車用發(fā)動機

2023年01期

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《車用發(fā)動機》（1978年創(chuàng)刊，雙月刊）為能源與動力類專業(yè)技術(shù)期刊，主要刊載軍民用車輛動力領(lǐng)域有關(guān)基礎(chǔ)研究、設(shè)計、試驗、... 展開

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選擇性催化還原過濾器研究進展 摘要：選擇性催化還原過濾器（Selective Catalytic Reduction Filter，SCRF）是具有很大發(fā)展?jié)摿Φ陌l(fā)動機污染物處理手段，作為兼具SCR和DPF兩部分功能的后處理裝置，能夠幫助減小后處理裝置體積和費用，或者...

加載條件對柴油機瞬態(tài)響應(yīng)的影響研究 摘要：應(yīng)用GT-Power和Simulink軟件建立了渦輪增壓柴油機的動態(tài)模型和聯(lián)合仿真平臺，提出了“自然特性和恒轉(zhuǎn)速”組合方式的測功機加載方式，對高原環(huán)境下柴油機瞬態(tài)過程進行模擬分析。通過不同的加載條件，分析了柴油機在加速過程中瞬態(tài)響應(yīng)...
內(nèi)燃機連桿大端軸瓦微動磨損試驗與計算研究 摘要：隨著內(nèi)燃機功率密度的提升和對輕量化設(shè)計要求的提高，連桿大端軸瓦在承受較大的交變載荷以及振動附加載荷后其過盈接觸面容易發(fā)生微動磨損，嚴(yán)重影響內(nèi)燃機使用壽命和可靠性。針對一款內(nèi)燃機的連桿大端軸瓦，在實際的裝配條件和載荷特征下開展微動磨損...
順序增壓切換閥高溫蠕變規(guī)律仿真研究 摘要：順序增壓切換閥在工作過程中需要承受高溫和較高的壓力，這會導(dǎo)致切換閥產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象。在獲取閥門材料310S不銹鋼高溫蠕變試驗數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，獲得了蠕變數(shù)學(xué)模型參數(shù)，建立了材料的Norton蠕變數(shù)學(xué)模型。采用ANSYS有限元仿真軟件模擬分析...
汽油摻混PODE3-4對發(fā)動機燃燒和排放的影響 摘要：為了實現(xiàn)汽油在發(fā)動機上的壓縮燃燒，在一臺4缸四沖程壓燃式發(fā)動機上使用不同摻混比的聚甲氧基二甲醚（PODE3-4）-汽油混合燃料，探究了在不同負(fù)荷下的燃燒和排放特性。結(jié)果表明：在小負(fù)荷工況（0.13，0.38 MPa）下，摻混PO...
進氣濕度對重型天然氣發(fā)動機影響的試驗研究 摘要：以滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型天然氣發(fā)動機為研究對象，研究了進氣濕度對天然氣發(fā)動機性能和排放的影響。研究結(jié)果表明，進氣濕度增加對天然氣發(fā)動機性能和排放的影響體現(xiàn)在以下幾個方面：燃燒惡化，缸內(nèi)燃燒壓力降低，CA50后移；發(fā)動機點火角需要提前...
DPF不同累炭方式對比研究 摘要：研究了柴油車用顆粒物捕集器（DPF）采用不同累炭方式進行加載時，累炭速率、積炭分布和顆粒物排放隨工況和炭載量的變化規(guī)律。試驗結(jié)果表明：對于累炭速率曲線較為平緩的工況，更適合通過控制時間長度來制備不同累炭比例的DPF，對于累炭速率不穩(wěn)...

基于SVR的汽油機過渡工況進氣流量預(yù)測研究 摘要：針對目前汽油機進氣流量預(yù)測精度不高的問題，分析支持向量回歸機（SVR）應(yīng)用在進氣流量預(yù)測的可行性，提出一種基于SVR的進氣流量預(yù)測模型。該模型通過結(jié)合支持向量回歸機的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，采用灰色關(guān)聯(lián)分析法（GRA）對模型的特征向量進行提取，并...
基于改進NSGA-Ⅱ的汽油機標(biāo)定優(yōu)化研究 摘要：針對車用汽油機標(biāo)定成本高、開發(fā)周期長等問題，提出一種車用汽油機的標(biāo)定優(yōu)化方法，以提高標(biāo)定效率。建立發(fā)動機穩(wěn)態(tài)工況的高斯過程回歸模型，通過少量的試驗數(shù)據(jù)預(yù)測燃油消耗率（BSFC）、氮氧化合物（NOx）等發(fā)動機性能和排放參數(shù)，并引入決定...
基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和NSGA-Ⅱ的離心壓氣機機匣處理槽參數(shù)優(yōu)化 摘要：為獲取離心壓氣機機匣處理槽的最優(yōu)結(jié)構(gòu)參數(shù)，針對某型離心壓氣機機匣處理的槽參數(shù)展開了優(yōu)化工作，通過已有模擬數(shù)據(jù)建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型，利用遺傳算法（NSGA-Ⅱ）對槽的結(jié)構(gòu)參數(shù)進行了多目標(biāo)尋優(yōu)工作。結(jié)果表明：優(yōu)化后的結(jié)構(gòu)參數(shù)為開槽寬...
燃料電池空氣系統(tǒng)非奇異滑?？刂?/a> 摘要：為了提高燃料電池的效率和使用壽命，必須對其多個狀態(tài)進行精確的控制。首先，建立了面向控制的燃料電池空氣系統(tǒng)四階非線性方程，并進行模型有效性驗證。然后，針對空氣供給系統(tǒng)壓力和空氣流量的非線性和強耦合性等特點，提出了一種基于全局反饋線性化...

基于蚱蜢算法優(yōu)化變分模態(tài)分解的滾動軸承故障診斷 摘要：針對變分模態(tài)分解（VMD）在處理實際信號無法預(yù)先掌握其分解參數(shù)（K，α）而限制其使用，以及包含故障信息的特征參數(shù)的選取問題，提出了自適應(yīng)變分模態(tài)分解（AVMD）算法。該算法首先以所分解模態(tài)的平均包絡(luò)信息熵和包絡(luò)峭度兩種指標(biāo)融合作為目...

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