汽車被動(dòng)安全與損傷生物力學(xué)?？?/h2>

腦組織生物力學(xué)試驗(yàn)方法及力學(xué)特性綜述

【摘要】為深入了解腦組織生物力學(xué)特性、生物力學(xué)試驗(yàn)方法和腦部損傷生物力學(xué)的研究現(xiàn)狀，基于國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)腦組織的生物力學(xué)研究成果，針對(duì)腦組織材料力學(xué)試驗(yàn)方法及生物力學(xué)特性的分析進(jìn)行綜述，并歸納現(xiàn)有文獻(xiàn)的頭部有限元模型中用于模擬腦組織的本構(gòu)模型及...

大角度坐姿下乘員非接觸損傷研究

【摘要】為研究正面碰撞工況大角度坐姿條件下乘員非接觸損傷，通過調(diào)整靠背角度、座墊角度等條件，以及采用氣囊起爆延時(shí)和環(huán)抱式氣囊，進(jìn)行了滑臺(tái)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明：大角度坐姿下的乘員，腦部組織剪切失效、頸部彎曲彎矩?fù)p傷、心臟主動(dòng)脈拉斷、胸椎擠壓斷裂...

座墊約束對(duì)大角度坐姿乘員的保護(hù)功能研究

【摘要】為研究正面碰撞中座墊約束對(duì)大角度坐姿乘員的保護(hù)作用，針對(duì)后排座椅靠背傾角45°坐姿乘員，分別采用10°、27°座墊角度、帶氣囊座墊進(jìn)行了滑臺(tái)試驗(yàn)，結(jié)果表明：正面碰撞中，座墊氣囊對(duì)大角度坐姿乘員沒有保護(hù)作...

正面碰撞工況下Q1.5假人損傷研究

【摘要】為研究在不同正面碰撞加速度波形及安全帶是否預(yù)緊、限力的條件下，采用嬰兒提籃約束時(shí)Q1.5假人頭部、頸部、胸部的損傷情況，選取3款不同實(shí)車按照GB 11551—2014《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》的規(guī)定開展試驗(yàn)得到B柱加速度曲線，通過加...

配置多種形式前懸架車型的小偏置碰撞性能開發(fā)策略研究

【摘要】為同時(shí)滿足配置麥弗遜和雙叉臂前懸架車型的小偏置碰撞性能要求，針對(duì)麥弗遜和雙叉臂前懸架在正面25%偏置碰撞工況中的變形模式及結(jié)果差異進(jìn)行原因分析，通過增加門檻前端吸能塊、弱化前指梁和A柱前端、設(shè)置門洞前部緩沖區(qū)域等措施對(duì)該車型進(jìn)行了結(jié)...

行人交通損傷髖部新月形骨折的內(nèi)固定方案有限元評(píng)估

【摘要】為降低行人交通損傷中Day Ⅱ型骨盆新月形骨折的損傷影響，采用有限元分析方法比較了不同內(nèi)固定方式對(duì)Day Ⅱ型骨盆新月形骨折脫位（CFDP）的生物力學(xué)影響。在人體骨盆有限元模型的基礎(chǔ)上，依據(jù)人體解剖學(xué)理論，構(gòu)建Day Ⅱ型骨盆骨折模...