解決某車因模塊間歇性不休眠導(dǎo)致的虧電問題

摘 要：汽車電子的網(wǎng)絡(luò)化模塊化，代表已進(jìn)入軟件定義汽車時(shí)代。而軟件的徹底成熟需要一個(gè)漫長(zhǎng)的驗(yàn)證周期。軟件定義汽車的時(shí)代，電子模塊導(dǎo)致車輛靜態(tài)電流超標(biāo)的事件會(huì)越來越多。文章闡述在售后市場(chǎng)通過車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)及總線監(jiān)控設(shè)備，通過總線數(shù)據(jù)通信監(jiān)控及數(shù)據(jù)的處理分析，準(zhǔn)確地定位到問題所在，解決車輛因CAN網(wǎng)絡(luò)間歇性不休眠，導(dǎo)致整車靜態(tài)電流異常而造成蓄電池虧電，無法啟動(dòng)的案例。（剩余3291字）