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⑦M(jìn)一步分化。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年2月份及1-...
2025年2月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口量增長(zhǎng)16.9% 歐美實(shí)施貿(mào)易保護(hù)主義對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，或?qū)p緩中國(guó)汽車(chē)未來(lái)的出口增速，但中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)突出，以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)等為綜合競(jìng)爭(zhēng)力，仍將保持穩(wěn)定的出口增長(zhǎng)。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年2月份及1...
2025年2月國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池裝車(chē)量34.9GWh 現(xiàn)階段，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)正在走向一個(gè)新的變革節(jié)點(diǎn)：一方面，以寧德時(shí)代等頭部企業(yè)為首的擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目不斷上馬；另一方面，以固態(tài)電池、大圓柱電池、快充電池等為代表的新型電池項(xiàng)目快速上量。 2025年3月11日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了202...
截至2025年2月充電設(shè)施累計(jì)1345.1萬(wàn)臺(tái) 目前，縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁市場(chǎng)尚處藍(lán)海階段，存在較大發(fā)展空間。隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的持續(xù)推進(jìn)以及基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃政策的深入實(shí)施，充電樁下鄉(xiāng)進(jìn)程有望進(jìn)一步提速，并為鄉(xiāng)村振興注入動(dòng)力。 2025年3月11日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布了截至2...
2025年2月全球車(chē)市：亞洲增長(zhǎng)，歐洲普降 全球主要汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2025年2月，歐洲主要汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量均有所下降，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)自2023年4月以來(lái)首次出現(xiàn)月度銷(xiāo)量下滑。美國(guó)：新車(chē)銷(xiāo)量125.3萬(wàn)輛，同比下降1.0% 根據(jù)美國(guó)商務(wù)部經(jīng)濟(jì)分析局發(fā)布的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示...