盾構(gòu)機(jī)滾輪式整體曲線過站技術(shù)研究

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摘要：以成都地鐵5號(hào)線九道堰站→杜家碾站→大豐站→石犀公園站區(qū)間為工程背景，詳細(xì)介紹了在車站結(jié)構(gòu)空間有限時(shí)，接收及始發(fā)需要曲線平移的情況下，采用在盾體兩側(cè)焊接行走滾輪，在軌道安裝反力支撐件的頂推滾輪式連續(xù)整體過站施工技術(shù)。從多個(gè)方面，分析過站施工技術(shù)要點(diǎn)、關(guān)鍵難點(diǎn)及解決措施。通過與傳統(tǒng)拆解運(yùn)輸再安裝方式對(duì)比可知，頂推滾輪式整體過站在工期、經(jīng)濟(jì)效果、設(shè)備折損等方面的優(yōu)勢(shì)明顯。（剩余4694字）