目錄

約稿

某山區(qū)鐵路土質(zhì)邊坡降雨失穩(wěn)分析及治理方案

摘要：西安局集團(tuán)公司管內(nèi)陜南秦巴山區(qū)鐵路滑坡災(zāi)害頻發(fā)，以某山區(qū)鐵路土質(zhì)邊坡降雨失穩(wěn)為工程背景，介紹滑坡區(qū)的地形地貌、地質(zhì)條件和地層巖性，對滑坡進(jìn)行平面分區(qū)和豎向分層，并基于影響邊坡失穩(wěn)的內(nèi)、外因，分析邊坡失穩(wěn)機(jī)理與發(fā)展變化，開展邊坡穩(wěn)定性計(jì)...

線路

青藏鐵路格拉段鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路試驗(yàn)研究

摘要：在高原鐵路鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路技術(shù)難度大，國內(nèi)外尚無相關(guān)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本文以青藏鐵路格拉段鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路的實(shí)踐為背景，介紹了青藏鐵路格拉段實(shí)施道岔無縫化的現(xiàn)實(shí)需求和論證過程。選取了望昆站、唐古拉北站、那曲站、達(dá)瓊果站4個(gè)車站作為試驗(yàn)...

山區(qū)鐵路無縫線路小半徑曲線養(yǎng)護(hù)維修探討

摘要：本文以山區(qū)鐵路小半徑曲線養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐為背景，通過跟蹤盯控小半徑曲線無縫線路狀態(tài)，對比施工前后線路動態(tài)質(zhì)量，分析了山區(qū)鐵路小半徑曲線鋼軌磨耗、軌道幾何尺寸超限、零配件損耗等常見病害的產(chǎn)生原因及病害間的相互影響，并對山區(qū)鐵路小半徑曲線鋼軌...

線路凍害的分析監(jiān)測與防治

摘要：鐵路線路的凍害會造成部分線路凸起、軌道幾何尺寸發(fā)生變化等問題，影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性，嚴(yán)重時(shí)會危及行車安全。本文通過對既有線涵洞凍害發(fā)展情況和成因進(jìn)行分析，提出利用軌檢車、人工添乘和便攜式添乘儀、靜態(tài)檢查等動靜態(tài)檢測方法，對凍害發(fā)展變化...

高速鐵路線路凍脹成因及防治措施研究

摘要：受季節(jié)性變化、溫度變化以及路基含水率高等多種因素影響，冬季高速鐵路軌道容易產(chǎn)生不同程度的凍脹變形，導(dǎo)致線路動靜態(tài)幾何尺寸發(fā)生明顯變化，給高速鐵路平穩(wěn)運(yùn)行帶來安全隱患。本文以京津冀區(qū)域內(nèi)5條線路作為研究對象，結(jié)合各線凍脹分布情況及特點(diǎn)，...

某普速線路危舊渡槽改造方案及風(fēng)險(xiǎn)控制

摘要：通過對某普速線路危舊渡槽的改造，消除危及行車安全的設(shè)備隱患，確保鐵路運(yùn)輸安全。研究過程中采用了現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析和施工方案制定等方法，對兩處危舊渡槽改造的施工難度進(jìn)行了詳細(xì)分析，并提出了相應(yīng)的整治方案。整治方案包括拆除銹蝕嚴(yán)重的鋼渡槽...

鐵路彈條扣件系統(tǒng)振動特性與服役狀態(tài)分析

摘要：在無縫線路的鋪設(shè)當(dāng)中，鐵路彈條扣件系統(tǒng)被大量應(yīng)用，彈條扣件的扣壓力是鐵路安全檢測的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本文從理論層面研究服役彈條振動特征頻率發(fā)生偏移的原因，并基于模態(tài)分析理論，提出了彈條扣壓力的振動特征頻率測量法。使用COMSOL Mult...

鋼軌·道岔

大修更換鋼軌后提升設(shè)備質(zhì)量的作業(yè)組織模式

摘要：近年來，正線鐵路大修更換鋼軌普遍使用換焊車組成段更換的作業(yè)模式，如何做好更換鋼軌后的設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作，打好設(shè)備基礎(chǔ)，值得工務(wù)部門深入探究。針對大修更換鋼軌過程中的主要問題，本文探討了大修換軌時(shí)需要重點(diǎn)做的準(zhǔn)備工作和質(zhì)量控制工作，為對施工流...

海外鐵路項(xiàng)目自主化焊軌基地技術(shù)現(xiàn)狀及展望

摘要：焊軌基地承擔(dān)著焊接生產(chǎn)鐵路無縫線路用長鋼軌的任務(wù)，是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的重要載體，其技術(shù)發(fā)展水平不僅關(guān)乎長鋼軌焊接質(zhì)量，而且與綜合技術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益的提升密切相關(guān)。本文對比了中老鐵路與雅萬高鐵焊軌基地的布局、數(shù)據(jù)管理方式、建設(shè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和生...

落錘檢驗(yàn)條件下U71Mn鋼軌與U75V鋼軌焊接性能差異的概率特征分析

摘要：本文對全路焊軌基地各年度U71Mn鋼軌、U75V鋼軌落錘一次不合格率情況數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總，利用相關(guān)隨機(jī)事件概率特征分析方法對檢驗(yàn)結(jié)果的偶然性和必然性進(jìn)行了分析。結(jié)果表明，U71Mn鋼軌、U75V鋼軌焊接接頭的落錘檢驗(yàn)中，落錘檢驗(yàn)一次不合...

復(fù)式交分道岔的病害分析與整治

摘要：復(fù)式交分道岔廣泛運(yùn)用于大站場和場地狹窄的咽喉地帶，結(jié)構(gòu)緊湊、組成部件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，給養(yǎng)護(hù)維修帶來諸多不便，尤其是側(cè)向過車時(shí)，因離心力的作用，造成基本軌橫移、框架軌距增大、曲尖軌側(cè)磨、膠墊壓潰、爬行等一系列病害。本文通過分析復(fù)式交分道岔...

工電結(jié)合部“三位一體”故障防治體系的構(gòu)建

摘要：工電結(jié)合部問題與鐵路運(yùn)輸安全密不可分，超前防范工電結(jié)合部故障至關(guān)重要。本文結(jié)合理論探索和現(xiàn)場實(shí)踐，提出在工電結(jié)合部構(gòu)建以“人防”為核心、“物防”為基礎(chǔ)、發(fā)揮“技防”優(yōu)勢的“三位一體”防治體系。此防治體系能充分發(fā)揮人的主觀能動性，通過基...

橋隧

公鐵兩用斜拉橋換索過程監(jiān)測方法研究

摘要：我國的斜拉橋自20世紀(jì)70年代開始逐漸發(fā)展，早期建造的斜拉橋相繼出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的腐蝕和損壞現(xiàn)象，需要對這部分斜拉橋進(jìn)行換索。蕪湖長江大橋是國內(nèi)首座進(jìn)行換索的公鐵兩用斜拉橋。本文以蕪湖長江大橋試驗(yàn)索更換為背景，首先對橋梁及其斜拉索概況進(jìn)...

隧道滲漏水病害主要成因分析及防治措施

摘要：隧道病害影響鐵路運(yùn)營安全，滲漏水在隧道常見病害中占比最大，加強(qiáng)隧道滲漏水防治，解決隧道積水問題，對提高隧道的使用壽命具有重要的意義。運(yùn)營隧道滲漏水病害整治具有任務(wù)重、難度大、整治效果不理想、整治周期長等特點(diǎn)。為解決這一問題，首先對隧道...

城際鐵路有砟軌道橋梁梁體縱向糾偏病害整治

摘要：為研究某城際鐵路橋梁梁體縱向偏移病害的整治方法，對橋梁概況和病害成因進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上詳細(xì)介紹了臨時(shí)支座安裝、既有支座錨固體系改造、千斤頂布置、施工位移監(jiān)控體系建立、箱梁頂升及平移等病害整治的主要流程，系統(tǒng)總結(jié)了施工過程中技術(shù)要求和...

有砟高鐵連續(xù)梁活動支座病害整治方案設(shè)計(jì)

摘要：鐵路橋梁支座病害產(chǎn)生原因復(fù)雜，病害整治施工過程對鐵路運(yùn)輸秩序影響較大，高速鐵路橋梁由于梁體自重大，單個(gè)支座所承受的荷載遠(yuǎn)大于普速鐵路橋梁支座所承受的荷載，支座的更換難度增加，施工時(shí)容易破壞梁體，甚至影響高速鐵路運(yùn)輸安全。本文結(jié)合實(shí)際工...

既有鐵路通航橋梁船舶撞擊防護(hù)性能評估及整治研究

摘要：近年來，隨著航運(yùn)的快速發(fā)展，運(yùn)河上船舶運(yùn)輸越來越繁忙。為防止出現(xiàn)嚴(yán)重的船墩碰撞事故，對既有鐵路通航橋梁開展船舶撞擊安全隱患自查工作，對不滿足安全評估的橋梁開展橋墩船撞防護(hù)設(shè)計(jì)，通過增設(shè)橋墩船撞防護(hù)設(shè)施來提高通航橋梁安全性。本文以隴海線...

鐵路橋涵設(shè)備養(yǎng)修模式探索

摘要：橋涵作為軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，承擔(dān)著維系鐵路運(yùn)輸安全暢通的重要作用。工務(wù)單位對鐵路橋涵的有效養(yǎng)修管理至關(guān)重要。目前，工務(wù)橋梁養(yǎng)修普遍存在作業(yè)組織分散、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、效率不高等問題，結(jié)合上海局集團(tuán)公司養(yǎng)修體制改革要求及現(xiàn)場實(shí)際情...

運(yùn)營鐵路Π形梁更換施工技術(shù)研究

摘要：橋梁是鐵路線路中重要的基礎(chǔ)設(shè)施，一些老舊橋梁出現(xiàn)了梁體承載能力下降等問題，需要對梁體進(jìn)行更換。本文以某大橋?yàn)槔?，研究運(yùn)營鐵路Π形梁更換施工技術(shù)。首先介紹了橋梁概況、病害情況以及換梁的技術(shù)方案，采用臺車橫向置換結(jié)合吊車吊卸的方式，對上行...

路基與防洪

高速鐵路隧道邊仰坡標(biāo)準(zhǔn)化管理體系的建立

摘要：隨著高速鐵路快速發(fā)展，所面臨的地理?xiàng)l件也越來越復(fù)雜。沿線地質(zhì)、地形多變，隧道較多，山體植被茂密，巖石密集，雨水量大，崩塌落石、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害隱患嚴(yán)重，成為影響高速鐵路安全運(yùn)營的重要因素。為解決這一問題，本文首先對邊仰坡管理中存...

山區(qū)高鐵防洪分析及對策

摘要：高速鐵路部分地段存在特殊地形地貌，異常天氣多發(fā)，傳統(tǒng)的鐵路防洪模式已無法滿足當(dāng)前高鐵對防洪的要求，深入研究新形勢下高鐵的防洪工作是鐵路部門面臨的一項(xiàng)重要課題。本文分析了2018—2023年某工務(wù)段防洪工作的相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)山區(qū)是高鐵防洪...

普速鐵路沿線外部環(huán)境視頻分析系統(tǒng)應(yīng)用研究

摘要：在高速鐵路領(lǐng)域，目前已構(gòu)建了較完善的視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和智能化的高鐵線路環(huán)境安全管控平臺。相比之下，普速鐵路沿線的外部環(huán)境情況則顯得更為錯(cuò)綜復(fù)雜，因此針對普速鐵路沿線外部環(huán)境的視頻分析系統(tǒng)應(yīng)用研究變得尤為迫切。本文通過智能視頻分析邊緣計(jì)算裝...

工務(wù)機(jī)械

工務(wù)機(jī)械精確搗固作業(yè)方法研究

摘要：為提高鐵路線路設(shè)備維修質(zhì)量和效率，充分發(fā)揮現(xiàn)有工務(wù)機(jī)械的作業(yè)效能，對工務(wù)機(jī)械精確搗固作業(yè)方法進(jìn)行總結(jié)。首先，詳細(xì)介紹了施工前的準(zhǔn)備工作，包括作業(yè)資料收集、保養(yǎng)機(jī)械檢查、校準(zhǔn)機(jī)械標(biāo)定、作業(yè)人員培訓(xùn)、分車方案制定、精搗方案審核、檢測工具校...

一種鋰電多功能軌枕改錨機(jī)的研制

摘要：軌枕螺栓改錨是工務(wù)維修養(yǎng)護(hù)中的一項(xiàng)重要作業(yè)。目前使用的改錨機(jī)存在功能單一、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、容易損壞岔枕、下道困難等缺點(diǎn)?；诖?，本文設(shè)計(jì)了鋰電多功能軌枕改錨機(jī)，具有安全可靠、環(huán)保節(jié)能、機(jī)動便捷、一機(jī)多用等優(yōu)點(diǎn)，在模塊化組裝、智能芯片、...

軌道作業(yè)車現(xiàn)狀及發(fā)展構(gòu)想

摘要：軌道作業(yè)車是鐵路基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施養(yǎng)護(hù)維修的重要裝備，隨著技術(shù)的發(fā)展，軌道作業(yè)車迎來了技術(shù)迭代升級的窗口期。本文通過對國家相關(guān)政策及國內(nèi)外軌道作業(yè)車現(xiàn)狀的分析，提出了軌道作業(yè)車的發(fā)展構(gòu)想：推動智能化技術(shù)、綠色環(huán)保技術(shù)在軌道作業(yè)車上的應(yīng)用，將...

綜合管理

高速鐵路竣工驗(yàn)收組織管理分析研究

摘要：高速鐵路竣工驗(yàn)收是鐵路項(xiàng)目從建設(shè)向運(yùn)營轉(zhuǎn)換的重要過程和環(huán)節(jié)。本文系統(tǒng)總結(jié)了我國高速鐵路項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的歷史發(fā)展過程、成功經(jīng)驗(yàn)和特色做法等，分析驗(yàn)收組織管理模式及驗(yàn)收中存在的主要問題，提出研究方向和解決措施。同時(shí)，在地方高速鐵路建設(shè)逐年增...

技術(shù)園地

基于軌道變形分析系統(tǒng)的線路預(yù)防性狀態(tài)修

摘要：軌道變形分析系統(tǒng)作為新技術(shù)新產(chǎn)品于2019年通過了國鐵集團(tuán)工電部和科信部組織的技術(shù)評審，已在9個(gè)鐵路局集團(tuán)公司約5.6萬km高鐵線路和6.3萬km普鐵延展公里線路應(yīng)用。本文介紹了軌道變形分析系統(tǒng)功能和該系統(tǒng)優(yōu)化編制線路預(yù)防性狀態(tài)修作業(yè)...

大師工作室

雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室

一、個(gè)人簡介 雷玉剛，男，49歲，中共黨員，1994年10月參加工作，現(xiàn)為“雷玉剛鐵路線路工技能大師工作室”帶頭人。30年來，一直從事線路養(yǎng)護(hù)維修工作，歷任班長、T長、施T員等職務(wù)，先后榮獲“全國鐵路勞動模范”“全路技術(shù)能手”“成都工匠”“...

鐵路小知識

鋼軌的熱軋標(biāo)志

目前我國鐵路鋼軌生產(chǎn)廠有鞍鋼、包鋼、攀鋼、武鋼和邯鋼，為了標(biāo)志鋼軌的“出生地”、軌型、鋼牌號、“出生年月”，會在鋼軌一側(cè)軌腰軋制出凸起的標(biāo)志，也就是熱軋標(biāo)志。其中制造廠標(biāo)志說明了鋼軌的“出生地”，隨后是鋼軌的軌型、鋼牌號（運(yùn)行速度大于或等于...

讀者·作者·編者

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新書推薦

圖書名稱： 普速鐵路線岔設(shè)備常見病害圖集 書號： 978-7-113-30676-2 內(nèi)容簡介： 近年來，線岔設(shè)備在提速、重載的運(yùn)營環(huán)境下，產(chǎn)生了一些新問題、新病害。為強(qiáng)化和提升專業(yè)人員、作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)，本書對普速鐵路線岔設(shè)備常見病害進(jìn)...

鐵路線路設(shè)備靜態(tài)檢查叢書

叢書名稱：鐵路線路設(shè)備靜態(tài)檢查叢書 鐵路線路設(shè)備靜態(tài)檢查是輔助線路動態(tài)檢查、掌握設(shè)備變化規(guī)律的有效方法，也是制定維修作業(yè)計(jì)劃的一項(xiàng)重要依據(jù)。對于動態(tài)檢查周期內(nèi)或軌道檢查車、綜合檢測列車無法進(jìn)行檢查的線路，應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求進(jìn)行周期性檢查。 本叢...