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同聯(lián)多跨轉體橋合龍豎向誤差調整方式對結構受力狀態(tài)影響分析

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摘要：針對利用轉體技術進行施工的橋梁，轉體結束后合龍口豎向位移誤差可能過大而需要調整這一現(xiàn)象，文章以重慶市快速路二橫線物流園區(qū)至禮白立交工程為依托，研究了加配重強制合龍法和球鉸姿態(tài)調整法這兩種調整合龍口豎向位移誤差方式對主梁受力的影響。研究表明：利用球鉸姿態(tài)調整法給主梁帶來的附加內力較小，而利用加配重強制合龍法使主梁內力變化較為明顯。（剩余3301字）

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