目錄

約稿

鋼軌焊縫探傷中超聲爬波檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用探討

摘要：常規(guī)鋼軌焊縫超聲探傷工藝多以發(fā)現(xiàn)內(nèi)部傷損為主，受鋼軌廓形及焊接突出量等結(jié)構(gòu)影響，對(duì)個(gè)別部位的表面及近表面?zhèn)麚p檢出存在一定難度。鋼軌焊縫在服役過(guò)程中受內(nèi)部應(yīng)力和列車(chē)疲勞荷載的作用，疲勞傷損多從表面開(kāi)始萌生且危害性大，如何在裂紋發(fā)展初期有...

線(xiàn)路

基于SPSS和AHP的鐵路線(xiàn)路基床換填安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

摘要：本文基于黑龍江省齊齊哈爾市某站編組場(chǎng)基床換填施工的實(shí)地調(diào)查，開(kāi)展了施工安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，建立了基床換填的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；基于SPSS軟件優(yōu)化了基床換填的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；基于層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立了適...

岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)與實(shí)踐

摘要：跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路因插入了無(wú)縫道岔而形成岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路，岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路在結(jié)構(gòu)、受力等方面更為復(fù)雜，需要深入探索和總結(jié)與之相適應(yīng)的施工、養(yǎng)護(hù)維修方法。本文介紹了岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路，對(duì)岔區(qū)無(wú)縫線(xiàn)路中的無(wú)縫道岔結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行了分析，結(jié)合無(wú)縫道岔結(jié)構(gòu)特征和規(guī)...

高原鐵路隧道一體化換枕施工方法探索

摘要：高原鐵路隧道道床受環(huán)境影響，在雨季容易出現(xiàn)道床漏泄，引起主軌處電壓下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)鋼軌紅光帶的問(wèn)題，需更換軌枕解決這一問(wèn)題。本文以?xún)勺淼罁Q枕為背景，結(jié)合換枕施工天窗特點(diǎn)、營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全要求，分析了施工中主要存在的機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)困難、隧...

有砟高速鐵路鋼板箱形梁上線(xiàn)路的年變化規(guī)律及整修方案研究

摘要：為研究年季節(jié)變化對(duì)有砟高速鐵路橋梁上軌道線(xiàn)路的影響，探索變化規(guī)律，本文以某有砟高速鐵路鋼板箱形梁為研究對(duì)象，通過(guò)研究該橋梁兩年來(lái)的歷史數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一年內(nèi)橋梁梁縫處線(xiàn)路高低值整體呈”M”形變化趨勢(shì)，橋梁區(qū)間線(xiàn)路高低值呈“√”形變化趨勢(shì)，且...

基于衛(wèi)星定位CORS網(wǎng)的普速鐵路軌道精測(cè)技術(shù)研究

摘要：為解決普速鐵路應(yīng)用“GNSS+慣性測(cè)量”技術(shù)進(jìn)行軌道精測(cè)時(shí)存在的大地高與水準(zhǔn)高數(shù)值差異問(wèn)題，本文研究基于CORS網(wǎng)的大地高數(shù)據(jù)代替水準(zhǔn)高數(shù)據(jù)的可行性。通過(guò)在某段普速線(xiàn)路上進(jìn)行試驗(yàn)，分析了大地高數(shù)據(jù)與似大地水準(zhǔn)面精化模型修正后的水準(zhǔn)高數(shù)...

鋼軌·道岔

高鐵特殊地段更換長(zhǎng)鋼軌施工方法的研究實(shí)踐

摘要：在曲線(xiàn)半徑比較小、大超高、大坡道的高鐵特殊地段更換長(zhǎng)鋼軌的施工安全以及能否正點(diǎn)開(kāi)通線(xiàn)路，對(duì)鐵路運(yùn)輸安全具有決定性影響，因此必須做好施工組織、裝備使用和安全風(fēng)險(xiǎn)控制等多方面的工作。本文介紹了廣州高速軌道技術(shù)有限公司與廣州工務(wù)大修段、上海...

鋼軌焊縫機(jī)器人自動(dòng)化打磨系統(tǒng)的運(yùn)用

摘要：超長(zhǎng)無(wú)縫線(xiàn)路是鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。在長(zhǎng)鋼軌的焊接生產(chǎn)中，需對(duì)焊后接頭焊筋進(jìn)行整形作業(yè)。目前通常采用人工修磨，存在作業(yè)效率低、作業(yè)質(zhì)量無(wú)法保證且作業(yè)環(huán)境差等問(wèn)題。本文研發(fā)了KGSCRS60RAWP型鋼軌焊縫機(jī)器人（簡(jiǎn)稱(chēng)粗打磨機(jī)器人...

廓形設(shè)計(jì)打磨對(duì)延緩重載鐵路小半徑曲線(xiàn)鋼軌疲勞傷損的影響

摘要：本文以某重載鐵路疲勞傷損嚴(yán)重的小半徑曲線(xiàn)為研究對(duì)象，通過(guò)定期跟蹤觀(guān)測(cè)和動(dòng)力學(xué)軟件仿真計(jì)算，對(duì)比分析了廓形設(shè)計(jì)打磨與修理貫通式打磨后鋼軌廓形、磨耗速率、疲勞傷損發(fā)展、輪軌幾何接觸關(guān)系和動(dòng)力學(xué)指標(biāo)的變化情況。結(jié)果表明：廓形設(shè)計(jì)打磨相比修理...

現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)研究

摘要：為了更加便捷高效地對(duì)氣壓焊數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，提高數(shù)據(jù)管理的智能化水平，本文研發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)氣壓焊大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)智能終端對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，并將數(shù)據(jù)上傳至大數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行綜合管理和分析。將其在100個(gè)焊頭上進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)試用，試用結(jié)果表...

某鐵路60 kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔滑床板脫焊原因分析及防治措施

摘要：某鐵路復(fù)線(xiàn)開(kāi)通后鋪設(shè)的60 kg/m鋼軌12號(hào)提速道岔運(yùn)營(yíng)維修中易出現(xiàn)滑床板脫焊病害，其危害性較其他類(lèi)型道岔更加突出。本文針對(duì)該類(lèi)現(xiàn)象進(jìn)行了滑床板脫焊受力原理分析，提出了具體防治措施，并對(duì)滑床板臺(tái)板與底板的連接方式進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，解決...

橋隧

運(yùn)營(yíng)條件下橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)加固設(shè)計(jì)與施工

摘要：目前既有普速鐵路上很多橋梁是解放前期或解放初期建設(shè)，由于當(dāng)時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低，許多橋梁采用的是擴(kuò)大基礎(chǔ)或木樁基礎(chǔ)，隨著鐵路的不斷提速以及近年極端天氣的頻繁出現(xiàn)，部分橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)承載能力不足，尤其是汛期洪水對(duì)橋梁基礎(chǔ)的沖刷，嚴(yán)重威脅橋梁設(shè)備...

V形天窗下鋼桁梁橋復(fù)合橋枕更換作業(yè)系統(tǒng)工法研究

摘要：V形天窗下下承式鋼桁梁更換復(fù)合橋枕存在施工天窗少、受鄰線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行影響純作業(yè)時(shí)間短、線(xiàn)間距窄作業(yè)空間不足、復(fù)合橋枕質(zhì)量大不易移動(dòng)等問(wèn)題。本文詳細(xì)闡述了一套由橋枕廠(chǎng)制化刻槽、打孔，懸臂吊吊枕，使用防碰撞防護(hù)支架拋枕以及換枕桁車(chē)換枕四個(gè)基本...

高鐵橋梁玻璃鋼欄桿設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究

摘要：為研究高鐵橋梁新型玻璃鋼欄桿設(shè)計(jì)及應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，本文在調(diào)研高鐵橋梁欄桿現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)混凝土欄桿劣化原因進(jìn)行分析，對(duì)玻璃鋼欄桿的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)、安全性、力學(xué)性能、耐候性等性能指標(biāo)進(jìn)行了詳細(xì)的研究。按照經(jīng)久耐用、經(jīng)濟(jì)美觀(guān)、制作簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便、...

弧形支座上擺錨栓折斷分析及粘貼鋼板加固整治方法研究

摘要：既有普速鐵路小跨度簡(jiǎn)支梁中使用了大量的弧形支座，隨著運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，弧形支座上擺錨栓折斷病害不斷出現(xiàn)，整治工作日趨頻繁，傳統(tǒng)的更換支座進(jìn)行整治的工法存在著諸多弊端。本文通過(guò)觀(guān)察弧形支座上擺錨栓工作情況，揭示錨栓的受力特性，并對(duì)其折斷原...

上跨既有鐵路的公路立交橋拆除施工技術(shù)研究

摘要：某立交橋是某市一座上跨滬昆鐵路和滬昆高鐵的公路橋梁，由于鐵路建設(shè)，需要拆除該立交橋。其中，拆除上跨滬昆高鐵的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)尚屬首次，缺少類(lèi)似橋梁拆除工程的設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，工程難度大，風(fēng)險(xiǎn)高。本文介紹了該工程施工時(shí)采...

鐵路雙線(xiàn)鋼梁橋更換復(fù)合材料橋枕施工技術(shù)研究

摘要：近年來(lái)HFFP復(fù)合材料橋枕在鋼梁明橋面的應(yīng)用日趨成熟，其優(yōu)異的材料性能大幅增加了使用壽命，顯著降低了養(yǎng)護(hù)維修成本。但是復(fù)合橋枕截面尺寸及質(zhì)量均比木橋枕大，更換較困難，尤其是雙線(xiàn)鐵路鋼梁橋受制于鄰線(xiàn)行車(chē)，更換難度更大，安全風(fēng)險(xiǎn)更高，施工...

下承式鋼管混凝土系桿拱橋動(dòng)載試驗(yàn)研究

摘要：為評(píng)估下承式鋼管混凝土系桿拱橋在列車(chē)過(guò)橋激勵(lì)下的結(jié)構(gòu)性能以及承載狀態(tài)，對(duì)欽江雙線(xiàn)大橋開(kāi)展動(dòng)載試驗(yàn)，同時(shí)采用有限元軟件MIDAS/CIVIL建立整體模型進(jìn)行模態(tài)和承載能力檢算。通過(guò)動(dòng)載試驗(yàn)獲取橋梁構(gòu)件動(dòng)位移、加速度、動(dòng)應(yīng)變、沖擊系數(shù)以及...

隧道拱頂作業(yè)電動(dòng)升降平臺(tái)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究

摘要：本研究針對(duì)隧道拱頂防洪搶險(xiǎn)作業(yè)中腳手架搭建效率低及安全性不足的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)升降平臺(tái)，特別注重提升防洪搶險(xiǎn)的作業(yè)效率。該平臺(tái)采用模塊化和輕量化設(shè)計(jì)，集走行裝置、升降機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)于一體，顯著提高了作業(yè)的便捷性和安全性。...

既有單線(xiàn)隧道鋪底翻修和增設(shè)密井暗管施工工法創(chuàng)新及實(shí)踐應(yīng)用總結(jié)

摘要：本文對(duì)某既有普速單線(xiàn)隧道鋪底破損線(xiàn)路翻漿冒泥病害的成因進(jìn)行分析，闡述了隧道內(nèi)采用3553 50 kg/m鋼軌扣軌梁+雙層鋼支墩+橫向栗木撐的方案架空線(xiàn)路后分段拆除和翻修鋪底，采用埋設(shè)攔砟板+橫向栗木撐的方案加固線(xiàn)路后分段增設(shè)密井暗管兩...

機(jī)械

基于挖掘主機(jī)平臺(tái)的配砟整形裝置及其作業(yè)工法研究

摘要：目前鐵路工務(wù)系統(tǒng)主要通過(guò)人工進(jìn)行配砟整形作業(yè)，存在施工作業(yè)效率低、人工成本高等問(wèn)題。為提升機(jī)械化作業(yè)水平，減少人力成本，提高作業(yè)效率，本文設(shè)計(jì)了一種基于挖掘主機(jī)平臺(tái)的配砟整形裝置，對(duì)其適用范圍、性能要求、主要功能進(jìn)行分析，對(duì)道心犁屬具...

工務(wù)綜合

基于PDCA循環(huán)法的工務(wù)車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)超前研判模式研究

摘要：為提高工務(wù)車(chē)間安全風(fēng)險(xiǎn)管控水平，實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全風(fēng)險(xiǎn)超前研判，根據(jù)工務(wù)車(chē)間生產(chǎn)特點(diǎn)，以PDCA循環(huán)理論為基礎(chǔ)，創(chuàng)新性地提出“一圖一表一卡”安全風(fēng)險(xiǎn)超前研判模式。模式融合運(yùn)輸組織變化、生產(chǎn)組織變化、人員變化、設(shè)備變化、季節(jié)性變化、規(guī)章制度變...

技術(shù)園地

聲波透射法在基樁完整性檢測(cè)中的應(yīng)用研究

摘要：聲波透射法應(yīng)用于基樁完整性檢測(cè)時(shí)，如果聲測(cè)管附近存在夾泥等缺陷，僅僅采用平測(cè)法檢測(cè)時(shí)易出現(xiàn)誤判的情況，為減少誤判情況的發(fā)生，需對(duì)平測(cè)發(fā)現(xiàn)的缺陷采用斜測(cè)法進(jìn)行確認(rèn)，以查證缺陷貫穿于整個(gè)樁截面還是僅位于聲測(cè)管附近。但采用斜測(cè)法時(shí)有其適用條...

大師工作室

曹波大型養(yǎng)路機(jī)械司機(jī)烏鐵技能大師工作室

為深入貫徹國(guó)家關(guān)于加強(qiáng)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的要求，加強(qiáng)鐵路高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，促進(jìn)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，烏魯木齊工務(wù)機(jī)械段以“打造一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)，創(chuàng)造一個(gè)技藝傳承殿堂”為目標(biāo)，集中優(yōu)秀人才，創(chuàng)建技能大師工作室，并在2023年通過(guò)驗(yàn)收正式成立“曹波...

鐵路小知識(shí)

路基智能填筑

路基智能填筑系統(tǒng)通過(guò)對(duì)新一代信息科學(xué)的綜合應(yīng)用，研發(fā)壓實(shí)質(zhì)量連續(xù)檢測(cè)、無(wú)人壓路機(jī)智能施工、推平挖機(jī)械智能引導(dǎo)等系統(tǒng)，創(chuàng)新路基攤鋪、平整、碾壓等施工過(guò)程控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路基填筑的信息全面感知、過(guò)程質(zhì)量控制與科學(xué)決策管理，高效利用人機(jī)料資源，提高...

讀者·作者·編者

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本刊重申：稿件凡經(jīng)本刊發(fā)表，即視為作者同意授權(quán)本刊代理其作品電子版信息有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)；并且本刊有權(quán)授權(quán)第三方進(jìn)行電子版信息有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)傳播。作者如不同意，請(qǐng)投稿時(shí)申明。 《鐵道工務(wù)》編輯部 2023年10月20日...

《高速鐵路工務(wù)維護(hù)技術(shù)與管理》

書(shū)名：高速鐵路工務(wù)維護(hù)技術(shù)與管理 統(tǒng)一書(shū)號(hào)：15113·7048 定價(jià)：139元 其他信息：平裝，四色印刷 圖書(shū)特點(diǎn)： 1系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)高速鐵路建成后十余年的工務(wù)維護(hù)與管理經(jīng)驗(yàn)。 2由國(guó)鐵集團(tuán)工電部組織鐵科院、濟(jì)南局、上海局、蘭州...

鄭重聲明

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