公交-合乘車道優(yōu)化設(shè)計的多目標(biāo)雙層規(guī)劃模型

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摘 要：為提高公交專用道利用率，構(gòu)建了公交-合乘車道（bus-HOV lanes）優(yōu)化設(shè)計的多目標(biāo)雙層規(guī)劃模型。該模型上層最小化交通總阻抗、公交運營成本和車輛排放；下層考慮非合乘車、合乘車和公交車實現(xiàn)多方式交通網(wǎng)絡(luò)用戶均衡；由快速非支配排序遺傳算法求解，其下層由相繼平均法和連續(xù)權(quán)重平均法求解；并使用Nguyen-Dupuis網(wǎng)絡(luò)驗證模型及其求解算法。（剩余12180字）