汽車電器

2024年12期

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《汽車電器》（月刊）創(chuàng)刊于1962年，由原國家機(jī)械工業(yè)局主管、長沙汽車電器研究所主辦的技術(shù)期刊，全國創(chuàng)辦最早的汽車類技術(shù)... 展開

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氫燃料自卸車車載儲氫系統(tǒng)研究與應(yīng)用 【摘要】氫燃料自卸車是一種新型的清潔能源交通工具，具備零排放和低噪聲的特點。其中，車載儲氫系統(tǒng)乃是氫燃料車輛的核心技術(shù)要點之一，其性能和安全性直接影響著氫燃料車輛的可行性和應(yīng)用前景。文章首先介紹氫燃料自卸車和車載儲氫系統(tǒng)的基本原理和結(jié)構(gòu)...
人工電源網(wǎng)絡(luò)對電動汽車充電的電磁輻射測量影響評估 【摘要】電動汽車在連接電網(wǎng)進(jìn)行補(bǔ)能時，可能會對外產(chǎn)生電磁輻射騷擾。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在進(jìn)行電磁輻射騷擾測量時必須采用人工電源網(wǎng)絡(luò)，然而這一要求與其他用電設(shè)備的測量要求以及人工電源網(wǎng)絡(luò)的頻率適用范圍并不一致。文章構(gòu)建車輛充電時的高頻電路模型，...
新能源車DCDC設(shè)計方法研究 【摘要】文章針對新能源車DCDC的設(shè)計方法進(jìn)行研究，從DCDC輸出功率選型、DCDC負(fù)載響應(yīng)率的匹配和DCDC輸出電壓的匹配三方面論述，為工程應(yīng)用提供參考。【關(guān)鍵詞】新能源車;DCDC;設(shè)計方法中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)...
新能源車輛電平衡設(shè)計與仿真研究 【摘要】傳統(tǒng)電平衡設(shè)計計算方法存在主觀性強(qiáng)、影響因素選擇少、無法直觀展現(xiàn)等缺點，電平衡的仿真分析則彌補(bǔ)了傳統(tǒng)設(shè)計的不足，為電量管理提供了新思路。文章在傳統(tǒng)電平衡設(shè)計計算的基礎(chǔ)上，引入電平衡的設(shè)計仿真，重點探討基于Saber RD軟件的電...
純電動商用汽車CAN網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議設(shè)計 【摘要】文章基于SAE J1939設(shè)計純電動商用汽車整車CAN通信協(xié)議。根據(jù)純電動商用車控制器的特點，設(shè)計CAN網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洹８鶕?jù)控制器之間的交互信息定義CANID，計算負(fù)載率并實車測試負(fù)載率及通信品質(zhì)，對新能源商用車整車CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計具有...
電動客車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)能耗優(yōu)化設(shè)計 【摘要】根據(jù)鋰電池產(chǎn)熱原理，研究當(dāng)前電動客車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的結(jié)構(gòu)和控制策略，針對電池充電時電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)存在能耗高、效率低的問題，對結(jié)構(gòu)和控制策略進(jìn)行優(yōu)化方案設(shè)計和試驗測試，在電池最佳工作溫度區(qū)間內(nèi)降低系統(tǒng)充電能耗。【關(guān)鍵詞】電池?zé)峁?..
新能源汽車充電控制導(dǎo)引原理及故障檢修淺析 【摘要】新能源汽車具備交流慢充與直流快充兩種充電方式。交流慢充是借助車載充電機(jī)對動力電池進(jìn)行充電，其優(yōu)點在于功率較小、成本較低，是當(dāng)前純電動汽車極為重要的充電方式之一。文章聚焦于一輛2015款北汽新能源EV200純電動汽車，該車能正常行...
一種滿足高并發(fā)的汽車場景引擎 【摘要】文章提出一種基于Adaptive AUTOSAR的汽車場景引擎應(yīng)用設(shè)計，能夠通過車機(jī)、手機(jī)和云端3種方式獲取用戶編輯好的場景配置文件信息，從而進(jìn)行場景的管理、觸發(fā)判斷和服務(wù)調(diào)度。通過實車功能的測試驗證整體方案的可行性和優(yōu)勢。【...
一種智能雨刮系統(tǒng)試驗裝置及控制方法 【摘要】傳統(tǒng)的汽車雨刮可靠性試驗是將白車身放置在臺架上，擋風(fēng)玻璃、雨刮電機(jī)、刮片等相關(guān)零部件安裝調(diào)試到位。按照雨刮工作原理接通雨刮工作線路，在擋風(fēng)玻璃上方模擬噴水，接通電源后模擬在下雨情況下考察雨刮系統(tǒng)工作可靠性。文章設(shè)計的智能雨刮系統(tǒng)...

基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的半主動懸架PID控制 【摘要】文章針對強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法在半主動懸架控制策略學(xué)習(xí)與控制中存在樣本效率低、泛化性能差等問題，設(shè)計一種基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法的半主動懸架PID控制。通過DDPG算法實現(xiàn)PID參數(shù)的自適應(yīng)整定，以應(yīng)對半主動懸架控制中的復(fù)雜非線性動態(tài)行為和多變路...
DC-DC電源模塊的失效分析 【摘要】文章以隔離型DC-DC電源模塊在實際使用中發(fā)生的功能失效作為研究背景。首先，介紹該電源模塊的啟動電路和工作原理。其次，通過電源模塊實物拆解和元器件分析，定位到穩(wěn)壓二極管故障。最后，針對二極管故障追溯其失效原因，同時給出電源模塊的...
基于被囊群優(yōu)化模糊PID算法的電磁主動懸架控制研究 【摘要】針對傳統(tǒng)被動懸架系統(tǒng)在不同路面條件下減振效果不佳的問題，提出一種基于被囊群優(yōu)化算法的電磁主動懸架變論域模糊PID控制算法。首先構(gòu)建電磁主動懸架的數(shù)學(xué)模型，然后設(shè)計利用被囊群算法優(yōu)化的變論域模糊PID控制器，最后通過MATLAB/...
基于多尺度特征融合的乘用車路面信息預(yù)警研究方法 【摘要】伴隨著用戶對于乘用車行駛過程中的安全性和駕駛舒適性要求越來越高，計算機(jī)視覺算法作為一種先進(jìn)的智能汽車技術(shù)被廣泛應(yīng)用。面對復(fù)雜多變的駕駛路面情況，實時準(zhǔn)確的路面信息預(yù)警能夠極大程度地保障用戶出行。文章提出一種基于多尺度特征融合的乘...
永磁同步電機(jī)噴油冷卻傳熱關(guān)聯(lián)式研究 【摘要】文章研究的目的是快速預(yù)測永磁同步電機(jī)（PMSM）在噴油冷卻條件下的傳熱性能?；诖罅糠抡鏀?shù)據(jù)，采用無量綱分析法，分別建立電機(jī)各部件的損耗模型與溫度預(yù)測模型。結(jié)果表明，在700V母線電壓下，無量綱電機(jī)熱損耗模型獲得的電機(jī)繞組、定子...
基于賽道場景的跑車制動熱害試驗方法研究 【摘要】車輛在賽道上行駛時的狀態(tài)有別于在常規(guī)道路上行駛，會在短時間內(nèi)多次經(jīng)歷急加速、急制動，制動盤的溫度會急劇上升，這種狀態(tài)對整個制動系統(tǒng)都是一個巨大的考驗，因此需要策劃制動熱害試驗進(jìn)行快速測試驗證。制動熱害試驗通常有整車道路試驗、虛擬...
一種集成式智能大燈控制方案 【摘要】文章提供一種汽車集成式智能大燈控制系統(tǒng)方案，系統(tǒng)包括網(wǎng)關(guān)、燈具、組合開關(guān)、車身控制器和中控主機(jī)。當(dāng)用戶在撥動組合開關(guān)時，車身控制器識別到組合開關(guān)電平變化，發(fā)送CAN指令至網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)經(jīng)識別處理后發(fā)送基礎(chǔ)燈控指令至燈具。當(dāng)用戶操作中...
電驅(qū)動系統(tǒng)域控制融合技術(shù)綜述 【摘要】在電動化時代的大背景下，電驅(qū)動系統(tǒng)正朝著高壓化與集成化的方向不斷發(fā)展。動力域控集成已然成為未來的技術(shù)趨勢，而電驅(qū)動控制與充電及熱管理的功能融合更是有望形成新的技術(shù)突破。文章聚焦于電驅(qū)動與升壓充電融合技術(shù)以及電驅(qū)動與余熱管理融合技...
基于客車正碰標(biāo)準(zhǔn)的防撞吸能結(jié)構(gòu)仿真計算分析 【摘要】隨著交通安全意識的不斷提高，客車的碰撞安全性越來越受到關(guān)注。文章通過對《JT-T 1369—2020 客車正面碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)的深入分析，設(shè)計一種全承載客車的前部防撞吸能結(jié)構(gòu)。經(jīng)過仿真計算驗證，該結(jié)構(gòu)能夠確保乘客生存空間滿足...
車用高壓繼電器應(yīng)用與研究 【摘要】文章通過對車用高壓繼電器的技術(shù)要求進(jìn)行研究，分析高壓繼電器的技術(shù)工況，為車用高壓繼電器的應(yīng)用選取提供依據(jù)。【關(guān)鍵詞】高壓繼電器;觸點;滅弧;新能源汽車中圖分類號：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-...
基于紅嘴藍(lán)鵲算法的高壓共軌燃油噴射控制研究 【摘要】文章針對柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)燃油噴射精確度不高的問題，提出一種基于紅嘴藍(lán)鵲算法的高壓共軌燃油噴射控制方法。首先，對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)學(xué)建模;其次，構(gòu)建一套柴油機(jī)高壓共軌燃油噴射控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用模糊PID算法實現(xiàn)對燃油噴...
儀表CAN報文發(fā)送周期異常問題研究 【摘要】總線報文的發(fā)送周期有嚴(yán)格要求，如果發(fā)送周期不一致容易導(dǎo)致總線信號異?；蛘邅G幀的情況，也不利于控制器模塊的功能執(zhí)行。組合儀表作為車輛中重要的控制器，當(dāng)儀表發(fā)送的數(shù)據(jù)出現(xiàn)周期不穩(wěn)定的情況時，將直接影響儀表的顯示功能。文章針對研發(fā)過程...
一種車載網(wǎng)絡(luò)不休眠監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計方案 【摘要】文章介紹車載網(wǎng)絡(luò)不休眠監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)方案和設(shè)計原理，以及不休眠監(jiān)控主控模塊網(wǎng)關(guān)、車載智能通信模塊T-BOX和TSP后臺之間的交互控制邏輯，并提出一種車載網(wǎng)絡(luò)休眠喚醒異常監(jiān)測方法。該方案可實時監(jiān)測車輛網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)并快速定位異常ECU，...
基于粒子群算法的減速器CLTC工況效率優(yōu)化 【摘要】考慮減速器內(nèi)齒輪、軸承等部件功率損失情況，建立減速器系統(tǒng)級功率損失理論計算模型。采用粒子群算法，在齒輪設(shè)計變量邊界約束、空間尺寸約束和齒輪性能約束條件下，以CLTC工況效率為目標(biāo)函數(shù)對二級傳動齒輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化后，驅(qū)動工況C...
整車藍(lán)牙遠(yuǎn)控空調(diào)失效分析及方案優(yōu)選 【摘要】整車電器電子功能測試是整車開發(fā)十分重要的環(huán)節(jié)，而測試過程中發(fā)現(xiàn)的功能問題整改環(huán)節(jié)對提升客戶體驗和整車品質(zhì)具有重要意義。以研發(fā)階段測試過程中發(fā)現(xiàn)的藍(lán)牙遠(yuǎn)控空調(diào)失效為例，從功能策略原理上進(jìn)行問題分析，測試各種應(yīng)用場景驗證功能邏輯是否...
乘用車BCU分支線束偏短問題改善 【摘要】汽車線束作為乘用車上至關(guān)重要的功能件與安全件，起著連接全車執(zhí)行器、控制器以及傳感器等部件的關(guān)鍵作用。一旦線束出現(xiàn)問題，便會給汽車的行駛安全帶來極大隱患。文章主要闡述某乘用車在量產(chǎn)初期所發(fā)現(xiàn)的地板線束BCU分支過緊問題。此問題可能...
地?zé)彷椛鋵φ嚫邷卦囼炗绊懷芯?/a> 【摘要】文章旨在分析地?zé)彷椛鋵φ嚫邷卦囼灥挠绊?。通過試驗數(shù)據(jù)觀察，發(fā)現(xiàn)隨著輻射溫度的上升，散熱器、預(yù)催、波紋管、前消、后消及排氣管等關(guān)鍵部件的溫度均呈現(xiàn)不同程度的上升趨勢。【關(guān)鍵詞】地?zé)彷椛?整車;高溫試驗;冷卻;熱害中圖分類號：...
電控柴油車常見總線結(jié)構(gòu)與故障診斷分析 【摘要】當(dāng)前電控柴油車總線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。為了更好地理解和解決柴油車總線網(wǎng)絡(luò)故障，文章根據(jù)實車分析歸納出3種常見柴油車總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，分別為單一CAN總線網(wǎng)絡(luò)、中繼CAN網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)和分支LIN總線網(wǎng)絡(luò)。通過對這3種網(wǎng)絡(luò)...
2019款奧迪A6L混動版便攜式充電器充電故障解析 【摘要】文章以2019款奧迪A6L混動版車型無法通過便攜式充電器充電的故障為例，按照維修引導(dǎo)，通過診斷分析，鎖定故障原因，并進(jìn)行故障排除。【關(guān)鍵詞】充電故障;原因分析;故障排除中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B ...
大眾邁騰車起動系統(tǒng)故障排除2例 【摘要】文章主要介紹2例大眾邁騰車起動系統(tǒng)故障排除案例。其中，案例1主要闡述2018款大眾邁騰B8L車起動機(jī)不工作，通過檢測診斷發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機(jī)電控單元與起動機(jī)繼電器之間線路斷路，修復(fù)線路后故障排除;案例2主要闡述2010款大眾邁騰車起動機(jī)...
2019款比亞迪秦EV無法上高壓故障的診斷與排除 【摘要】文章圍繞2019款比亞迪秦EV實訓(xùn)車輛的無法上高壓故障展開，對故障現(xiàn)象、診斷過程及排除方法進(jìn)行詳細(xì)闡述。該故障表現(xiàn)為OK燈不亮、儀表顯示“EV功能受限”以及無法掛擋行駛。經(jīng)常規(guī)診斷與數(shù)據(jù)流分析，確定主接觸器回路檢測故障為直接原因...
榮威e550無法行駛故障實例 中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1003-8639（ 2024 ）12-0101-02 1 故障現(xiàn)象一輛榮威e550混動汽車，開啟點火開關(guān)后，掛前進(jìn)擋，車輛無法行駛，儀表READY燈不點亮，開啟機(jī)蓋后，...