西安交通大學(xué)學(xué)報

2025年06期

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以“出精品、創(chuàng)名牌、辦一流學(xué)報，爭時效、促交流、舉科技人才”為目標(biāo)，突出機(jī)電特色，以機(jī)械、動力、工程熱物理、電氣、電子信... 展開

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氨/氫混合燃料超燃沖壓發(fā)動機(jī)模擬仿真研究 摘要：為推進(jìn)飛行器燃料向無碳、可持續(xù)化轉(zhuǎn)型，針對氨/氫混合燃料在超燃沖壓發(fā)動機(jī)中的應(yīng)用開展了燃燒數(shù)值模擬研究。首先，采用德國航空航天中心(DLR)燃燒室結(jié)構(gòu)，建立超燃沖壓發(fā)動機(jī)燃燒室模型，并對該模型在冷態(tài)和熱態(tài)工況下的可靠性進(jìn)行驗(yàn)證；接著，...
噴射壓力對甲醇缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)燃燒和排放特性影響的實(shí)驗(yàn)研究 摘要：為準(zhǔn)確揭示噴射參數(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響規(guī)律，基于單缸柴油機(jī)構(gòu)建了甲醇缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)平臺，利用臺架實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)研究了中等轉(zhuǎn)速和中等負(fù)荷工況下，噴射壓力對直噴甲醇發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性、燃燒和排放特性的影響規(guī)律。結(jié)果表明：提升噴射壓力對放熱速...
固體火箭發(fā)動機(jī)碳/碳復(fù)合材料噴管的傳熱及燒蝕特性研究 摘要：為精確分析火箭發(fā)動機(jī)噴管燒蝕過程及準(zhǔn)確預(yù)測噴管壁面的燒蝕率，基于FLUENT軟件和自定義函數(shù)二次開發(fā)程序，建立考慮化學(xué)燒蝕、機(jī)械侵蝕和壁面退移的動態(tài)耦合模型，采用數(shù)值方法模擬噴管內(nèi)的流動傳熱和燒蝕，分析了噴管內(nèi)的流動、傳熱、燒蝕特性以...
壓縮比與點(diǎn)火正時對氫燃料橢圓轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)綜合性能的影響 摘要：為解決轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)狹長結(jié)構(gòu)與偏心運(yùn)動導(dǎo)致的燃燒性能差這一難題，提出了一種采用氫燃料的橢圓轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，探索壓縮比與點(diǎn)火正時對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)動力學(xué)與熱力學(xué)特性影響機(jī)制，提高發(fā)動機(jī)綜合性能與能量轉(zhuǎn)化效率?；跁r序法建立橢圓轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)0維模型，將燃...
含電磁敏感鐵絲推進(jìn)劑的制備及其燃燒性能研究 摘要：針對固體推進(jìn)劑燃燒智能調(diào)控難及燃燒機(jī)制不明的問題，將鐵絲嵌入丁羥體系制備電磁敏感推進(jìn)劑，獲得燃燒特性數(shù)據(jù)并揭示燃燒調(diào)控機(jī)制。首先，篩選出電磁激勵下升溫較快的鐵絲作為電磁敏感材料，采用化學(xué)平衡計算程序?qū)η度腓F絲的推進(jìn)劑能量進(jìn)行模擬；然后...

萘四甲酸二酐改性的聚醚酰亞胺共聚薄膜高溫儲能性能研究 摘要：針對聚醚酰亞胺(PEI)在高溫（ T>100°C ）、強(qiáng)電場 (E>400MV/m) 下因電導(dǎo)損耗增大導(dǎo)致介電儲能性能大幅度下降的難題，提出基于高電子親和能單體的共聚改性方法來提升材料高溫儲能性能。采用1,4,5...
膨脹石墨和碳納米管涂層對相變材料性能的影響 摘要：針對目前光熱轉(zhuǎn)換和儲存復(fù)合相變材料制備較為復(fù)雜和成本高的問題，提出了一種低成本、易制備的添加涂層的方法。采用膨脹石墨和碳納米管來改善石蠟/膨脹珍珠巖復(fù)合相變材料的儲熱性能以及光熱轉(zhuǎn)換性能，研究了不同太陽光強(qiáng)度下，碳納米管和不同質(zhì)量比的...
β-磷酸鈣增強(qiáng)鋅合金激光選區(qū) 熔化成型與界面調(diào)控 摘要：針對傳統(tǒng)金屬骨植入物降解性能和成骨性能較差的問題，提出了一種兼具優(yōu)良力學(xué)性能和成骨性能的鋅合金骨植入物方法。首先，采用機(jī)械方法制備均勻混合的鋅鎂和 β 磷酸鈣粉末；然后，采用激光選區(qū)熔化技術(shù)成型 β -磷酸鈣增強(qiáng)鋅合金，得到最佳工藝參...
用于骨修復(fù)中可降解生物陶瓷的制備與性能優(yōu)化 摘要：針對骨修復(fù)應(yīng)用中硅酸鈣存在機(jī)械強(qiáng)度不足的問題，通過化學(xué)沉淀法，制備了一種摻鎂硅酸鈣陶瓷材料，并構(gòu)建了兼具良好機(jī)械強(qiáng)度和生物相容性的骨修復(fù)支架。首先，向硅酸鈣粉體中引入不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的鎂粉末顆粒，并改變鎂與硅酸鈣粉體的摻雜比例，通過球磨、...

采用堆疊長短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的水質(zhì)連續(xù)預(yù)測方法 摘要：針對水環(huán)境監(jiān)測中的水質(zhì)參數(shù)異常、預(yù)測精度低等問題，提出了一種基于堆疊長短期記憶神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(SLSTM)的水質(zhì)參數(shù)預(yù)測模型，以解決時序數(shù)據(jù)不完整帶來的挑戰(zhàn)。首先，分析了缺失或異常的水質(zhì)數(shù)據(jù)時序特征，并基于堆疊長短期記憶網(wǎng)絡(luò)設(shè)計了水質(zhì)預(yù)測的...
神經(jīng)算子增強(qiáng)的雙級低壓渦輪子午面流場全景式預(yù)測模型 摘要：針對傳統(tǒng)流場預(yù)測模型需對渦輪各性能參數(shù)分別構(gòu)建導(dǎo)致其建模效率低、工程適用性差的問題，提出了一種可對渦輪級子午面任意關(guān)鍵性能參數(shù)進(jìn)行高精度評估的高效全景式預(yù)測框架，并以雙級低壓渦輪為例建立了高精度渦輪子午面全景式預(yù)測模型。所提出的預(yù)測框...
融合U-net網(wǎng)絡(luò)的純卷積視頻預(yù)測模型 摘要：為了解決基于深度學(xué)習(xí)視頻預(yù)測中存在的時空特征提取不充分以及圖像細(xì)節(jié)保留不足的問題,運(yùn)用簡單視頻預(yù)測網(wǎng)絡(luò)模型 SimVP給出的Inception 單元,提出了一種融合U-net 網(wǎng)絡(luò)的純卷積視頻預(yù)測模型(CUnet)。CUnet模型由3...
過熱蒸汽管道噴霧冷卻特性數(shù)值分析 摘要：針對蒸汽管道中噴霧冷卻效果不佳及冷卻后蒸汽溫度分布不均勻問題，采用離散相模型對噴霧冷卻過程進(jìn)行數(shù)值模擬，研究了噴霧初始粒徑、冷卻水流量及噴嘴數(shù)對冷卻過程的影響。首先，驗(yàn)證數(shù)值模型的有效性并設(shè)計正交實(shí)驗(yàn);然后，通過極差分析探究不同參數(shù)對...
燃?xì)廨啓C(jī)拉桿轉(zhuǎn)子跨尺度接觸界面建模與模態(tài)分析 摘要：針對燃?xì)廨啓C(jī)拉桿轉(zhuǎn)子接觸界面剛度弱化和弧形端面齒磨輪加工與平面加工的統(tǒng)計差異性，提出了一種拉桿轉(zhuǎn)子跨尺度接觸界面建模方法，并分析了宏觀幾何參數(shù)和微觀界面參數(shù)對界面效應(yīng)的影響。首先，引入tLocation-Scale分布表征弧形端面齒面...
采用SHAP的高壓渦輪級高維設(shè)計空間數(shù)據(jù)挖掘 摘要：為厘清渦輪級高維設(shè)計空間中各變量對級性能的影響，基于數(shù)據(jù)挖掘方法SHAP對GE-E3高壓渦輪第一級的93個設(shè)計變量進(jìn)行了知識挖掘。除常規(guī)數(shù)據(jù)挖掘工作中顯著變量對總體性能的影響分析外，發(fā)展了顯著變量對渦輪級沿葉高方向性能分布影響的分析方...
結(jié)合點(diǎn)云距離和角度雙閾值的橋梁拉索表面缺陷精確檢測 摘要：針對點(diǎn)云分割算法應(yīng)用于橋梁拉索表面缺陷檢測時容易出現(xiàn)錯分割和運(yùn)算量大的問題，提出了一種結(jié)合點(diǎn)云距離和角度雙閾值的橋梁拉索表面缺陷精確檢測方法。首先，通過設(shè)置拉索表面點(diǎn)到擬合圓柱面的距離閾值，實(shí)現(xiàn)缺陷初步檢測；然后，設(shè)計結(jié)合點(diǎn)云聚類和方...
多尺度視覺增強(qiáng)語音驅(qū)動人臉生成 摘要：針對現(xiàn)有語音驅(qū)動人臉生成方法在生成人臉視頻清晰度和真實(shí)感方面的不足，設(shè)計了一種多尺度視覺增強(qiáng)的端到端人臉視頻生成模型——VisClearTalk，并提出包含視覺增強(qiáng)模塊的人臉解碼器。首先，采用人臉編碼器處理包含隨機(jī)參考幀和下半張臉被遮...
利用兩側(cè)邊線空間幾何關(guān)系的單幅圖像圓柱位姿實(shí)時估計 摘要：針對現(xiàn)有圓柱位姿估計方法多利用二維圖像通過迭代優(yōu)化的方式對三維空間中圓柱的位姿進(jìn)行估計，并且未充分利用三維空間中二維像平面、投影中心和圓柱位姿之間的線性幾何關(guān)系以及存在耗時長的問題，提出了一種利用兩側(cè)邊線空間幾何關(guān)系的單幅圖像圓柱位姿...
油電混合-機(jī)液復(fù)合動力傳動系統(tǒng)模式切換協(xié)調(diào)控制 摘要：針對車輛動力傳動系統(tǒng)模式切換過程中平穩(wěn)性不足的問題，設(shè)計了一款油電混合-機(jī)液復(fù)合動力傳動系統(tǒng)，將電機(jī)和發(fā)動機(jī)集成作為雙動力源，通過機(jī)械-液壓復(fù)合傳動裝置實(shí)現(xiàn)高效動力傳遞。研究從構(gòu)型設(shè)計和動力傳動模式分析入手，分別建立動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)...
時滯對半主動懸架不同控制策略的影響 摘要：為了揭示時滯對阻尼連續(xù)可調(diào)(CDC)半主動懸架控制策略的影響，便于控制策略選取，采用理論分析、仿真模擬和試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，探討了時滯影響下CDC半主動懸架不同控制策略之間的差異。首先，利用數(shù)據(jù)驅(qū)動建模方法，構(gòu)建了CDC減振器力學(xué)本...
壓電變壓器結(jié)構(gòu)的便攜式磁電耦合交/直流磁強(qiáng)計 摘要：為解決磁-機(jī)-電耦合效應(yīng)傳感器面臨的熱積累問題，以及其對低功耗應(yīng)用和器件耐用性的挑戰(zhàn)，提出了一種基于磁電耦合壓電變壓器結(jié)構(gòu)的磁強(qiáng)計。該磁強(qiáng)計結(jié)合壓電材料和磁致伸縮材料，采用雙模式檢測機(jī)制：在無源模式下，利用磁-機(jī)-電耦合效應(yīng)直接檢測交...