基坑施工對(duì)地鐵車輛段結(jié)構(gòu)的影響分析

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摘 要：基于某臨近地鐵車輛段結(jié)構(gòu)的基坑工程，采用有限元計(jì)算軟件MIDAS-GTS建立了三維仿真模型，模擬基坑開挖及基坑降水對(duì)車輛段結(jié)構(gòu)的影響，并對(duì)基坑自身穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)。計(jì)算分析表明，基坑開挖施工引發(fā)車輛段結(jié)構(gòu)最大總位移為4.6 mm；有限元滲流模擬基坑降水導(dǎo)致的最大總位移為3.6 mm，基坑開挖與降水不影響車輛段結(jié)構(gòu)的安全；采用有限元模擬與傳統(tǒng)理正深基坑計(jì)算基坑自身的穩(wěn)定性安全系數(shù)分別為1.79、1.40，均滿足規(guī)范1.25的要求。（剩余5607字）