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摘要：以二廣高速公路洛陽城區(qū)段拓寬工程為例，分析公路拓寬施工中的土工柵格加筋技術和預應力管樁技術，對新老路基的沉降量進行監(jiān)測，并建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡的變形預測模型，對拓寬路基的變形進行預測分析。研究結果表明：土工柵格加筋技術和預應力管樁復合地基技術，能夠有效的控制路基的沉降量，最大沉降值為5.89mm，橫向邊坡變動率為0.74%。（剩余3734字）
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拓寬路基不均勻沉降控制與變形預測技術研究
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