基于粒子群算法的減速器CLTC工況效率優(yōu)化

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【摘  要】考慮減速器內(nèi)齒輪、軸承等部件功率損失情況，建立減速器系統(tǒng)級功率損失理論計算模型。采用粒子群算法，在齒輪設(shè)計變量邊界約束、空間尺寸約束和齒輪性能約束條件下，以CLTC工況效率為目標(biāo)函數(shù)對二級傳動齒輪參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化后，驅(qū)動工況CLTC效率提升1.58%，發(fā)電工況CLTC效率提升1.72%，同時，通過減速器效率試驗，驗證功率損失模型及優(yōu)化的有效性。（剩余8089字）