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摘要：文章以某海底沉管隧道為工程背景，利用大型有限元軟件ANSYS建立了圍巖—沉管隧道體系的三維有限元計算模型，其中接頭采用簡化模型。計算模型中采用對稱罰函數(shù)接觸算法模擬隧道與圍巖之間的動力接觸效應(yīng)。計算采取直接從基巖面輸入一致地震激勵方式，運(yùn)用動力顯式算法對圍巖－沉管隧道體系進(jìn)行地震響應(yīng)分析，分別探究了不同激勵形式和地震波入射角度對結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)特性。（剩余5646字）
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沉管隧道在不同激震方式下的響應(yīng)分析
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