瀝青路面高溫性能發(fā)展規(guī)律的試驗(yàn)研究

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摘要：為了準(zhǔn)確評(píng)估已通車瀝青道路中面層高溫穩(wěn)定性，提出了一種評(píng)估已通車瀝青道路中面層高溫穩(wěn)定性能的方法，結(jié)合車轍變形指標(biāo)得出了中面層高溫性能的變化趨勢(shì)，研究結(jié)果表明：通過分層漢堡車轍試驗(yàn)?zāi)軌蜉^好的評(píng)價(jià)瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，可以應(yīng)用在既有瀝青道路路高溫穩(wěn)定性鑒別中；隨著各路段現(xiàn)場(chǎng)車轍變形程度的增大，中面層漢堡車轍深度表現(xiàn)出先降低后增大的趨勢(shì)，這說明中面層高溫性能表現(xiàn)出先增大后減小的趨勢(shì)；中面層高溫性能發(fā)生變化的臨界值為現(xiàn)場(chǎng)車轍深度15mm，此臨界值給中面層養(yǎng)護(hù)方式的選擇提供理論支撐；整體上中面層的變形率會(huì)隨著車轍深度的增加而增加，普通瀝青和改性瀝青車轍深度為15mm，且路面中面層高溫穩(wěn)定性逐漸降低。（剩余3928字）