DPF不同累炭方式對(duì)比研究

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摘要： 研究了柴油車用顆粒物捕集器（DPF）采用不同累炭方式進(jìn)行加載時(shí)，累炭速率、積炭分布和顆粒物排放隨工況和炭載量的變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明：對(duì)于累炭速率曲線較為平緩的工況，更適合通過控制時(shí)間長度來制備不同累炭比例的DPF，對(duì)于累炭速率不穩(wěn)定的工況，不適宜制備低比例累炭量的DPF； DPF內(nèi)部顆粒物的分布與工況呈現(xiàn)很強(qiáng)的相關(guān)性，相似的穩(wěn)態(tài)工況下，無論是用發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)還是整車試驗(yàn)，DPF內(nèi)部顆粒物分布規(guī)律相似；穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)累炭工況下，顆粒物數(shù)量和質(zhì)量排放均隨著炭載量的增加出現(xiàn)先高后低的變化規(guī)律。（剩余7244字）