汽車工程師

2023年01期

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《汽車工程師》是技術(shù)類期刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊宣傳國家對汽車工業(yè)的方針、政策報道有關(guān)轎車、微型車、發(fā)動機(jī)及其零部件的研... 展開

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基于主動降溫的熱失控鋰離子電池?zé)釘U(kuò)散抑制研究 【摘要】為解決鋰離子電池包在使用過程中的熱擴(kuò)散問題，選用某型號方形三元鋰離子電池，采用乙二醇水溶液作為冷卻介質(zhì)對熱失控電芯進(jìn)行主動澆注降溫，探究不同澆注量下的熱失控電芯及其相鄰電芯的溫度變化規(guī)律，并模擬實(shí)車環(huán)境研究水泵轉(zhuǎn)速對澆注流速的影響。...
基于矢量地圖的自主代客泊車定位算法研究 【摘要】為實(shí)現(xiàn)自主代客泊車系統(tǒng)高精度定位功能，提出一種基于矢量地圖的多傳感器融合定位算法。采用視覺語義特征對自動駕駛車輛周圍的環(huán)境進(jìn)行表達(dá)，使定位效果能夠?qū)崿F(xiàn)長期的一致性，并將其與矢量化地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)基于視覺輸入的絕對位姿的解算。為...
基于相對損傷譜的試驗(yàn)場耐久性試驗(yàn)關(guān)聯(lián)方法 【摘要】針對某4×2輕型快遞載貨車用戶使用場景，通過現(xiàn)場調(diào)研確定用戶數(shù)據(jù)采集路線、路面比例、行駛車速、載重情況等，在懸架、車橋、轉(zhuǎn)向、車架系統(tǒng)上根據(jù)零部件受力特征及CAE仿真分析所得危險點(diǎn)處布置相應(yīng)傳感器，通過分析車輛在用戶典型路...
基于多目標(biāo)優(yōu)化算法的發(fā)動機(jī)活塞環(huán)型線低摩擦設(shè)計(jì)研究 【摘要】以AVL P&R活塞環(huán)動力學(xué)計(jì)算為基礎(chǔ)，通過仿真模擬計(jì)算了摩擦磨損情況，在iSIGHT平臺中整合了試驗(yàn)設(shè)計(jì)法、響應(yīng)面方法、多目標(biāo)遺傳優(yōu)化算法以實(shí)現(xiàn)活塞環(huán)優(yōu)化設(shè)計(jì)。優(yōu)化結(jié)果表明，活塞環(huán)型線設(shè)計(jì)參數(shù)中上桶面高度對潤滑油耗影響較大...
集成式制動系統(tǒng)踏板感覺仿真分析 【摘要】針對集成式制動控制（IBC）系統(tǒng)，基于AMESim建立制動主缸、踏板感覺模擬器等部件的動力學(xué)模型，進(jìn)行全功能下的踏板感覺仿真分析及關(guān)鍵參數(shù)的敏感度分析，獲得了IBC系統(tǒng)的模擬器缸徑、主缸彈簧剛度、模擬器彈簧剛度和彈簧間隙等部件參數(shù)對...
基于AMESim的液壓間隙調(diào)節(jié)器工作特性研究 【摘要】對發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)及其關(guān)鍵部件液壓間隙調(diào)節(jié)器的組成與工作原理進(jìn)行了介紹，并利用AMESim軟件搭建液壓間隙調(diào)節(jié)器模型，給定凸輪轉(zhuǎn)速輸入信號，凸輪升程段工作路徑與液壓間隙調(diào)節(jié)器受力、位移、過流及高壓腔壓力的變化趨勢一致，從而驗(yàn)證了模型的...
汽車天窗擋風(fēng)網(wǎng)扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞耐久和扭轉(zhuǎn)剛度平衡優(yōu)化 【摘要】為平衡優(yōu)化天窗擋風(fēng)網(wǎng)扭轉(zhuǎn)彈簧疲勞耐久性和自身扭轉(zhuǎn)剛度，利用正交試驗(yàn)分析了扭轉(zhuǎn)彈簧結(jié)構(gòu)因素對疲勞耐久性的影響程度，結(jié)果表明，扭轉(zhuǎn)彈簧內(nèi)徑對疲勞耐久性影響最大，螺旋圈數(shù)和線徑次之，扭轉(zhuǎn)彈簧自由角度對耐久性幾乎無影響。擋風(fēng)網(wǎng)扭轉(zhuǎn)彈簧耐久循...

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