基于AMESim的液壓間隙調(diào)節(jié)器工作特性研究

打開文本圖片集

【摘要】對發(fā)動機配氣機構(gòu)及其關(guān)鍵部件液壓間隙調(diào)節(jié)器的組成與工作原理進行了介紹，并利用AMESim軟件搭建液壓間隙調(diào)節(jié)器模型，給定凸輪轉(zhuǎn)速輸入信號，凸輪升程段工作路徑與液壓間隙調(diào)節(jié)器受力、位移、過流及高壓腔壓力的變化趨勢一致，從而驗證了模型的正確性。分析油液含氣量、高壓腔死區(qū)容積、油溫、機油牌號對液壓間隙調(diào)節(jié)器工作特性的影響，結(jié)果表明：隨著油液中含氣量的增加，氣門位移減??；高壓腔死區(qū)容積減小，氣門位移的隨動響應(yīng)性有所提升；隨著油溫的升高，油液的粘度減小，泄漏量增加，從而導(dǎo)致氣門位移減??；隨著機油高溫運動粘度的升高，相應(yīng)運動粘度等級隨之提升，油液泄漏量減少。（剩余6164字）