專用汽車

2024年02期

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綜述設(shè)計(jì)·研究新結(jié)構(gòu)·新技術(shù)工藝·材料·設(shè)備專用裝·零部件測(cè)試... 展開

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汽車側(cè)面碰撞法規(guī)的研究與分析 摘要：汽車側(cè)面碰撞側(cè)向撞擊的安全法規(guī)是改善車輛碰撞安全性的關(guān)鍵，致力于提升車輛在側(cè)向撞擊情況下的耐撞性，從而降低潛在的人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)。從我國首個(gè)側(cè)撞規(guī)范的頒布開始，追溯至當(dāng)前更為嚴(yán)格的2018版C-NCAP規(guī)程的實(shí)施，深入分析了車輛側(cè)撞安全測(cè)...
我國車載式高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展分析 摘要：我國車載式高空作業(yè)車經(jīng)過40多年的發(fā)展，從最初的幾家發(fā)展到現(xiàn)在的近百家，形成”百家爭雄“的局面?；诖?，重點(diǎn)講述了車載式高空作業(yè)車的歷史沿革、市場(chǎng)需求的變化、產(chǎn)品品種的多樣化、技術(shù)提升的方向以及對(duì)未來的展望。關(guān)鍵詞：車載式高空作業(yè)車...
山西省動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的問題及對(duì)策 摘要：隨著新能源汽車保有量的加速提升，動(dòng)力電池的回收利用也成為我國發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下的重要議題之一。據(jù)此分析了我國及山西省動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)動(dòng)力電池回收的必要性和現(xiàn)有的回收模式進(jìn)行了研究，并結(jié)合國外動(dòng)力電池回收的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和山西省面臨的...

2023年我國專用汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)分析 摘要：專用汽車服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高度正相關(guān)。2023年中國GDP超126萬億元，同比增長5.2%，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的韌性和潛力凸顯。中國專用汽車銷量超105萬輛，同比增長7.75%，市場(chǎng)整體承壓前行、需求逐步企穩(wěn)回升的震蕩上揚(yáng)發(fā)展階段。...
2024年商用車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 摘要：2023年，我國商用車市場(chǎng)呈現(xiàn)積極恢復(fù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各車型總體表現(xiàn)平穩(wěn)，新能源和清潔能源車輛需求快速增長。2024年商用車市場(chǎng)在外部經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境下，將在政策引導(dǎo)和技術(shù)升級(jí)下迎來持續(xù)變革。為此，基于中汽數(shù)據(jù)流通數(shù)據(jù)，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)及政策作用...

8×4自卸車車架強(qiáng)度分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：基于8×4自卸車車架結(jié)構(gòu)，利用HyperMesh分析軟件建立車架有限元分析模型，并選擇對(duì)車架影響較大的彎扭工況進(jìn)行強(qiáng)度分析，通過計(jì)算得出該車架的應(yīng)力分布云圖，同時(shí)對(duì)車架強(qiáng)度薄弱處提出合理的改進(jìn)方案。研究結(jié)論為8×4...
新能源商用車?yán)m(xù)航能力分析 摘要：新能源商用車作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸工具，其續(xù)航能力受眾多因素影響，是目前汽車行業(yè)重點(diǎn)的研究方向。針對(duì)幾款新能源輕卡的續(xù)航能力進(jìn)行風(fēng)阻、能量回收、附件功耗、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率以及駕駛模式的分析，得出結(jié)果以上因素均會(huì)影響續(xù)航能力，并提出在原貨箱...
一種汽車底盤發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法 摘要：研究了一種用于校核發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散熱能力的計(jì)算方法。該方法通過計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)工作所需的散熱量，進(jìn)而推算所需散熱器的散熱面積，然后通過數(shù)據(jù)比較選擇合適的冷卻系統(tǒng)。關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)；散熱器；中冷器；散熱面積；膨脹水箱中圖分類號(hào)：U...
基于生物識(shí)別的汽車人機(jī)交互拓展化研究 摘要：隨著智能汽車的逐步普及，智能汽車用戶群體的需求和問題也在逐漸變化。在智能汽車快速發(fā)展的大環(huán)境，以及符合各項(xiàng)規(guī)章制度的前提下，通過生物識(shí)別及其相關(guān)技術(shù)探究如何滿足用戶的個(gè)性化需求，以實(shí)現(xiàn)更加安全、高效的新一代人機(jī)交互方式。以調(diào)研中用戶反...
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)油冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究 摘要：為延長電機(jī)使用壽命，應(yīng)加強(qiáng)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)散熱系統(tǒng)技術(shù)研究，通過高壓扁線油冷電驅(qū)動(dòng)可有效提升電機(jī)散熱穩(wěn)定性，促進(jìn)電機(jī)傳熱效率的提升。據(jù)此，對(duì)新能源汽車扁線電機(jī)技術(shù)、扁線發(fā)卡結(jié)構(gòu)以及油冷技術(shù)進(jìn)行分析，在扁線電機(jī)基礎(chǔ)上構(gòu)建新能源汽車驅(qū)動(dòng)...
基于仿真的汽車懸架參數(shù)匹配及其對(duì)操穩(wěn)性的影響 摘要：研究基于仿真的汽車懸架參數(shù)匹配及其對(duì)操穩(wěn)性影響的重要性，體現(xiàn)在它可以采用仿真技術(shù)高效快速地獲得汽車懸架參數(shù)匹配關(guān)系，指導(dǎo)汽車懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的測(cè)試調(diào)試方法，大幅縮短研發(fā)周期，降低成本。同時(shí)仿真可以進(jìn)行多種參數(shù)組合的虛擬試驗(yàn)，系統(tǒng)...

車載液位儀非法行為監(jiān)控與視頻聯(lián)動(dòng)研究 摘要：基于?；愤\(yùn)輸車領(lǐng)域，深入分析了車載液位儀系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車非法行為的監(jiān)控機(jī)制。研究重點(diǎn)在于通過車載液位儀實(shí)現(xiàn)偷盜油、偷換油品非法行為的自動(dòng)識(shí)別，并進(jìn)一步結(jié)合獨(dú)立運(yùn)行的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將非法行為的證據(jù)線索進(jìn)行整合。研究結(jié)論不僅可以提高非法行為...
高濕度環(huán)境對(duì)高性能燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)的影響 摘要：質(zhì)子交換膜燃料電池對(duì)膜的干濕情況及電堆內(nèi)部液態(tài)水含量十分敏感，膜電極的干濕情況直接影響燃料電池的性能，工作時(shí)電堆內(nèi)部過多的液態(tài)水會(huì)對(duì)電堆造成不可逆地?fù)p傷，而我國地域廣闊，不同地區(qū)間環(huán)境濕度情況大不相同，巨大的環(huán)境濕度差異對(duì)燃料電池水管...
域控制器OTA升級(jí)策略研究 摘要：目前市場(chǎng)主流對(duì)域控制器OTA升級(jí)采用A/B分區(qū)系統(tǒng)方案，極大地浪費(fèi)硬件存儲(chǔ)資源。因此，提出一種新的OTA升級(jí)策略，對(duì)需要升級(jí)的文件進(jìn)行備份。當(dāng)升級(jí)失敗時(shí)，將備份文件直接替換升級(jí)文件，這樣既做到安全升級(jí)，又能降低硬件存儲(chǔ)資源消耗。關(guān)鍵...
新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀及策略探討 摘要：我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展為汽車行業(yè)提供了良好條件，但在汽車使用量不斷增加下，環(huán)境污染問題逐漸加劇，而新能源汽車的出現(xiàn)可有效促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)。為了更好地應(yīng)對(duì)新能源汽車發(fā)展中的技術(shù)鎖定問題，我國應(yīng)將重點(diǎn)放...
汽車輪胎循環(huán)利用發(fā)展現(xiàn)狀及工藝方法探討 摘要：隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，廢舊汽車輪胎市場(chǎng)日益增大，廢舊輪胎回收再利用作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中社會(huì)效益越來越好。我國對(duì)廢舊輪胎的處理工藝方法主要有三種方式，分別是深冷研磨法、濕法粉碎法與熱裂解法。深冷研磨采用常溫粉碎...

UN R159與GB∕T 39265-2020、UN R151標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比研究 摘要：盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過安裝在車輛尾部和側(cè)方的傳感器（毫米波雷達(dá)、視覺傳感器）來檢測(cè)后方的車流及行人，通過在車輛后視鏡內(nèi)顯示報(bào)警信息、觸發(fā)光學(xué)信號(hào)或發(fā)出警示音等方法提醒駕駛員后方有無行人或來車，從而避免因駕駛員疏忽、視野盲區(qū)、天氣等產(chǎn)生的潛...
基于新修訂國標(biāo)的車頂靜壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法研究 摘要：詳細(xì)介紹了即將發(fā)布的GB 26134車頂靜壓強(qiáng)度新國標(biāo)，并通過自行設(shè)計(jì)的HPF設(shè)備完成了新國標(biāo)的試驗(yàn)驗(yàn)證。針對(duì)新國標(biāo)的要求下不同加載速度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成的影響進(jìn)行了研究，研究結(jié)論為今后新國標(biāo)的實(shí)施奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：車頂靜壓強(qiáng)度；GB...
基于相機(jī)激光雷達(dá)融合的目標(biāo)檢測(cè)方法 摘要：針對(duì)單一傳感器在自動(dòng)駕駛車輛環(huán)境感知系統(tǒng)中易受環(huán)境干擾的問題，通過融合激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)和相機(jī)圖像數(shù)據(jù)，提出一種強(qiáng)魯棒性的目標(biāo)檢測(cè)方法。首先，通過YOLOv4和Pointpillars分別實(shí)現(xiàn)相機(jī)的2D目標(biāo)檢測(cè)和激光雷達(dá)的3D目標(biāo)檢測(cè)；...
車輛電磁場(chǎng)人體防護(hù)測(cè)試系統(tǒng)研究 摘要：國標(biāo)GB/T 31730-2018是一本針對(duì)人體防護(hù)的車輛電磁兼容測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了時(shí)域和頻域兩種評(píng)價(jià)方法，其中時(shí)域評(píng)價(jià)方法描述較為清晰，主流試驗(yàn)設(shè)備就能滿足測(cè)試需求，而頻域評(píng)價(jià)方法規(guī)定較為模糊，需要根據(jù)自身對(duì)標(biāo)準(zhǔn)理解搭建測(cè)試系統(tǒng)，不同...
電動(dòng)汽車絕緣電阻檢測(cè)與不確定度分析 摘要：介紹了電動(dòng)汽車安全設(shè)計(jì)中核心指標(biāo)絕緣電阻的測(cè)試機(jī)理，分析比對(duì)了GB/T 18384.1-2015及GB 18384-2020中采用單表法、雙表法的測(cè)試優(yōu)缺點(diǎn)。依據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，從多種測(cè)試影響因素出發(fā)，結(jié)合實(shí)車檢測(cè)對(duì)雙表法測(cè)試絕緣電阻的不確...
汽車內(nèi)飾用皮革的耐候性加速檢測(cè)方法分析 摘要：汽車內(nèi)飾用皮革的耐候性是一個(gè)重要的性能指標(biāo)，直接影響汽車內(nèi)飾的外觀和使用壽命。對(duì)當(dāng)前常用的三種加速老化試驗(yàn)方法進(jìn)行了分析和比較，包括紫外光老化試驗(yàn)、恒溫恒濕老化試驗(yàn)和化學(xué)物質(zhì)暴露試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)際需求，在選擇合適的加速老化試驗(yàn)方法時(shí)需要綜...
基于德爾塔分析儀的電驅(qū)總成系統(tǒng)故障診斷研究 摘要：為保證電驅(qū)總成系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電驅(qū)總成系統(tǒng)在耐久試驗(yàn)中發(fā)生的故障類型及故障位置，避免樣品過度損壞和保護(hù)測(cè)試設(shè)備，保證研發(fā)周期。以某型號(hào)電驅(qū)總成系統(tǒng)為研究對(duì)象，在耐久試驗(yàn)采用德爾塔分析儀對(duì)電驅(qū)總成系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控其振動(dòng)信號(hào)，并結(jié)合...

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技巧與維修方法分析 摘要：現(xiàn)階段，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展快速，人們的生活質(zhì)量不斷提升，私家車的數(shù)量持續(xù)增長。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車中的重要組成部件，也是故障高發(fā)的部位之一，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷和維修技術(shù)很有必要。據(jù)此，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障進(jìn)行分析，并探索了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障...
新能源汽車維修與故障診斷技術(shù)研究 摘要：隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速進(jìn)步，我國汽車行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展。新能源汽車符合綠色節(jié)能理念的要求，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但在現(xiàn)階段，因?yàn)槠溲邪l(fā)技術(shù)還不完善，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障問題。為此，對(duì)新能源汽車維修與故障診斷技術(shù)展開了重點(diǎn)探究，希望...
汽車維修中汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用探討 摘要：汽車的維修工作對(duì)保障汽車使用性能起到重要作用，該工作涉及多個(gè)方面，在該項(xiàng)工作開展過程中，運(yùn)用較為先進(jìn)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)具有積極意義。據(jù)此，介紹了汽車維修檢測(cè)以及診斷工作具體含義，分析了汽車檢測(cè)診斷技術(shù)在維修工作中的重要作用，同時(shí)提出了...

“1+X”背景下《新能源汽車技術(shù)》課程融入實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的探索 摘要：“1+X”證書是國家職業(yè)教育改革下的產(chǎn)物，隨著高職院?！?+X”證書考核工作的開展，各高校高度重視“1+X”課證融通工作的情況。以《新能源汽車技術(shù)》課程為例，為更好地滿足新能源行業(yè)能力需求，通過優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)、改革教學(xué)內(nèi)容，將更符合課證...
新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑探究 摘要：在我國汽車行業(yè)發(fā)展過程中，新能源汽車由于在環(huán)保、節(jié)能等領(lǐng)域的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，在汽車行業(yè)中占據(jù)重要地位，并逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。新能源汽車的問世引起了全球的極大關(guān)注，其人才需求日益增長，急需一批高素質(zhì)、高技術(shù)水平的新能源汽車專家。在此基礎(chǔ)上，對(duì)新...
汽車企業(yè)班組長的現(xiàn)狀及其培養(yǎng)對(duì)策探析 摘要：近年來，汽車企業(yè)特別是私營企業(yè)中往往存在招聘難、員工離職現(xiàn)象嚴(yán)重、工作穩(wěn)定性較差等問題。為此，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中如何降低職工的離職率和提高工作的穩(wěn)定性，是目前我國私營部門亟待解決的問題。針對(duì)該問題，從班級(jí)領(lǐng)導(dǎo)角色與角色入手，對(duì)班級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的...
基于中職汽修的第三方參與教學(xué)評(píng)價(jià)模式探索 摘要：中職汽修考核引入第三方評(píng)價(jià)具有重要意義，第三方評(píng)價(jià)采用教考分離模式，將過程性評(píng)價(jià)與總結(jié)性評(píng)價(jià)結(jié)合，促進(jìn)“教”和“學(xué)”的有效實(shí)施。第三方評(píng)價(jià)客觀、真實(shí)地反映學(xué)情，有助于落實(shí)教學(xué)改革措施，提升教學(xué)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：第三方評(píng)價(jià)；教考分離；教學(xué)...