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輪轂電機驅(qū)動電動汽車行駛平順性研究

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摘  要：為研究輪轂電機對車輛平順性的影響，文章建立了1/4車輛二自由度振動系統(tǒng)模型和隨機路面輸入模型，以MATLAB/Simulink為仿真平臺建立了相應(yīng)仿真模型，通過仿真得到了不同非簧載質(zhì)量情況下車身加速度、車輪相對動載荷以及懸架動撓度對路面速度激勵的響應(yīng)。最后，分別從頻域和時域角度對振動系統(tǒng)響應(yīng)進行分析，結(jié)果表明，隨著非簧載質(zhì)量的增加，車輛的平順性變差。（剩余4656字）

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